导读:本文包含了刚架系杆拱论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:钢管,混凝土,拱桥,组合,静力,公路桥,刚度。
刚架系杆拱论文文献综述
张强[1]（2017）在《四线铁路大跨刚架系杆拱—连续钢箱梁组合桥静动力受力行为试验研究》一文中研究指出近年来,随着铁路事业的高速发展以及跨越式发展战略的逐步实施,客货列车运行速度、车辆载重及列车牵引重量和车辆编组辆数也不断增加,加之铁路桥梁广泛采用新材料和新技术,为了掌握桥梁结构在列车荷载作用下的工作状态,静动力荷载试验是最为直接科学的方法。桥梁结构静动载试验,通过对结构进行直接加载,同时进行实时测试与分析,可以获得桥梁结构的各方面量测指标及其分析评价结果,最终结果可以作为实际桥梁性能评价的基础依据。本论文以四线铁路主跨160米刚架系杆拱-连续钢箱梁组合桥为工程背景,对以下几个方面进行探讨研究:(1)、利用通用有限元分析软件Midas对刚架系杆拱-连续钢箱梁组合桥进行建模模拟,由静力分析得到桥梁的变形和控制截面应力,确定了桥梁现场静载试验的各加载工况、控制截面和截面中各测点的空间位置;(2)、通过桥梁静载试验,测试控制截面测点在各加载工况作用下应变、挠度,实测数据与理论值的对比结果表明,实测数据与理论值吻合较好,结构具有足够的强度和刚度;(3)、桥梁动载试验通过对桥梁自振频率、动挠度、加速度、振幅进行测试,实测值与理论值或相关规范对比结果表明,桥梁的动力响应指标符合相关规范要求,桥跨结构在列车荷载作用下动力性能良好。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-05-01）
郭飞[2]（2014）在《铁路刚架系杆拱-连续箱梁组合桥地震响应分析》一文中研究指出为研究减隔震体系的采用对拱桥受力的影响。文章基于结构减隔震机理,以某跨度(24+160+24)m的刚架系杆拱连续箱梁组合桥为工程背景,分别建立了桥梁原结构体系模型以及减隔震体系模型,对比分析了其地震响应,并对粘滞阻尼器参数进行了合理参数选取。结果表明:拱肋受力、梁端位移受粘滞阻尼参数的影响较大,合理选取粘滞阻尼参数可有效降低结构地震力;相比原结构,减隔震体系的采用可有效降低拱桥拱肋内力、控制主梁梁端位移,并使拱肋受力均匀。(本文来源于《四川建筑》期刊2014年06期）
杨亚林,陈宝春[3]（2009）在《单跨钢管混凝土下承式刚架系杆拱恒载内力计算》一文中研究指出刚架系杆拱是随着钢管混凝土拱桥在我国的应用而出现的新桥型。下承式刚架系杆拱桥拱、墩固结,上下部结构连结在一起,结构超静定次数较多,目前对其结构分析大都采用有限元数值计算方法。文章针对这一桥型的受力特点,应用位移法推导了恒载作用下的内力计算公式,可供实际工程应用。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2009年02期）
何斌,胡益众,颜东煌,陈明宪[4]（2006）在《利用连拱作用求刚架系杆拱的内力影响线》一文中研究指出刚架系杆拱桥中墩(桩基)、系杆和主拱肋之间相互作用,形成明显的“叁位一体”关系,而这种关系集中体现在拱墩结点的变位上。该文利用连拱计算中的换算刚度法,分析刚架系杆拱的拱墩结点变位对内力的影响,并求得其相关的内力影响线方程。(本文来源于《中外公路》期刊2006年03期）
孙潮,杨亚林,陈宝春[5]（2005）在《钢管混凝土叁跨连续下承式刚架系杆拱静力性能分析》一文中研究指出福鼎新桐山大桥主桥为51m+75m+51m 叁跨连拱的下承式钢管混凝土刚架系杆拱.该桥拱肋截面除拱脚段外采用与传统哑铃形截面不同的新型哑铃型截面.这种截面两管之间用钢腹板和 H 型钢加劲并且腹腔内不充填混凝土,避免了传统哑铃形截面施工中容易出现的钢管与腹板焊缝处开裂的问题.简要介绍该桥建成后的静载试验和理论分析.分析中哑铃型截面计算采用修正的格构柱法,结果与实测结果吻合良好.(本文来源于《中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十次年会论文集》期刊2005-05-01）
何斌[6]（2004）在《刚架系杆拱拱墩结点变位对结构内力影响的研究》一文中研究指出由于刚架系杆拱桥降低了对基础的要求,使得拱桥的使用范围从山区扩大到了平原和城市,并向着大跨度、轻型化的方向发展。目前,此类桥型“叁位一体”(拱、墩、系杆)关系的研究尚少,因而具有十分重要的意义。 本文将刚架系杆拱假设为连拱结构,借用连拱理论,解析了刚架系杆拱桥拱墩结点的变位和拱、墩、系杆的内力关系,并求解了其内力影响线方程。通过有限元数值解的对比分析,论证了本文基本假设的正确性和合理性,并初步研究了拱、墩、系杆的刚度参数对“叁位一体”关系的影响。由于连拱计算已编制了计算表,因而刚架系杆拱的内力计算可实现查表计算,便于实际工程的运用。 本文基于有限元软件(ANSYS),针对复杂的施工过程模型分析,提出桥梁数组建模技术,简化了“叁位一体”关系在桥梁结构分析中的模拟。本文在初步研究系杆张拉控制的基础上,总结了系杆张拉控制的原则和优化方法。 本文研究成果已运用到实际工程项目中,并取得良好效果。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2004-05-10）
赵谦,徐辉[7]（2003）在《京杭运河特大桥主桥刚架系杆拱施工技术》一文中研究指出京杭运河特大桥主桥为下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥。介绍该桥拱肋的安装方案 ,以及针对此桥结构特点 ,在施工过程中的安全控制点和采取的安全技术措施(本文来源于《铁道标准设计》期刊2003年12期）
彭大文,袁燕,陈昀明[8]（2002）在《北川河钢管混凝土刚架系杆拱的结构分析》一文中研究指出以青海省西宁市北川河桥为例 ,建立钢管混凝土刚架系杆拱桥空间有限元模型 ,对主拱肋施工阶段进行静力分析和稳定分析 ;对全桥使用阶段进行静力分析、整体稳定分析和动力特性分析 ;并对系杆施加预应力的大小等若干问题进行讨论 ,研究结果有助于了解此类桥梁结构的受力性能(本文来源于《福州大学学报(自然科学版)》期刊2002年06期）
苗文怀,杜越[9]（2002）在《京杭运河特大桥1-90m刚架系杆拱施工》一文中研究指出介绍了京杭运河大桥主跨 90 m预应力钢绞线刚架式钢管混凝土柔性系杆拱桥的拱肋安装方案 ,钢管混凝土的压注技术 ,以及针对此桥结构特点 ,在施工过程中安全控制点和采取的安全技术措施。(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2002年04期）
陈宝春,邹中权[10]（1998）在《兰溪大桥钢管砼刚架系杆拱设计》一文中研究指出福建省安溪县兰溪大桥主跨跨径为80m的下承式钢管砼刚架系杆拱，这种结构既具有固定拱施工方便的优点，又由于系杆承担了绝大部分的水平推力，使下部结构工程数量较省．本文介绍了兰溪大桥主跨的方案设计要点和计算要点．结构受力分析和面外弹性屈曲采用SAP93程序进行空间分析，面内稳定验算采用钢管砼等效简支柱简化计算方法，系杆和吊杆则参照斜拉桥中斜拉索的规定进行验算．同时介绍了施工要点(本文来源于《湘潭矿业学院学报》期刊1998年04期）
刚架系杆拱论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究减隔震体系的采用对拱桥受力的影响。文章基于结构减隔震机理,以某跨度(24+160+24)m的刚架系杆拱连续箱梁组合桥为工程背景,分别建立了桥梁原结构体系模型以及减隔震体系模型,对比分析了其地震响应,并对粘滞阻尼器参数进行了合理参数选取。结果表明:拱肋受力、梁端位移受粘滞阻尼参数的影响较大,合理选取粘滞阻尼参数可有效降低结构地震力;相比原结构,减隔震体系的采用可有效降低拱桥拱肋内力、控制主梁梁端位移,并使拱肋受力均匀。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
刚架系杆拱论文参考文献
[1].张强.四线铁路大跨刚架系杆拱—连续钢箱梁组合桥静动力受力行为试验研究[D].西南交通大学.2017
[2].郭飞.铁路刚架系杆拱-连续箱梁组合桥地震响应分析[J].四川建筑.2014
[3].杨亚林,陈宝春.单跨钢管混凝土下承式刚架系杆拱恒载内力计算[J].公路交通科技(应用技术版).2009
[4].何斌,胡益众,颜东煌,陈明宪.利用连拱作用求刚架系杆拱的内力影响线[J].中外公路.2006
[5].孙潮,杨亚林,陈宝春.钢管混凝土叁跨连续下承式刚架系杆拱静力性能分析[C].中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十次年会论文集.2005
[6].何斌.刚架系杆拱拱墩结点变位对结构内力影响的研究[D].长沙理工大学.2004
[7].赵谦,徐辉.京杭运河特大桥主桥刚架系杆拱施工技术[J].铁道标准设计.2003
[8].彭大文,袁燕,陈昀明.北川河钢管混凝土刚架系杆拱的结构分析[J].福州大学学报(自然科学版).2002
[9].苗文怀,杜越.京杭运河特大桥1-90m刚架系杆拱施工[J].筑路机械与施工机械化.2002
[10].陈宝春,邹中权.兰溪大桥钢管砼刚架系杆拱设计[J].湘潭矿业学院学报.1998
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