导读:本文包含了接触爆炸论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:水下,结构,数值,冷却剂,抗冲击,组合,载荷。
接触爆炸论文文献综述
张弩,明付仁,吴国民,卢骏锋,周心桃[1]（2019）在《舰船舷侧防御纵壁弧形支撑结构水下接触爆炸的防护效果研究》一文中研究指出大型舰船水下舷侧部分在作战中会受到鱼雷、水雷等武器的攻击,它的防护能力是舰船生命力的关键。本文运用了ALE数值仿真技术,从冲击波传递、结构毁伤和能量吸收叁方面对舰船舷侧防御纵壁弧形支撑结构在水下接触爆炸载荷作用下的防护机理展开了研究。对比了传统的隔壁支撑舷侧结构和弧形支撑结构在变形和能量吸收等方面的差异。结果表明弧形结构的变形吸能作用使得相邻的第二纵壁变形减少,吸收的能量降低,提高了舷侧结构的防护能力。研究结果可为大型舰船水下防护结构设计提供参考。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年10期）
韩国振,杨赞,王硕,严波,刘飞[2]（2019）在《预应力T梁桥在接触爆炸荷载动态响应数值模拟分析》一文中研究指出桥梁是国家交通网络中的重要组成部分,是公路铁路运输网络中的关键节点,预应力钢筋混凝土T梁是目前城市交通网络中应用较为广泛的桥梁结构,遭受偶然爆炸荷载和恐怖袭击的可能性较大,因此本文开展了单跨预应力T梁在接触爆炸荷载下的动态响应数值模拟研究。本文以交通部《公路桥涵通用图》30米跨径装配式预应力钢筋混凝土简支T梁桥为原型,依据静力相似设计原则对结构进行缩比设计并建立了跨径为9m的单跨预应力钢筋混凝土简支T梁桥有限元模型,采用叁阶段连续耦合法模拟了单跨预应力T梁桥的初始应力施加过程以及在爆炸荷载作用下的局部毁伤和整体破坏过程,得到了预应力T梁在35kgTNT当量炸药下的破坏模式及损伤机理,结果显示T梁跨中破口形状为椭圆形,剪切断裂产生于1/4横隔板处;跨中预应力筋失效最快,边梁预应力筋失效最慢;预应力T梁破坏模式由局部剪切破坏向整体弯曲破坏演变。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
尚伟,黄正祥,祖旭东,肖强强,贾鑫[3]（2019）在《接触爆炸下聚脲加固砌体墙的抗爆性能试验研究》一文中研究指出聚脲是一种喷涂于结构表面以减小动态载荷下结构的破裂、崩落和变形的弹性体聚合物,在抗爆领域有着巨大的应用潜能。为了研究聚脲加固砌体墙在接触爆炸下的破坏情况,以370mm砌体墙为研究对象,进行了0.5kg和1kg两种药量下裸墙体与聚脲加固砌体墙的抗爆试验,并通过在聚脲加固砌体墙迎爆面加涂2mm防火层进行了0.5kg药量下复合涂层砌体墙的防火抗爆试验,结合试验结果以裸墙体为参照分析了火灾高温和试验药量对聚脲加固砌体墙抗爆性能的影响。结果表明:(1)聚脲加固可显着提高砌墙体的抗爆性能;(2)火灾高温会削减聚脲涂层衰减冲击波的能力;(3)1kg爆炸当量范围内,当聚脲涂层厚度相等时,大药量下聚脲加固对砌体墙抗爆性能的提升效果较小药量更为明显。研究成果可为聚脲加固砌体墙的抗爆设计和毁伤评估提供参考。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
纪国剑,李佩萤,李森,周宁[4]（2019）在《蒸汽爆炸中熔融金属与冷却剂接触特性研究综述》一文中研究指出蒸汽爆炸中,压力容器内熔融金属与冷却剂的相互作用被称为FCI(Fuel-Coolant Interaction)现象,过程中产生的巨大压力波会对压力容器造成严重破坏,威胁系统安全。结合FCI不同阶段现象的机理与应用,对金属液滴的水力特性、碎化机理、表面膜态沸腾及蒸汽爆炸等方面进行综合分析,总结压力容器内熔融金属与冷却剂相互作用机理及研究难点。(本文来源于《工业安全与环保》期刊2019年08期）
徐金贵[5]（2019）在《混凝土接触爆炸破坏效应研究》一文中研究指出混凝土是世界上应用最广泛的建筑材料,在民用和军用领域都有着举足轻重的地位。生活中时有发生的意外爆炸和区域性的恐怖袭击事件,都使得建筑物受到强大冲击并遭到破坏,严重威胁到人民生命和财产安全。因此对混凝土接触爆炸破坏效应进行研究,可以为防护工程和民用建筑抗爆设计提供建议和参考依据,具有很高的实用价值。本文设计混凝土模型强度为C40,直径1m,以模型厚度和药量作为变量进行混凝土接触爆炸试验,并结合数值模拟分析其破坏效应。结果如下:(1)通过12次物理模型试验,统计分析了接触爆炸作用下混凝土的裂纹分布规律、爆后碎块块度,定义了裂纹类型。试验表明,接触爆炸作用下混凝土裂纹呈现随机分布规律;爆后碎块数量上,小块>中块>大块,碎块质量上,小块>大块>中块;裂纹类型上,以径向裂纹为主。(2)通过对混凝土接触爆炸爆坑形态和震塌效应分析,发现接触爆炸作用下,混凝土爆坑形态整体呈不规则圆锥状。当模型厚度一定时,爆坑直径和深度随药量的增加而增大,震塌现象随药量增大而愈发明显。当药量一定时,爆坑直径和深度随药包起爆点位置增高而增大,且受模型厚度变化影响有限。震塌坑直径和深度随模型厚度增加而减小,在模型厚度相同情况下,药量越大,衰减越快。(3)通过量纲分析结合实测数据拟合得到爆坑直径D和深度h的预测公式,并和现行的预测公式比较,直径与深度精度分别提高了30%和32%。(4)通过对接触爆炸震塌破坏的数值模拟,完整的重现了混凝土板的整个破坏过程,研究表明迎爆面爆坑主要是由压缩破坏形成,背爆面震塌坑主要受反射拉伸应力波控制。爆炸应力波在混凝土内部以球形波阵面形式传播,同时对爆心距0cm、15cm、30cm单元应力时程曲线分析发现,离爆源越近,应力波强度越大,衰减越快。(5)借助混凝土接触爆炸破坏等级定义,将爆炸破坏等级分为爆炸坑、爆炸震塌和爆炸贯穿3级。利用震塌破坏系数计算公式,结合数值模拟得到破坏等级与破坏系数关系:破坏系数越小,破坏等级越高。当破坏系数k>5.75时,破坏等级为1级;当破坏系数在4.78<k≤5.75之间时,破坏等级为2(a)级;当破坏系数在3.24<k≤4.78之间时,破坏等级为2(b)级;当破坏系数在k≤3.24时,破坏等级为3级。(本文来源于《西南科技大学》期刊2019-05-01）
周欣,王汝夯,李冰,周健[6]（2019）在《水下非接触爆炸舰员抗冲击防护地板设计与试验》一文中研究指出[目的]为有效保护水面舰船舰员免受水下非接触爆炸所引起的冲击损伤,[方法]在分析水面舰船人员冲击环境和安全限值的基础上,提出舰员抗冲击防护地板设计方法,设计一种具有非线性变刚度力学特性的新型抗冲击弹性地板。在模拟舰船典型中、重度冲击环境的冲击台试验中,对抗冲击弹性地板的防护效果进行验证和评估。[结果]结果表明,抗冲击弹性地板可以衰减88%以上的冲击载荷,能有效降低对舰员的冲击损伤程度。[结论]所做研究可为舰船冲击环境恶劣的部位提供有效的舰员抗冲击防护。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年03期）
盛振新,刘建湖,毛海斌,张显丕,周章涛[7]（2018）在《水下接触爆炸对舷侧空舱结构破坏载荷测试技术研究》一文中研究指出为解水下接触爆炸对舷侧空舱结构破坏载荷特性,该文对其测试技术进行研究。对于冲击波的破坏载荷,采用DPS(多普勒光纤探针)获取外板在冲击波作用下的速度时程,分析得到不同接触爆炸条件下冲击波破坏载荷的时空分布特性;对于爆轰产物的破坏载荷,在外板上预制破口,在内板位置放置质量块作为效应物,采用激光位移传感器测得质量块在爆轰产物作用下的位移时程,分析得到爆轰产物破坏载荷随爆距的变化规律。研究结果表明,该文提出的水下接触爆炸对舷侧空舱结构破坏载荷的测试技术是可行的,可为相关理论研究和试验测试提供技术基础。(本文来源于《中国测试》期刊2018年12期）
张弩,吴林杰,吴国民,周心桃,李德聪[8]（2018）在《水下接触爆炸下单层与双层液舱防雷结构防护能力对比研究》一文中研究指出为探讨舰船舷侧防雷结构中的液舱设计,采用有限元方法对单层液舱和双层液舱的防雷结构进行水下接触爆炸数值仿真计算。从结构破坏形貌、载荷特性、吸能特性3方面对比了单层液舱、双层液舱防雷结构差异,分析了两种防雷结构的防护机理。结果表明,双层液舱防雷结构比单层液舱防雷结构的防护能力更好,所得成果可为舰船水下舷侧防护结构的工程设计提供参考。(本文来源于《兵工学报》期刊2018年S1期）
夏志成,蔡萌,孔新立[9]（2018）在《钢板夹薄壁钢管组合板抗接触爆炸数值模拟》一文中研究指出为了提升钢板夹薄壁钢管组合板抗爆性能,有效减轻接触爆炸对防护结构的破坏,对钢板夹薄壁圆钢管组合板和钢板夹薄壁方钢管组合板,采用ANSYS/LS-DYNA软件进行接触爆炸数值模拟。取1kgTNT炸药,选择t=400μs时,分析该2种钢管组合板在接触爆炸作用下的抗爆吸能效果。结果表明:钢板夹薄壁方钢管组合板整体弯曲强于圆钢管组合板,但局部变形能力弱于圆钢管组合板;方钢管组合板变形输出的内能值小于圆钢管组合板,且不受钢管壁厚和数量变化影响,防护效果弱于圆钢管组合板;随着方钢管截面尺寸的减小,整体跨中挠度增加,破口直径增大,吸能减小,输出内能值增大,且不受壁厚和数量变化的影响,抗爆性能增强。同时,通过3组钢板夹薄壁钢管组合板参数对比分析后得知,在钢管数量为3,钢管壁厚2mm时,抗爆能力相对于其他工况下增大的较多,此结果可为工程实践提供参考。(本文来源于《工程爆破》期刊2018年05期）
张显丕,刘建湖,潘建强,毛海斌,张克明[10]（2018）在《装药水下接触爆炸驱动能力测量技术研究》一文中研究指出因为传递介质的不同,装药水下接触爆炸载荷输出与空气中存在较大的差异。而由于水下接触爆炸破坏程度高及水中测试难度大等因素,装药水下接触爆炸驱动能力的试验测量一直处于停滞状态。该文基于空气猛度摆的原理设计用于测量水下接触爆炸驱动能力的弹道摆,装置主要通过测量炸药水中爆炸作用下摆锤的摆角获取炸药对接触刚性表面的冲量,从而得到表征装药水下爆炸冲击波及爆轰产物的驱动能力。通过对装置多阶段的整体及局部设计,建立猛度弹道摆试验方法,获得炸药端面冲量输出特性,为水下接触爆炸载荷定量分析提供技术支撑。(本文来源于《中国测试》期刊2018年10期）
接触爆炸论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
桥梁是国家交通网络中的重要组成部分,是公路铁路运输网络中的关键节点,预应力钢筋混凝土T梁是目前城市交通网络中应用较为广泛的桥梁结构,遭受偶然爆炸荷载和恐怖袭击的可能性较大,因此本文开展了单跨预应力T梁在接触爆炸荷载下的动态响应数值模拟研究。本文以交通部《公路桥涵通用图》30米跨径装配式预应力钢筋混凝土简支T梁桥为原型,依据静力相似设计原则对结构进行缩比设计并建立了跨径为9m的单跨预应力钢筋混凝土简支T梁桥有限元模型,采用叁阶段连续耦合法模拟了单跨预应力T梁桥的初始应力施加过程以及在爆炸荷载作用下的局部毁伤和整体破坏过程,得到了预应力T梁在35kgTNT当量炸药下的破坏模式及损伤机理,结果显示T梁跨中破口形状为椭圆形,剪切断裂产生于1/4横隔板处;跨中预应力筋失效最快,边梁预应力筋失效最慢;预应力T梁破坏模式由局部剪切破坏向整体弯曲破坏演变。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
接触爆炸论文参考文献
[1].张弩,明付仁,吴国民,卢骏锋,周心桃.舰船舷侧防御纵壁弧形支撑结构水下接触爆炸的防护效果研究[J].船舶力学.2019
[2].韩国振,杨赞,王硕,严波,刘飞.预应力T梁桥在接触爆炸荷载动态响应数值模拟分析[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[3].尚伟,黄正祥,祖旭东,肖强强,贾鑫.接触爆炸下聚脲加固砌体墙的抗爆性能试验研究[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[4].纪国剑,李佩萤,李森,周宁.蒸汽爆炸中熔融金属与冷却剂接触特性研究综述[J].工业安全与环保.2019
[5].徐金贵.混凝土接触爆炸破坏效应研究[D].西南科技大学.2019
[6].周欣,王汝夯,李冰,周健.水下非接触爆炸舰员抗冲击防护地板设计与试验[J].中国舰船研究.2019
[7].盛振新,刘建湖,毛海斌,张显丕,周章涛.水下接触爆炸对舷侧空舱结构破坏载荷测试技术研究[J].中国测试.2018
[8].张弩,吴林杰,吴国民,周心桃,李德聪.水下接触爆炸下单层与双层液舱防雷结构防护能力对比研究[J].兵工学报.2018
[9].夏志成,蔡萌,孔新立.钢板夹薄壁钢管组合板抗接触爆炸数值模拟[J].工程爆破.2018
[10].张显丕,刘建湖,潘建强,毛海斌,张克明.装药水下接触爆炸驱动能力测量技术研究[J].中国测试.2018
论文知识图
