论文摘要
针对内圆车削过程中特别是大长径比内孔车削时,径向力造成工件振动或变形,影响加工精度和表面质量的问题,开展基于冲击阻尼器的减振车刀研究。首先基于欧拉–伯努利梁理论,通过建模仿真开展冲击阻尼机理研究;其次对不同的切削参数与阻尼参数,运用模拟退火算法,优化单侧间隙、恢复力系数等变量,使减振车刀主模态负实部最大化,提升车削稳定性;最后基于冲击阻尼原理设计减振车刀并进行切削试验。试验结果表明,当转速n=400r/min,进给量f=0.1mm/r,切削深度a_p=0.4mm时,内置冲击阻尼器可使长径比为7的内圆车刀径向振动加速度由46.5m/s~2下降到4.0m/s~2;工件表面粗糙度R_a由4.62μm下降到1.95μm。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨毅青,吴栋辉,王熙
关键词: 减振车刀,冲击阻尼器,深孔加工,参数优化,车削,切削试验
来源: 航空制造技术 2019年17期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 金属学及金属工艺,航空航天科学与工程
单位: 北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京市高效绿色数控加工工艺及装备工程技术研究中心
基金: 国家自然科学基金项目(51675032),中央高校基本科研业务费(YWF–18–BJ–Y–34)
分类号: TG51;V261
DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2019.17.022
页码: 22-30
总页数: 9
文件大小: 2297K
下载量: 73
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