导读:本文包含了裂解汽油加氢论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:汽油,催化剂,戊烷,装置,节能,流程,塔顶。
裂解汽油加氢论文文献综述
施晓秋,刘仲能,余强,刘东东,董雁春[1]（2019）在《载体孔结构对裂解汽油一段加氢Ni/Al_2O_3催化剂性能的影响》一文中研究指出氧化铝载体的孔结构对裂解汽油一段加氢催化剂性能的影响至关重要。通过优化原粉配比、载体焙烧温度和柠檬酸浓度优化载体孔结构,以获得较大比表面积、大孔容和大孔径的载体。与未优化载体相比,孔体积提高24%,孔径提高40%。在反应器入口温度50℃、反应压力2.6 MPa和体积空速3.0 h~(-1)条件下,使用优化载体制备的催化剂对裂解汽油进行加氢评价试验,结果表明,催化剂稳定性好于参比剂,双烯值稳定在<1.5 gI_2·(100g油)~(-1)。(本文来源于《工业催化》期刊2019年10期）
许宏伟,左永光,周尖,张道君,薛新超[2]（2019）在《裂解汽油加氢装置高硫含量石脑油开车优化》一文中研究指出独山子石化公司百万吨乙烯裂解汽油加氢装置引高硫石脑油开车,多次出现开车时产品中的硫含量长时间超标,大幅延长了开车时间。通过对系统操作和催化剂的性能及石脑油中含硫物料的比对分析,找到了问题的根本原因,并通过对改建后的裂解汽油加氢装置进行优化操作,实现了缩短开车时间和降低能耗的目的。(本文来源于《乙烯工业》期刊2019年03期）
王鑫泉[3]（2019）在《裂解汽油加氢技术的进展》一文中研究指出介绍了传统的两类裂解汽油加氢流程:全馏分加氢和中心馏分加氢。并针对国内主要采用的中心馏分加氢技术,详细叙述了中国石化工程建设有限公司(SEI)在裂解汽油中心馏分加氢流程中的多处技术改进,如改变原料进料方式、换热流程优化、降低回流比、采用高效换热器以及二段加氢的冷热高分技术。通过工艺改进,使裂解汽油装置的能耗下降了约40%。另外还简要介绍了裂解汽油加氢工艺流程的拓展,如裂解汽油抽提苯乙烯技术,以及裂解汽油加氢工艺流程的延伸,如增产BTX的APU(先进的工艺单元)技术。(本文来源于《乙烯工业》期刊2019年02期）
刘茂,高志辉,谢海华[4]（2019）在《茂名乙烯2号裂解汽油加氢装置节能改造措施与效益》一文中研究指出以充分利用茂名乙烯2号裂解加氢装置物料余热为手段,对该装置进行脱丁烷塔塔釜物料直送脱C_5塔、脱C_5塔改双进料、二段反应冷分离改热分离以及换热网络优化等改造,同时增加高压蒸汽加热器,替代二段反应加热炉。通过上述措施,节约了能源,降低了原材料消耗和装置能耗,提高产品质量,取得了较好的经济效益和环保效益。(本文来源于《乙烯工业》期刊2019年02期）
杨帆[5]（2019）在《合同能源管理在裂解汽油加氢装置节能改造中的应用》一文中研究指出采用合同能源管理模式,节能公司与烯烃厂对裂解汽油加氢装置进行了节能改造。通过采取蒸汽分级利用,改进换热流程,采用高效换热器等节能措施,改造后装置综合能耗降低36%,年节能效益约1 400万元。文章对合同能源管理概念、裂解汽油加氢装置改造前后能源消耗情况、合同能源管理实施流程、项目节能量和节能效益的计算方法及结果等进行了分析。结果表明,采用合同能源管理模式进行节能改造,不仅加快了项目进程,有效降低了项目投资,同时节能公司亦可享受税收优惠政策和财政奖励,增加了项目的盈利能力。该项目的成功实践,使节能公司和烯烃厂得到双赢,为石油化工企业采用合同能源管理模式进行节能改造提供了很好的借鉴。(本文来源于《石油石化绿色低碳》期刊2019年03期）
利梅,聂毅强[6]（2019）在《裂解汽油加氢二段进出料换热器型式及应用》一文中研究指出立式管壳式、板壳式及双壳程U形管式是裂解汽油加氢装置二段进出料换热的3种典型结构型式。文章介绍了这3种型式换热器的结构特点、工业应用及运行效果,并从设备造价、长期运行下的传热性能、压降变化趋势、能耗、可清洗及可检维修性等方面进行了比较,得出双壳程U形管式是最佳结构型式的结论,为裂解汽油加氢装置二段进出料换热器选型提供了可靠的依据。(本文来源于《石油化工设备技术》期刊2019年03期）
郑宁来[7]（2019）在《裂解汽油加氢催化剂投用》一文中研究指出由上海石油化工研究院研制的SHP-02,SHP-02/F型裂解汽油加氢催化剂在上海赛科72万t/a乙烯裂解汽油加氢装置中成功应用。目前,装置运行平稳,床层温度分布合理,产品溴指数合格,满足生产要求。SHP-02型催化剂为负载型钴-钼-镍/氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性和脱硫脱氮活性强,操作稳定性好的特点,并可进行现场再生,充分发挥催化剂潜在的高性能。(本文来源于《石化技术与应用》期刊2019年03期）
马红杰,傅蔷[8]（2019）在《裂解汽油加氢装置脱戊烷塔顶工艺防腐蚀措施及优化》一文中研究指出裂解汽油加氢装置脱戊烷塔顶系统设备及管道腐蚀严重。冷凝水化学分析结果表明,塔顶系统冷凝水呈强酸性,设备腐蚀为湿硫化氢引起的均匀腐蚀。采用加注缓蚀剂措施抑制塔顶系统设备及管道的腐蚀,但效果不理想。通过对工艺防腐蚀措施分析,结果表明,加注点位于脱戊烷塔顶馏出线的垂直段、加注量未达到10～20 mg/L、缓蚀剂没有中和功能等是缓蚀剂效果不理想的主要原因。通过优化加注措施,能够有效抑制塔顶系统设备及管道的腐蚀。(本文来源于《石油化工腐蚀与防护》期刊2019年02期）
利梅[9]（2019）在《裂解汽油加氢装置节能及扩能改造技术研究》一文中研究指出某裂解汽油加氢装置实施节能及扩能改造,通过对关键设备改造前后重要参数进行对比研究,并辅以有效能分析方法判断系统节能潜力。改造以分离塔和换热网络为切入点,提高装置用能效率。分离单元全面升级改造,提高分离效率,蒸汽消耗下降了11%;优化二反进出料换热系统,反应热回收提高了1.77倍,燃料气消耗降低了89%;反应出料采用热高分形式,蒸汽用量减少0.56t/h;动设备配合工艺流程完成改造,用电量下降50%。该装置的节能改造与扩能同时进行,改造后处理能力提高了40%。性能考核表明,装置改造后的各项技术经济指标达到国内同类装置先进水平,综合能耗较改造前下降了36%。该项目获得国家节能奖励。(本文来源于《当代石油石化》期刊2019年04期）
[10]（2019）在《中国石化上海石油化工研究院开发的裂解汽油加氢催化剂成功应用》一文中研究指出2018年12月12日,中国石化上海石油化工研究院研制的SHP-02、SHP-02/f裂解汽油加氢催化剂成功应用于上海赛科石油化工有限责任公司(简称上海赛科)720kt/a裂解汽油加氢装置。据悉,SHP-02型催化剂为负载型钴-钼-镍/氧化铝催化剂,具有烯烃加氢活性、脱硫脱氮活性、操作稳定性好的(本文来源于《石油炼制与化工》期刊2019年03期）
裂解汽油加氢论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
独山子石化公司百万吨乙烯裂解汽油加氢装置引高硫石脑油开车,多次出现开车时产品中的硫含量长时间超标,大幅延长了开车时间。通过对系统操作和催化剂的性能及石脑油中含硫物料的比对分析,找到了问题的根本原因,并通过对改建后的裂解汽油加氢装置进行优化操作,实现了缩短开车时间和降低能耗的目的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
裂解汽油加氢论文参考文献
[1].施晓秋,刘仲能,余强,刘东东,董雁春.载体孔结构对裂解汽油一段加氢Ni/Al_2O_3催化剂性能的影响[J].工业催化.2019
[2].许宏伟,左永光,周尖,张道君,薛新超.裂解汽油加氢装置高硫含量石脑油开车优化[J].乙烯工业.2019
[3].王鑫泉.裂解汽油加氢技术的进展[J].乙烯工业.2019
[4].刘茂,高志辉,谢海华.茂名乙烯2号裂解汽油加氢装置节能改造措施与效益[J].乙烯工业.2019
[5].杨帆.合同能源管理在裂解汽油加氢装置节能改造中的应用[J].石油石化绿色低碳.2019
[6].利梅,聂毅强.裂解汽油加氢二段进出料换热器型式及应用[J].石油化工设备技术.2019
[7].郑宁来.裂解汽油加氢催化剂投用[J].石化技术与应用.2019
[8].马红杰,傅蔷.裂解汽油加氢装置脱戊烷塔顶工艺防腐蚀措施及优化[J].石油化工腐蚀与防护.2019
[9].利梅.裂解汽油加氢装置节能及扩能改造技术研究[J].当代石油石化.2019
[10]..中国石化上海石油化工研究院开发的裂解汽油加氢催化剂成功应用[J].石油炼制与化工.2019
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