轮缘固体润滑剂对轮轨减摩及损伤性能影响

论文摘要

用MMS-2A滚动摩擦磨损试验机完成试验工作,对比干态和3种不同固体润滑剂作用工况,分析干态和3种不同固体润滑剂作用后的轮轨摩擦性能和固体润滑剂的有效作用时间,探究固体润滑剂对轮轨摩擦性能的影响;分析不同工况下轮轨表面磨损量和表面裂纹,同时对裂纹的长度、角度、深度进行统计,分析固体润滑剂作用对轮轨损伤性能影响。结果表明:固体润滑剂具备减摩润滑作用,其中1号效果最佳,将干态下的摩擦系数0.5降低到0.2左右;固体润滑剂通过降低接触界面的摩擦系数减小轮轨界面的切向摩擦力,降低轮轨表面的磨损量,其中固体润滑剂1降低车轮和钢轨的磨损量最大,分别降低95.3%和97.1%;固体润滑剂主要通过抑制疲劳裂纹的长度来抑制轮轨疲劳裂纹的生长和扩展,通过正应力挤压作用使轮轨表面疲劳裂纹开口紧闭,缓解裂纹根部分支现象,有效抑制轮轨疲劳裂纹生长与扩展行为.

论文目录

• 1 试 验
• 2 结果与分析
•   2.1 减摩性能
•   2.2 磨损率
•   2.3 损伤性能
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宋靖东,程焯,王文健,郭俊,刘启跃

关键词: 轮轨,固体润滑剂,摩擦磨损,磨损量,疲劳裂纹

来源: 材料科学与工艺 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所(西南交通大学),西南交通大学唐山研究生院

基金: 国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项资助项目(2018YFE0109400),国家自然科学基金资助项目(51775455),四川省重点研发计划项目(2018GZ0368),西南交通大学研究生创新实践项目(2018CYPY04)

分类号: U216

页码: 47-54

总页数: 8

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