导读:本文包含了螺栓扭矩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:扭矩,螺栓,系数,紧固,转向架,涂胶,力矩。
螺栓扭矩论文文献综述
刘为亚,杨凯,陈一萍,刘志学,寇福俊[1]（2019）在《地铁转向架牵引销螺栓扭矩值优化分析》一文中研究指出本文针对某地铁项目转向架用牵引销螺栓从设计结构、扭矩变更与之相配合的牵引销内螺纹、压盖及现车运行工况再现等方面对牵引销螺栓扭矩值由1200N·m更改为900N·m进行分析。本文通过仿真分析和试验验证对转向架牵引销螺栓扭矩值优化方案进行评估和分析,最终结果表明,针对此地铁转向架牵引销螺栓扭矩值可从1200N·m优化为900N·m。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年21期）
王宇晴[2]（2019）在《实际工况测定螺栓扭矩系数的方法》一文中研究指出在螺纹副连接结构中,螺栓与螺孔联结是一种常见的结构形式,对这种结构,以往的扭矩系数都是通过制作测试用螺母在实验室通过专用扭矩系数测试机进行测试,过程繁琐、周期长,并且测试螺母及工况与实际工件及工况差别也较大。阐述一种采用超声波测长仪测定螺栓与螺纹孔连接副扭矩系数的方法,实现在实际工况下测定扭矩系数,能够保证扭矩系数与实际工况有较好的符合性;此法也可用于螺栓与螺母连接副扭矩系数的测试。(本文来源于《技术与市场》期刊2019年11期）
董西峰,王军[3]（2019）在《改善柴油机油底壳螺栓扭矩衰减的工艺研究》一文中研究指出某发动机企业的一款主打柴油机油底壳紧固螺栓多达26颗,柴油机运行后,受柴油机温度升高和高频振动的影响,该处螺栓扭矩衰减情况较为严重,进而导致油底壳和机体结合面渗油,影响产品质量。本文通过增加扭矩、紧固螺栓涂螺纹胶、螺栓底部增加压板等工艺试验,寻求改善扭矩衰减情况的方法,以提升柴油机装调质量,提升用户满意度,并为同行提供一定的经验借鉴。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2019年06期）
吕成成,肖俊[4]（2018）在《制动卡钳螺栓扭矩—转角法安装参数的正向开发》一文中研究指出随着电动程序控制拧紧设备在汽车行业的普及,具有更高螺栓强度利用率和更低预紧轴力散差的扭矩—转角法,在关键连接点得到越来越多的应用。在此探讨卡钳连接螺栓扭矩转角法安装参数的正向开发过程。(本文来源于《天工》期刊2018年07期）
何居伟,杨旭[5]（2018）在《浅谈石油化工管道法兰安装管理及螺栓扭矩计算》一文中研究指出本文介绍了川东北高含硫项目管道法兰螺栓紧固力矩的计算和法兰紧固方式,通过项目的成功应用,解决了螺栓紧固扭矩选择难题,今后工程遇到类似情况具有借鉴意义。(本文来源于《石化技术》期刊2018年05期）
于宏图,万小梦,张建伟,朱木海[6]（2018）在《汽车总装过程中螺栓扭矩偏差的控制方法》一文中研究指出在卡车的总装过程中,整车不同部位零部件的结构、工作形式和动静态载荷存在差异,未结合实际的通用螺栓扭矩控制方法,易造成特殊部位螺栓扭矩失效,难以保证整车可靠性,因此需对不同部位零部件的扭矩控制方式采取不同的控制方案。文中介绍了在解决总装螺栓扭矩偏差过程中,通过分析、验证,总结出来的一套螺栓扭矩偏差的控制方法;实际运用表明,该方法能保证整车装配过程螺栓扭矩均符合技术要求,从而达到提高整车可靠性的目的。(本文来源于《机电技术》期刊2018年01期）
胡锋涛,宋晓磊,吕莉,梁飞鸿,余波[7]（2018）在《基于普通螺栓扭矩系数的紧固力矩限值试验研究》一文中研究指出在输电线路铁塔中,螺栓连接是节点的一种常用连接方式。为保证连接的可靠性,施工时常采用紧固力矩对预紧力进行控制。扭矩系数作为紧固力矩和预紧力关系的关键参数,对合适的紧固力矩范围的确定起着重要作用。输电线路相关规范规定了螺栓紧固力矩的下限,但未规定上限。对不同等级、不同规格、镀锌前后普通螺栓的屈服荷载和扭矩系数进行了测定,采用两种方法对紧固力矩的上限进行计算,并与工程机械相关规范给出的紧固力矩上限进行对比。结果表明:工程机械相关规范给出的紧固力矩上限普遍与试验值有较大程度的偏差,两种方法得到的预紧力也存在不同程度的偏差,产生这种偏差的主要原因是扭矩系数标准差的差异。(本文来源于《钢结构》期刊2018年02期）
阮红伟,徐黄镇[8]（2018）在《一种基于RFID的螺栓扭矩安全管理系统的设计》一文中研究指出针对螺栓安全管理应用需求,研究了基于RFID的螺栓扭矩安全管理系统,该系统应用RFID,数据库等技术,实现了对螺栓紧固数据的采集、分析,试验表明该系统实现了预期功能,提高了螺栓安全巡检的管理水平。(本文来源于《中国新通信》期刊2018年01期）
董达善,陈佳亮,刘海洋,梅潇[9]（2017）在《高强度螺栓扭矩系数研究》一文中研究指出高强度螺栓连接广泛应用于钢结构重要部位,螺栓预紧力又是度量连接质量的重要参数;而由于螺栓和被连接件的变形,预紧力很难精确控制;为达到预期的预紧力应施加多大的拧紧力矩成为工程应用中的焦点。在扭矩系数中引入轴力相关系数来考虑扭矩与预紧力的关系,得到了修正的扭矩系数;并通过实验和有限元仿真数据对比,验证了理论推导的正确性,为以后的设计与研究提供了指导。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2017年16期）
顾尚安,奚锋[10]（2017）在《试验夹具表面处理对螺栓扭矩在试验中扭矩损失的影响研究》一文中研究指出螺栓连接是目前汽车底盘零件试验夹具与零件间最重要的连接方式,本文通过试验研究分析了试验夹具表面常用处理方式对螺栓扭矩在试验后扭矩损失的影响,以便在日后选择更优的表面处理方式,对试验结果的影响降到最低。研究表明常用的几种表面处理对试验后螺栓扭矩的损失影响不是非常明显,表面发黑处理与另外两种处理方式相比扭矩的损失稍微小一些,但差距不大。基于便于保存不易生锈的考虑,在试验周期宽裕的条件下推荐选取表面发黑处理。(本文来源于《时代汽车》期刊2017年10期）
螺栓扭矩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在螺纹副连接结构中,螺栓与螺孔联结是一种常见的结构形式,对这种结构,以往的扭矩系数都是通过制作测试用螺母在实验室通过专用扭矩系数测试机进行测试,过程繁琐、周期长,并且测试螺母及工况与实际工件及工况差别也较大。阐述一种采用超声波测长仪测定螺栓与螺纹孔连接副扭矩系数的方法,实现在实际工况下测定扭矩系数,能够保证扭矩系数与实际工况有较好的符合性;此法也可用于螺栓与螺母连接副扭矩系数的测试。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
螺栓扭矩论文参考文献
[1].刘为亚,杨凯,陈一萍,刘志学,寇福俊.地铁转向架牵引销螺栓扭矩值优化分析[J].内燃机与配件.2019
[2].王宇晴.实际工况测定螺栓扭矩系数的方法[J].技术与市场.2019
[3].董西峰,王军.改善柴油机油底壳螺栓扭矩衰减的工艺研究[J].汽车工艺与材料.2019
[4].吕成成,肖俊.制动卡钳螺栓扭矩—转角法安装参数的正向开发[J].天工.2018
[5].何居伟,杨旭.浅谈石油化工管道法兰安装管理及螺栓扭矩计算[J].石化技术.2018
[6].于宏图,万小梦,张建伟,朱木海.汽车总装过程中螺栓扭矩偏差的控制方法[J].机电技术.2018
[7].胡锋涛,宋晓磊,吕莉,梁飞鸿,余波.基于普通螺栓扭矩系数的紧固力矩限值试验研究[J].钢结构.2018
[8].阮红伟,徐黄镇.一种基于RFID的螺栓扭矩安全管理系统的设计[J].中国新通信.2018
[9].董达善,陈佳亮,刘海洋,梅潇.高强度螺栓扭矩系数研究[J].科学技术与工程.2017
[10].顾尚安,奚锋.试验夹具表面处理对螺栓扭矩在试验中扭矩损失的影响研究[J].时代汽车.2017
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