国内各城市的轨道交通线网负荷强度比较分析——基于中国城市轨道交通协会数据分析的研究报告之二

论文摘要

统计了国内28座城市的轨道交通(不含市域铁路、磁悬浮线、机场线)线网负荷强度。结合各城市的线网规模、市区和主城区常住人口密度、单程通勤距离、线路开通运营时间、沿线区域开发情况等因素,分析了引起线网负荷强度差异的原因。总结了提升城市轨道交通线网运营效率的要点:在城市主城区,当常住人口密度达到一定程度时,宜优先建设城市轨道交通,并应尽量覆盖大客流集散点;在城市外围区域,当基于TOD(交通引导发展)模式引导城市轨道交通建设时,应确保城市轨道交通建设与沿线区域土地利用开发同步实施。

论文目录

• 1 各城市的轨道交通线网负荷强度统计分析
• 2 三条线路以上城市的轨道交通线网负荷强度比较分析
•   2.1 统计指标
•   2.2 线网负荷强度比较分析
• 3 二条线路以下城市的轨道交通线网负荷强度比较分析
•   3.1 统计指标
•   3.2 线网负荷强度比较分析
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王镇波,李昱澄,叶霞飞

关键词: 城市轨道交通,负荷强度,交通引导发展

来源: 城市轨道交通研究 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

分类号: U239.5

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.05.001

页码: 1-6

总页数: 6

文件大小: 1591K

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