论文摘要
钢管桩广泛应用于码头等海岸工程结构中,其水平承载力因海洋荷载动力环境复杂而难以确定。特别是极端天气情况下的海浪易发生破碎,可对钢管桩产生巨大的冲击力。文章结合工程资料和波浪破碎理论,基于ABAQUS有限元分析软件,建立了卷破波作用下的钢管桩-地基相互作用模型,并应用此模型进行了破碎波产生的冲击力作用下直立桩的破坏分析,研究了工程区域百年一遇极端波浪对钢管桩Mises应力和泥面处位移的影响。分析结果表明,当考虑波浪破碎时,桩身的Mises应力远大于未考虑波浪破碎时的Mises应力,故工程设计时有必要考虑波浪破碎的影响。并进一步分析了钢管桩壁厚和桩径对水平承载特性差异的影响,发现当考虑波浪破碎时,随着壁厚和桩径的增加,水平位移减小的程度大于未考虑波浪破碎时水平位移减小的程度。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李芙蓉,赵汝博,马玉祥
关键词: 卷破波,钢管桩,有限元,应力
来源: 水道港口 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,水利水电工程
单位: 中交四航局港湾工程设计院有限公司,广东省海岸与岛礁工程技术研究中心,大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
基金: 国家自然科学基金面上资助项目(51679031),辽宁省“兴辽英才计划”项目(XLYC1807010),中央高校基本科研业务费(DUT2019TB02)
分类号: U656.1
页码: 673-679
总页数: 7
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