强震区跨断层隧道局部接触注浆抗震效果研究

论文摘要

为进一步提高高烈度地震区跨断层隧道的抗震性能,文章依托中义隧道冲江河断层段,利用有限差分数值计算软件对跨断层隧道强震动力响应特性和围岩局部接触注浆抗震效果进行了研究。研究结果表明:(1)中义隧道冲江河断层段强震影响范围约为20 m;(2)采取局部间隔注浆抗震措施后,二衬竖向最大位移抗震效果为1.74%,横向最大位移抗震效果为1.62%,最大主应力极值抗震效果为15.09%,最小主应力极值抗震效果为0.1%,可通过施设抗震缝或减震层予以解决;(3)采取局部间隔注浆抗震措施后,断层破碎带段最小安全系数明显提高,监测断面5最小安全系数为3.120,抗震效果达60.91%,监测断面6最小安全系数为2.807,抗震效果达50.27%。

论文目录

• 1 中义隧道冲江河断层段概况
•   1.1 地质条件
•   1.2 衬砌结构设计
• 2 研究情况
•   2.1 计算模型
•   2.2 计算参数
•   2.3 计算工况
•   2.4 动力参数
•   2.5 测点布置
• 3 冲江河断层段地震安全性评价
• 4 局部注浆抗震措施作用效果
•   4.1 结构位移
•   4.2 主应力
•   4.3 安全系数
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李鹏宇,崔光耀,王明胜

关键词: 强震区,跨断层隧道,局部接触注浆,抗震

来源: 高速铁路技术 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北方工业大学,中国中铁隧道集团有限公司

基金: 国家自然科学基金项目资助(51408008),北京市青年拔尖人才培育计划项目资助(CIT&TCD201704013),昆明铁路局科技项目重点课题(K17G43)

分类号: U456.3

页码: 61-65

总页数: 5

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