导读:本文包含了侧向荷载位移论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通荷载,侧向位移,数值模拟,分析
侧向荷载位移论文文献综述
龙伟民[1]（2014）在《交通荷载作用下道路侧向位移分析》一文中研究指出建立了FLAC3D数值模型对交通荷载作用下道路侧向位移进行深入分析,研究结果表明交通荷载作用下道路地基侧向位移沿水平和深度方向均呈先增大后减小的变化规律。最后,对一系列设计指标进行了参数分析。(本文来源于《山西交通科技》期刊2014年06期）
刘金龙,陈陆望,王吉利[2]（2012）在《路堤荷载作用下路基侧向位移特性分析》一文中研究指出【目的】考察施工间歇期路基侧向位移的发展特性,为路基侧向位移测量提供依据。【方法】基于非线性有限元方法,对路堤分阶段填筑过程中路基的变形特性进行了系统考察,同时分析了路基最大侧向位移的位置及其测量技术。【结果】对比分析表明,在硬壳层强度较高、软土层厚度较大的情况下,路基体内的侧向位移有可能在施工间歇期发生回缩,该现象伴随着竖向沉降的大幅度增长而发生;工程中常用的测斜管在考察侧向位移的过程中存在许多缺陷,利用其较难探测到侧向位移的回缩现象;在路堤分阶段填筑过程中,路基最大侧向位移的位置是变化的。【结论】需发展更精密的仪器来测量路基体内侧向位移的发展情况,建议将测斜管埋设于坡趾竖向断面和坡中竖向断面之间。(本文来源于《西北农林科技大学学报(自然科学版)》期刊2012年12期）
李飞,葛爱兵[3]（2007）在《路堤荷载下地基土侧向位移性状分析》一文中研究指出根据弹性力学提出了侧向位移沿路堤横向的解析公式,并建立有限元模型进行了计算,同时结合大量实测资料和前人成果进行了对比分析,得出了侧向位移沿路堤横向的变化规律。(本文来源于《路基工程》期刊2007年06期）
沈兴富,王吉利,韦昌富,刘金龙[4]（2007）在《软弱地基在路堤荷载作用下侧向位移变化规律》一文中研究指出文章通过大型有限元数值计算分析研究软弱地基在路堤荷载作用下侧向位移变化规律,发现最大侧向位移基本位于坡趾和坡中之间,测斜管应埋设在该范围之内;土体侧向位移在路堤荷载作用下并不总是朝路堤外发展,在土体固结阶段,侧向位移出现朝路堤内发展的回缩现象。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2007年01期）
曾奔[5]（2006）在《框架结构侧向荷载作用方式与目标位移研究》一文中研究指出近年来强烈地震所造成的损失让人们认识到现行抗震设计思想在抗震设计理念和适应社会需求等方面都存在一定的不足。因此,基于性能的抗震设计成为了抗震设计的主要发展方向。Push-over是目前广泛应用于评估结构抗震性能的一种静力弹塑性分析方法。本文采用了不同侧向荷载分布方式,对不同高度的框架结构进行了Push-over分析,并对框架结构目标位移的求取提出一种新的等效单自由度方法。 首先本文系统地阐述了Push-over方法的应用背景、基本原理、发展历程和优缺点,并以此为基础,对影响Push-over方法的准确性最为关键的其中一个因素——侧向荷载的分布形式进行了较为深入的研究。 其次利用ETABS程序分别对五层、九层和十二层规则框架施加不同的侧向分布荷载进行模拟分析,研究了加载模式、层数、振型等因素对框架结构的抗震性能、层间位移、屈服机制等的影响。 接着针对Push-over分析方法的特点,对等效单自由度提出了一种新的等效方法。本方法的主要假设是施加于框架结构上的侧向分布荷载是动力荷载,因此可用等效侧向荷载代替了动力平衡方程中的地震作用,从而可直接利用基底剪力一顶点位移曲线,避免了一般等效方法中的转换过程;同时利用强度折减系数对弹性加速度反应谱进行折减,根据等效周期求出相应目标位移,避免了复杂的迭代过程。最后用该方法对一框架进行了分析计算。结果表明,该方法简单实用,对结构计算分析有一定的参考价值。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2006-05-01）
张玥,蔡建明[6]（2006）在《温度荷载对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥侧向位移的影响》一文中研究指出近几年随着公路及城市道路中立体交叉工程的迅猛发展出现了大量的钢筋混凝土连续曲线箱梁桥,然而,在大量工程实际应用中发现,随着钢筋混凝土曲线箱梁桥的运营出现了梁体向径向外移的现象,呈现较明显的旋转倾覆趋势。研究表明温度变化是引起钢筋混凝土曲线箱梁桥梁体产生变形的主要原因。本文针对此问题,利用大型有限元分析程序ANSYS,并结合实测温度荷载对320国道某实桥进行变形量分析计算。同时比较了7种温度梯度模式对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥变形的影响;针对浙江地区和与其气候条件相似地区提出了一种简便、且与实测结果相符的温度梯度模式;结果显示用本文所建立的有限元模型可以分析温度荷载对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥变形的影响,为该类桥梁在温度荷载作用下的变形研究提供了理论和试验数据。(本文来源于《第十七届全国桥梁学术会议论文集（下册）》期刊2006-04-01）
侧向荷载位移论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
【目的】考察施工间歇期路基侧向位移的发展特性,为路基侧向位移测量提供依据。【方法】基于非线性有限元方法,对路堤分阶段填筑过程中路基的变形特性进行了系统考察,同时分析了路基最大侧向位移的位置及其测量技术。【结果】对比分析表明,在硬壳层强度较高、软土层厚度较大的情况下,路基体内的侧向位移有可能在施工间歇期发生回缩,该现象伴随着竖向沉降的大幅度增长而发生;工程中常用的测斜管在考察侧向位移的过程中存在许多缺陷,利用其较难探测到侧向位移的回缩现象;在路堤分阶段填筑过程中,路基最大侧向位移的位置是变化的。【结论】需发展更精密的仪器来测量路基体内侧向位移的发展情况,建议将测斜管埋设于坡趾竖向断面和坡中竖向断面之间。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
侧向荷载位移论文参考文献
[1].龙伟民.交通荷载作用下道路侧向位移分析[J].山西交通科技.2014
[2].刘金龙,陈陆望,王吉利.路堤荷载作用下路基侧向位移特性分析[J].西北农林科技大学学报(自然科学版).2012
[3].李飞,葛爱兵.路堤荷载下地基土侧向位移性状分析[J].路基工程.2007
[4].沈兴富,王吉利,韦昌富,刘金龙.软弱地基在路堤荷载作用下侧向位移变化规律[J].公路交通科技(应用技术版).2007
[5].曾奔.框架结构侧向荷载作用方式与目标位移研究[D].西安建筑科技大学.2006
[6].张玥,蔡建明.温度荷载对钢筋混凝土连续曲线箱梁桥侧向位移的影响[C].第十七届全国桥梁学术会议论文集（下册）.2006