导读:本文包含了基桩竖向变形机理论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:机理,承载力,荷载,模型,载荷,钻孔,阻力。
基桩竖向变形机理论文文献综述
王东红[1]（2005）在《西安地区超长钻孔灌注桩竖向受荷承载性能及变形机理的研究》一文中研究指出随着西安城市建设的飞速发展和超高层建筑的不断涌现,超长钻孔灌注桩在地基处理方面越来越显示出它独特的魅力和应用前景,同时也对桩基础设计理论提出了更高的要求。由于桩土之间相互作用机理的复杂性,目前的研究还不很完善并出现了理论滞后于实践的现象。 本文在回顾竖向荷载作用下的各种单桩沉降计算理论的基础上,通过西安地区四栋标志性建筑的超长桩静载试验结果,分析研究了黄土地基中超长钻孔灌注桩的荷载传递规律,超长桩的Q～s曲线均呈缓变型。 利用滑动测微计实测的应力成果,分析计算出超长桩桩身压缩变形的变化特征、桩身轴力分布特征、桩侧阻力和桩端阻力的发挥特性及其影响因素;对预估单桩沉降的简化法公式中综合系数ξ进行了验证和修正;桩侧阻力在不同深度下各土层的侧阻力发挥程度是不同步的;桩顶荷载作用下,各桩桩身轴力均随桩的深度的增加而递减,极限荷载下的桩端阻力所占比例不超过15%,比例很小,认为黄土地基中超长桩表现为摩擦型桩的特性。 利用实测和计算得出的桩侧阻力、桩端阻力及桩土位移,得出了超长桩的传递函数模型,认为桩侧阻力的传递函数为双曲线型,桩端阻力传递函数为双折线硬化型。 在以上分析研究的基础上,通过西安地区14个场地的桩基试验数据的统计分析,研究了桩侧土层的土性指标:含水量、重度、液性指数、孔隙比以及压缩系数与极限侧阻力的相关关系,并利用液性指数和孔隙比这两个物理指标与桩侧阻力进行了多元回归,建立了桩侧阻力定量分析的模型,相关系数较高。 另外,本文依据原型桩的地层结构,给定边界约束条件,建立了有限元数值模型。通过确定适当的参数,模拟了桩身轴力传递特征及桩土之间的相互作用,并与实际资料进行了对比分析。(本文来源于《长安大学》期刊2005-04-01）
彭争光[2]（2004）在《基桩竖向变形机理及荷载传递模型研究》一文中研究指出目前，工程应用中多以承载力作为基桩的设计控制指标。但是对于超静定结构和沉降较大的静定结构，往往需要对桩顶沉降进行控制。而目前沉降计算中广泛采用的荷载传递法，由于没有考虑土体的连续性而忽略了桩侧摩阻力对桩端土体位移的贡献；同时，现行确定荷载传递模型的大型现场试验需要花费大量时间和经费。 针对上述问题，本文首先在已有理论基础上，深入分析了竖向荷载作用下基桩的荷载传递机理后，引入半无限体内一集中荷载对土体产生的位移的Mindlin解，并通过对其积分和迭代等处理后与常规荷载传递法结合得到了荷载传递修正法，解决了荷载传递法不能考虑桩侧摩阻力引起的桩端位移的缺点。然后，为避免用于沉降计算的荷载传递模型需要依赖大型现场试验的不便，建立了一套完整的结合土体力学参数与实际工程情况等来预估竖向荷载作用下基桩荷载传递模型的系统。通过此系统，只需采用土的室内试验得到的物理、力学参数并考虑实际的施工条件就可以估算出桩、土体系的荷载传递模型。同时将上述系统与遗传算法相结合，利用本文荷载传递修正法，得到了由现有资料反推荷载传递模型参数的综合方法。通过该方法，利用已有资料就可以较准确的确定荷载传递模型。同时，为了考虑实际工程中的桩底沉渣及桩侧负摩阻力等问题，结合本文修正的荷载传递法，提出了在各种条件下的基桩沉降计算方法。并结合本文提出的反推荷载传递模型综合法及经修正的荷载传递法，引入遗传搜索方法得到了按桩顶沉降量控制基桩竖向承载力的计算体系。最后，将能考虑土体本构模型以及桩、土接触面情况的大型FLAC~(3D)程序应用于桩基计算。并利用该程序详细分析了影响基桩沉降的因素，得出了减小基桩沉降的措施。(本文来源于《湖南大学》期刊2004-04-21）
何俊翘[3]（2002）在《基桩竖向变形与承载力机理研究》一文中研究指出目前，竖向荷载下基桩的承载机理及沉降分析国内外已有大量研究，工程中多以承载力作为基桩的设计控制指标。然而，对于那些对沉降极为敏感的超静定结构，往往需要对桩顶沉降进行控制。本文结合湖南省交通厅“茅草街大桥主墩桩基础按桩顶变形控制基桩承载力研究”课题，通过深入分析竖向荷载作用下基桩的荷载传递过程、变化规律和荷载一沉降特性等机理，提出了一种新的基桩荷载传递模型，对桩侧摩阻力的计算采用随土体变形变化的叁折线模型，对桩端土抗力的计算采用双折线模型。其综合考虑了桩侧摩阻力的深度效应、不同桩侧土类的影响，以及桩端阻力的非线性特性等，可较全面地模拟桩一土相互作用的实际情况，并适用于不同的成桩工艺。以改进模型为基础，分别考虑桩顶沉降处于弹性、弹塑性或塑性等状态，导得了以桩顶沉降量控制基桩竖向承载力的一系列公式，其计算简单，应用方便。并就本文提出的计算模型和分析方法开发出相应的计算程序，可用于指导工程实践。 此外，本文还完成了茅草街大桥大型基桩静载荷试验，得到了一系列有益的成果。最后，以基于改进模型的计算结果与现场静载荷试验结果进行了对比分析，其结果基本吻合。(本文来源于《湖南大学》期刊2002-04-08）
基桩竖向变形机理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前，工程应用中多以承载力作为基桩的设计控制指标。但是对于超静定结构和沉降较大的静定结构，往往需要对桩顶沉降进行控制。而目前沉降计算中广泛采用的荷载传递法，由于没有考虑土体的连续性而忽略了桩侧摩阻力对桩端土体位移的贡献；同时，现行确定荷载传递模型的大型现场试验需要花费大量时间和经费。 针对上述问题，本文首先在已有理论基础上，深入分析了竖向荷载作用下基桩的荷载传递机理后，引入半无限体内一集中荷载对土体产生的位移的Mindlin解，并通过对其积分和迭代等处理后与常规荷载传递法结合得到了荷载传递修正法，解决了荷载传递法不能考虑桩侧摩阻力引起的桩端位移的缺点。然后，为避免用于沉降计算的荷载传递模型需要依赖大型现场试验的不便，建立了一套完整的结合土体力学参数与实际工程情况等来预估竖向荷载作用下基桩荷载传递模型的系统。通过此系统，只需采用土的室内试验得到的物理、力学参数并考虑实际的施工条件就可以估算出桩、土体系的荷载传递模型。同时将上述系统与遗传算法相结合，利用本文荷载传递修正法，得到了由现有资料反推荷载传递模型参数的综合方法。通过该方法，利用已有资料就可以较准确的确定荷载传递模型。同时，为了考虑实际工程中的桩底沉渣及桩侧负摩阻力等问题，结合本文修正的荷载传递法，提出了在各种条件下的基桩沉降计算方法。并结合本文提出的反推荷载传递模型综合法及经修正的荷载传递法，引入遗传搜索方法得到了按桩顶沉降量控制基桩竖向承载力的计算体系。最后，将能考虑土体本构模型以及桩、土接触面情况的大型FLAC~(3D)程序应用于桩基计算。并利用该程序详细分析了影响基桩沉降的因素，得出了减小基桩沉降的措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
基桩竖向变形机理论文参考文献
[1].王东红.西安地区超长钻孔灌注桩竖向受荷承载性能及变形机理的研究[D].长安大学.2005
[2].彭争光.基桩竖向变形机理及荷载传递模型研究[D].湖南大学.2004
[3].何俊翘.基桩竖向变形与承载力机理研究[D].湖南大学.2002
论文知识图
