超深基坑分区开挖对侧方地铁影响的实测分析

论文摘要

结合上海地区某近邻地铁车站及区间隧道超深基坑工程,通过现场监测的手段获取了地铁车站及区间隧道在邻近超深基坑分区开挖下的变形响应数据,并对该监测数据展开了深入的分析和研究。研究结果表明:地铁车站在基坑开挖期间呈现出隆起变形,而邻近地铁车站的两侧区间隧道则呈现出沉降变形;同时地铁车站及区间隧道会产生朝向基坑方向的水平位移,区间隧道会在横向上产生水平拉伸;基坑开挖竖向卸荷对地铁车站及区间隧道的影响要大于基坑开挖侧向卸荷对于地铁车站及区间隧道的影响;基坑开挖期间地铁车站上行区间隆起大于下行区间从而导致地铁车站整体向远离基坑方向产生倾斜。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 现场监测
•   2.1 监测内容
•   2.2 监测方案
•     2.2.1 地铁车站及区间隧道道床垂直位移监测
•     2.2.2 地铁车站及区间隧道道床垂直位移监测
•     2.2.3 区间隧道水平收敛监测
•     2.2.4 车站侧墙倾斜监测
•     2.2.5 监测基准点选取
•   2.3 监测仪器与设备
• 3 监测结果分析
•   3.1 竖向位移分析
•   3.2 水平位移分析
•   3.3 水平收敛分析
•   3.4 墙体倾斜分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 沈雯,沈蓉,孙廉威

关键词: 超深基坑,近邻地铁,实测分析,变形

来源: 地下空间与工程学报 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 上海建工集团股份有限公司,浙江大学建筑工程学院

基金: 住房城乡建设部科学技术项目(2017-K4-016),上海市科学技术委员会科研计划(16DZ1201601)

分类号: U231;TU753

页码: 354-360

总页数: 7

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