全文摘要
本实用新型公开了一种汽车线束护线盒，包括供线束通过的过线槽和若干盖于过线槽上方的保护盖，每一所述保护盖皆通过弹性连接片与过线槽连接；所述弹性连接片具有相对的上表面和下表面，所述上表面包括依次连接的第一平面、第一竖直面、第二平面、第二竖直面和第三平面，所述第一平面与所述第一竖直面之间形成有第一凸面，所述第一竖直面与所述第二平面之间形成有第一凹面，所述第二平面和所述第二竖直面之间形成有第二凹面，所述第二竖直面和所述第三平面之间形成有第二凸面。本实用新型结构简单、耐用性好，利于提高线束使用的安全性。
主设计要求
1.一种汽车线束护线盒，其特征在于：包括供线束通过的过线槽(1)和若干盖于过线槽上方的保护盖(2)，每一所述保护盖皆通过弹性连接片(3)与过线槽连接；所述弹性连接片具有相对的上表面和下表面(4)，所述上表面包括依次连接的第一平面(5)、第一竖直面(6)、第二平面(7)、第二竖直面(8)和第三平面(9)，所述第一平面与所述第一竖直面之间形成有第一凸面(10)，所述第一竖直面与所述第二平面之间形成有第一凹面(11)，所述第二平面和所述第二竖直面之间形成有第二凹面(12)，所述第二竖直面和所述第三平面之间形成有第二凸面(13)；所述第三平面与所述过线槽的外壁之间形成有第三凹面(14)；所述下表面与所述过线槽的外壁之间形成有第四凹面(15)；所述第一平面与所述第三平面齐平，所述第一平面和所述第三平面分别与第二平面具有高度差；所述第二平面的宽度为70-80mm，所述第二平面与下表面之间的高度差为3-4mm。
设计方案
1.一种汽车线束护线盒，其特征在于：包括供线束通过的过线槽(1)和若干盖于过线槽上方的保护盖(2)，每一所述保护盖皆通过弹性连接片(3)与过线槽连接；
所述弹性连接片具有相对的上表面和下表面(4)，所述上表面包括依次连接的第一平面(5)、第一竖直面(6)、第二平面(7)、第二竖直面(8)和第三平面(9)，所述第一平面与所述第一竖直面之间形成有第一凸面(10)，所述第一竖直面与所述第二平面之间形成有第一凹面(11)，所述第二平面和所述第二竖直面之间形成有第二凹面(12)，所述第二竖直面和所述第三平面之间形成有第二凸面(13)；
所述第三平面与所述过线槽的外壁之间形成有第三凹面(14)；
所述下表面与所述过线槽的外壁之间形成有第四凹面(15)；
所述第一平面与所述第三平面齐平，所述第一平面和所述第三平面分别与第二平面具有高度差；
所述第二平面的宽度为70-80mm，所述第二平面与下表面之间的高度差为3-4mm。
2.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第一凸面的弧度为91°。
3.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第一凹面的弧度为89°。
4.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第二凹面的弧度为99°。
5.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第二凸面的弧度为97°。
6.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第三凹面的弧度为89°。
7.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第四凹面的弧度为89°。
8.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第一平面与第二平面之间的高度差为8.0mm；所述第三平面与第二平面之间的高度差为8.0mm。
9.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述第二平面的宽度为75.35mm，所述第二平面与下表面之间的高度差为3.4mm。
10.根据权利要求1所述的汽车线束护线盒，其特征在于：所述弹性连接片为聚丙烯材质连接片。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别是涉及一种汽车线束护线盒。
背景技术
随着中国经济的高速发展及人民生活水平的日益提高，汽车正在迅猛地进入普通家庭，同时人们对汽车安全性、舒适性以及经济性要求越来越苛刻，汽车上的电器配置、功能也越来越多，从而导致整车电器元件“神经系统”--线束系统结构越来越庞大、复杂。因此对线束合理分线、保护尤为重要。
安装线束时一般是先用扎带将线束捆绑牢固，然后再安装在车身上。由于线束的形状和走向不固定，线束占用空间大，布置过程中经常出现线束悬空或线束与线束之间、线束与钣金之间、线束与电器件之间相互干涉等现象，增加了线束和其周围车身零部件(如油箱附近的油管)的安装难度，而且在车辆行驶过程中，未采取保护措施的线束还会与车身或其它零部件相互摩擦并产生异响，时间久了线束出现破损，致使部分汽车电器功能丧失，甚至引发烧车事故，严重威胁着车辆和驾乘人员的安全。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车线束护线盒，结构简单、耐用性好，利于提高线束使用的安全性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车线束护线盒，包括供线束通过的过线槽和若干盖于过线槽上方的保护盖，每一所述保护盖皆通过弹性连接片与过线槽连接；
所述弹性连接片具有相对的上表面和下表面，所述上表面包括依次连接的第一平面、第一竖直面、第二平面、第二竖直面和第三平面，所述第一平面与所述第一竖直面之间形成有第一凸面，所述第一竖直面与所述第二平面之间形成有第一凹面，所述第二平面和所述第二竖直面之间形成有第二凹面，所述第二竖直面和所述第三平面之间形成有第二凸面；
所述第三平面与所述过线槽的外壁之间形成有第三凹面；
所述下表面与所述过线槽的外壁之间形成有第四凹面；
所述第一平面与所述第三平面齐平，所述第一平面和所述第三平面分别与第二平面具有高度差；
所述第二平面的宽度为70-80mm，所述第二平面与下表面之间的高度差为3-4mm。
本实用新型为解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：
进一步地说，所述第一凸面的弧度为91°。
进一步地说，所述第一凹面的弧度为89°。
进一步地说，所述第二凹面的弧度为99°。
进一步地说，所述第二凸面的弧度为97°。
进一步地说，所述第三凹面的弧度为89°。
进一步地说，所述第四凹面的弧度为89°。
进一步地说，述第一平面\/第三平面与第二平面之间的高度差为8.0mm。
进一步地说，所述第二平面的宽度为75.35mm，所述第二平面与下表面之间的高度差为3.4mm。
进一步地说，所述弹性连接片为聚丙烯材质连接片。
本实用新型的有益效果：本实用新型的过线槽与保护盖之间通过弹性连接片连接，该弹性连接片弯折时，不易被折断，耐用性好，利于提高过线槽内线束的安全性，还利于提高汽车线束的整齐度和美观度，减轻行车时的噪音和异响，提高整车的乘驾舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1的A部放大图之一；
图3是图1的A部放大图之二；
附图中各部分标记如下：
过线槽1、保护盖2、弹性连接片3、下表面4、第一平面5、第一竖直面6、第二平面7、第二竖直面8、第三平面9、第一凸面10、第一凹面11、第二凹面12、第二凸面13、第三凹面14、第四凹面15、第二平面的宽度w1、第二平面与下表面之间的高度h1、第一凸面的弧度α1、第一凹面的弧度α2、第二凹面的弧度α3、第二凸面的弧度α4、第三凹面的弧度α5、第四凹面的弧度α6和第一平面\/第三平面与第二平面之间的高度差h2。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种汽车线束护线盒，如图1-图3所示，包括供线束通过的过线槽1和若干盖于过线槽上方的保护盖2，每一所述保护盖皆通过弹性连接片3与过线槽连接；
所述弹性连接片具有相对的上表面和下表面4，所述上表面包括依次连接的第一平面5、第一竖直面6、第二平面7、第二竖直面8和第三平面9，所述第一平面与所述第一竖直面之间形成有第一凸面10，所述第一竖直面与所述第二平面之间形成有第一凹面11，所述第二平面和所述第二竖直面之间形成有第二凹面12，所述第二竖直面和所述第三平面之间形成有第二凸面13；
所述第三平面与所述过线槽的外壁之间形成有第三凹面14；
所述下表面与所述过线槽的外壁之间形成有第四凹面15；
所述第一平面与所述第三平面齐平，所述第一平面和所述第三平面分别与第二平面具有高度差；
所述第二平面的宽度w1为70-80mm，所述第二平面与下表面之间的高度差h1为3-4mm。
所述第一凸面的弧度α1为91°。
所述第一凹面的弧度α2为89°。
所述第二凹面的弧度α3为99°。
所述第二凸面的弧度α4为97°。
所述第三凹面的弧度α5为89°。
所述第四凹面的弧度α6为89°。
所述第一平面\/第三平面与第二平面之间的高度差h2为8.0mm。
所述第二平面的宽度为75.35mm，所述第二平面与下表面之间的高度差为3.4mm。
所述弹性连接片为聚丙烯材质连接片。
本实用新型的工作原理如下：
本实用新型的过线槽与保护盖之间通过弹性连接片连接，该弹性连接片弯折时，不易被折断，耐用性好，利于提高过线槽内线束的安全性，还利于提高汽车线束的整齐度和美观度，减轻行车时的噪音和异响，提高整车的乘驾舒适性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920032051.0
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209184162U
授权时间:20190730
主分类号:H02G 3/04
专利分类号:H02G3/04
范畴分类:37D;
申请人:佛发（昆山）汽车配件有限公司
第一申请人:佛发（昆山）汽车配件有限公司
申请人地址:215300 江苏省苏州市昆山开发区六时泾路89号2号房
发明人:徐明明;姚烽
第一发明人:徐明明
当前权利人:佛发（昆山）汽车配件有限公司
代理人:周雅卿
代理机构:32312
代理机构编号:苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：线束论文;