全文摘要
本实用新型公开了一种亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，包括上半缸体和下半缸体，上半缸体的内壁面上固定设置有第一不锈钢层，第一不锈钢层的内壁面上固定设置有第一镀铬层；上半缸体的顶部一体设置有上连接法兰；上半缸体的外表面上固定设置有第一保温层，上半缸体的下端面从内至外依次设置有第一上半密封圈定位槽和第一上半保温条定位槽；下半缸体的下端一体设置有左支脚和右支脚，下半缸体的内壁面上固定设置有第二不锈钢层，所述第二不锈钢层的内壁面上固定设置有第二镀铬层，下半缸体的外表面上固定设置有第二保温层。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、不易出现裂纹、使用寿命长、保温性能好、定位可靠且使用方便，实用性好。
主设计要求
1.一种亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，包括上半缸体(1)和下半缸体(2)，其特征在于：所述上半缸体(1)的下端一体设置有第一连接凸边(11)，所述第一连接凸边(11)上竖向设置有多个第一螺栓孔(111)，所述上半缸体(1)的内壁面上固定设置有第一不锈钢层(3)，第一不锈钢层(3)的内壁面上固定设置有第一镀铬层(4)；所述上半缸体(1)的顶部一体设置有上连接法兰(12)；所述上半缸体(1)的外表面上固定设置有第一保温层(5)，所述上半缸体(1)的下端面从内至外依次设置有第一上半密封圈定位槽(13)和第一上半保温条定位槽(14)；所述下半缸体(2)的下端一体设置有左支脚(21)和右支脚(22)，下半缸体(2)的上端一体设置有第二连接凸边(23)，所述第二连接凸边(23)对准每个第一螺栓孔(111)位置均设置有一个第二螺栓孔(231)，所述下半气缸(2)的上端面上从内至外依次设置有第一下半密封圈定位槽(24)和第一下半保温条定位槽(25)，所述下半缸体(2)的内壁面上固定设置有第二不锈钢层(6)，所述第二不锈钢层(6)的内壁面上固定设置有第二镀铬层(7)，下半缸体(2)的外表面上固定设置有第二保温层(8)。
设计方案
1.一种亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，包括上半缸体(1)和下半缸体(2)，其特征在于：所述上半缸体(1)的下端一体设置有第一连接凸边(11)，所述第一连接凸边(11)上竖向设置有多个第一螺栓孔(111)，所述上半缸体(1)的内壁面上固定设置有第一不锈钢层(3)，第一不锈钢层(3)的内壁面上固定设置有第一镀铬层(4)；所述上半缸体(1)的顶部一体设置有上连接法兰(12)；所述上半缸体(1)的外表面上固定设置有第一保温层(5)，所述上半缸体(1)的下端面从内至外依次设置有第一上半密封圈定位槽(13)和第一上半保温条定位槽(14)；所述下半缸体(2)的下端一体设置有左支脚(21)和右支脚(22)，下半缸体(2)的上端一体设置有第二连接凸边(23)，所述第二连接凸边(23)对准每个第一螺栓孔(111)位置均设置有一个第二螺栓孔(231)，所述下半气缸(2)的上端面上从内至外依次设置有第一下半密封圈定位槽(24)和第一下半保温条定位槽(25)，所述下半缸体(2)的内壁面上固定设置有第二不锈钢层(6)，所述第二不锈钢层(6)的内壁面上固定设置有第二镀铬层(7)，下半缸体(2)的外表面上固定设置有第二保温层(8)。
2.根据权利要求1所述的亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，其特征在于：所述第一保温层(5)由酚醛泡沫材料制成，且第一保温层(5)的厚度为1-10mm，第一保温层(5)的内表面与上半缸体(1)的外表面粘接固定。
3.根据权利要求1所述的亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，其特征在于：所述第二保温层(8)由酚醛泡沫材料制成，且第二保温层(8)的厚度为1-10mm，第二保温层(8)的内表面与下半缸体(2)的外表面粘接固定。
4.根据权利要求1所述的亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，其特征在于：所述第一不锈钢层(3)与上半缸体(1)的内壁面焊接固定，所述第一不锈钢层(3)的厚度为1-5mm；所述第一镀铬层(4)通过电镀工艺镀在第一不锈钢层(3)的内壁面上，且第一镀铬层(4)的厚度为0.1-1.5mm。
5.根据权利要求1所述的亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，其特征在于：所述第二不锈钢层(6)与下半缸体(2)的内壁面焊接固定，所述第二不锈钢层(6)的厚度为1-5mm；所述第二镀铬层(7)通过电镀工艺镀在第二不锈钢层(6)的内壁面上，且第二镀铬层(7)的厚度为0.1-1.5mm。
6.根据权利要求1所述的亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，其特征在于：所述第一下半密封圈定位槽(24)对准第一上半密封圈定位槽(13)设置，且第一下半密封圈定位槽(24)对准第一上半密封圈定位槽(13)之间设置有聚四氟乙烯密封圈(9)。
7.根据权利要求1所述的亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，其特征在于：所述第一下半保温条定位槽(25)对准第一上半保温条定位槽(14)设置，且第一下半保温条定位槽(24)对准第一上半保温条定位槽(14)之间设置有侧保温条(10)。
8.根据权利要求1所述的亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，其特征在于：所述侧保温条(10)由酚醛泡沫材料制成，所述第一下半保温条定位槽(25)和第一上半保温条定位槽(14)的纵截面呈矩形结构，所述侧保温条(10)的纵截面呈矩形结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸。
背景技术
传统汽轮机高压外缸采用的内冷铁的方案已经不能够满足市场需求。由于结构设计不合理，在铸造过程中因铸造出现的缩孔、缩松和凝固顺序因素均会影响缸体内在质量，汽轮机高压外缸采用17Cr1Mo1V的材质，在维修过程中容易出现贯穿性裂纹，维修操作不方便，且功能单一，无法对余热进行保温，不利于能源的重复利用，节能效果差；现有的汽轮机高压外缸定位不方便，需要借助辅助装置才能固定，使用十分不方便，实用性差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、不易出现裂纹、使用寿命长、保温性能好、定位可靠且使用方便的亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，包括上半缸体和下半缸体，所述上半缸体的下端一体设置有第一连接凸边，所述第一连接凸边上竖向设置有多个第一螺栓孔，所述上半缸体的内壁面上固定设置有第一不锈钢层，第一不锈钢层的内壁面上固定设置有第一镀铬层；所述上半缸体的顶部一体设置有上连接法兰；所述上半缸体的外表面上固定设置有第一保温层，所述上半缸体的下端面从内至外依次设置有第一上半密封圈定位槽和第一上半保温条定位槽；所述下半缸体的下端一体设置有左支脚和右支脚，下半缸体的上端一体设置有第二连接凸边，所述第二连接凸边对准每个第一螺栓孔位置均设置有一个第二螺栓孔，所述下半气缸的上端面上从内至外依次设置有第一下半密封圈定位槽和第一下半保温条定位槽，所述下半缸体的内壁面上固定设置有第二不锈钢层，所述第二不锈钢层的内壁面上固定设置有第二镀铬层，下半缸体的外表面上固定设置有第二保温层。
本实用新型进一步设置为：所述第一保温层由酚醛泡沫材料制成，且第一保温层的厚度为1-10mm，第一保温层的内表面与上半缸体的外表面粘接固定。
本实用新型还进一步设置为：所述第二保温层由酚醛泡沫材料制成，且第二保温层的厚度为1-10mm，第二保温层的内表面与下半缸体的外表面粘接固定。
本实用新型还进一步设置为：所述第一不锈钢层与上半缸体的内壁面焊接固定，所述第一不锈钢层的厚度为1-5mm；所述第一镀铬层通过电镀工艺镀在第一不锈钢层的内壁面上，且第一镀铬层的厚度为0.1-1.5mm。
本实用新型还进一步设置为：所述第二不锈钢层与下半缸体的内壁面焊接固定，所述第二不锈钢层的厚度为1-5mm；所述第二镀铬层通过电镀工艺镀在第二不锈钢层的内壁面上，且第二镀铬层的厚度为0.1-1.5mm。
本实用新型还进一步设置为：所述第一下半密封圈定位槽对准第一上半密封圈定位槽设置，且第一下半密封圈定位槽对准第一上半密封圈定位槽之间设置有聚四氟乙烯密封圈。
本实用新型还进一步设置为：所述第一下半保温条定位槽对准第一上半保温条定位槽设置，且第一下半保温条定位槽对准第一上半保温条定位槽之间设置有侧保温条。
本实用新型还进一步设置为：所述侧保温条由酚醛泡沫材料制成，所述第一下半保温条定位槽和第一上半保温条定位槽的纵截面呈矩形结构，所述侧保温条的纵截面呈矩形结构。
本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，上半缸体和下半缸体的内壁面设置的不锈钢层和镀铬层能够有效解决维修过程中容易出现贯穿性裂纹的情况，且镀铬层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用，硬度高，耐热性好，摩擦系数小，耐磨性好；第一保温层、第二保温层和侧保温条都具有保温作用，便于对余热再利用，节能环保；且左支脚和右支脚结构设置合理，整个缸体定位方便，固定可靠；上连接法兰设置合理，便于装拆，且能够给现有的其它装置连接，从而起到定位作用；结构设计合理、结构简单、不易出现裂纹、使用寿命长、保温性能好、定位可靠且使用方便。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中I部的放大示意图。
具体实施方式
在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参见图1和图2，本实用新型公开的一种亚临界反动式余热发电汽轮机高压外缸，包括上半缸体1和下半缸体2，所述上半缸体1的下端一体设置有第一连接凸边11，所述第一连接凸边11上竖向设置有多个第一螺栓孔111，所述上半缸体1的内壁面上固定设置有第一不锈钢层3，第一不锈钢层3的内壁面上固定设置有第一镀铬层4；所述上半缸体1的顶部一体设置有上连接法兰12；所述上半缸体1的外表面上固定设置有第一保温层5，所述上半缸体1的下端面从内至外依次设置有第一上半密封圈定位槽13和第一上半保温条定位槽14；所述下半缸体2的下端一体设置有左支脚21和右支脚22，下半缸体2的上端一体设置有第二连接凸边23，所述第二连接凸边23对准每个第一螺栓孔111位置均设置有一个第二螺栓孔231，所述下半气缸2的上端面上从内至外依次设置有第一下半密封圈定位槽24和第一下半保温条定位槽25，所述下半缸体2的内壁面上固定设置有第二不锈钢层6，所述第二不锈钢层6的内壁面上固定设置有第二镀铬层7，下半缸体2的外表面上固定设置有第二保温层8。
作为优选的，所述第一连接凸边11上至少设置四个第一螺栓孔111，且第一螺栓孔111呈环形均匀分布；即第二连接凸边23上至少设置四个第二螺栓孔231，第二螺栓孔231也呈环形均匀分布。
为使本实用新型结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述第一保温层5由酚醛泡沫材料制成，且第一保温层5的厚度为1-10mm，第一保温层5的内表面与上半缸体1的外表面粘接固定。
所述第二保温层8由酚醛泡沫材料制成，且第二保温层8的厚度为1-10mm，第二保温层8的内表面与下半缸体2的外表面粘接固定。
所述第一不锈钢层3与上半缸体1的内壁面焊接固定，所述第一不锈钢层3的厚度为1-5mm；所述第一镀铬层4通过电镀工艺镀在第一不锈钢层3的内壁面上，且第一镀铬层4的厚度为0.1-1.5mm。
所述第二不锈钢层6与下半缸体2的内壁面焊接固定，所述第二不锈钢层6的厚度为1-5mm；所述第二镀铬层7通过电镀工艺镀在第二不锈钢层6的内壁面上，且第二镀铬层7的厚度为0.1-1.5mm。
所述第一下半密封圈定位槽24对准第一上半密封圈定位槽13设置，且第一下半密封圈定位槽24对准第一上半密封圈定位槽13之间设置有聚四氟乙烯密封圈9。
所述第一下半保温条定位槽25对准第一上半保温条定位槽14设置，且第一下半保温条定位槽24对准第一上半保温条定位槽14之间设置有侧保温条10。
所述侧保温条10由酚醛泡沫材料制成，所述第一下半保温条定位槽25和第一上半保温条定位槽14的纵截面呈矩形结构，所述侧保温条10的纵截面呈矩形结构。
实际应用时，上半缸体和下半缸体的内壁面设置的不锈钢层和镀铬层能够有效解决维修过程中容易出现贯穿性裂纹的情况，且镀铬层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用，硬度高，耐热性好，摩擦系数小，耐磨性好；第一保温层、第二保温层和侧保温条都具有保温作用，便于对余热再利用，节能环保；且左支脚和右支脚结构设置合理，整个缸体定位方便，固定可靠；上连接法兰设置合理，便于装拆，且能够给现有的其它装置连接，从而起到定位作用；结构设计合理、结构简单、不易出现裂纹、使用寿命长、保温性能好、定位可靠且使用方便。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920024637.2
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209308761U
授权时间:20190827
主分类号:F01D 25/24
专利分类号:F01D25/24;F01D25/14
范畴分类:28A;27E;
申请人:浙江开诚机械有限公司
第一申请人:浙江开诚机械有限公司
申请人地址:314500 浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道发展大道1000号
发明人:李尚充;丁伟涛;张之柱
第一发明人:李尚充
当前权利人:浙江开诚机械有限公司
代理人:陈孝政
代理机构:11253
代理机构编号:北京中北知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计