全文摘要
本实用新型公开了一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，包括保护壳和阻尼密封圈，所述保护壳的内部左端设置有活塞块，所述活塞块的左侧表面固定连接有活塞杆，所述活塞块的右表面紧密贴合设置有缓冲套，所述阻尼密封圈设置在缓冲套的内部中间，所述缓冲套的右端外侧卡合设置有轴用挡圈，且轴用挡圈与内轴贯穿连接，所述保护壳的右端上下两侧均螺纹连接有连接螺栓，且保护壳的右端连接有油缸缸盖，所述油缸缸盖的内部左侧中间预留设置有缓冲间隙。该新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，可用来弥补油缸因制造、使用出现的不同轴误差，节流缓冲效果好，且衬套可以调节更换，使得可以调节缓冲效果。
主设计要求
1.一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，包括保护壳（1）和阻尼密封圈（8），其特征在于：所述保护壳（1）的内部左端设置有活塞块（2），且活塞块（2）的内部中间开设有沟槽（3），所述活塞块（2）的左侧表面固定连接有活塞杆（4），且活塞块（2）的右侧外端预留有缓冲腔（5），所述活塞块（2）的右表面紧密贴合设置有缓冲套（6），且缓冲套（6）的左端表面开设有通油槽（7），所述阻尼密封圈（8）设置在缓冲套（6）的内部中间，且阻尼密封圈（8）的内部贯穿设置有内轴（9），所述缓冲套（6）的右端外侧卡合设置有轴用挡圈（10），且轴用挡圈（10）与内轴（9）贯穿连接，所述保护壳（1）的右端上下两侧均螺纹连接有连接螺栓（11），且保护壳（1）的右端连接有油缸缸盖（12），所述油缸缸盖（12）的内部左侧中间预留设置有缓冲间隙（13），且缓冲间隙（13）的右侧下端开设有出油口（14）。
设计方案
1.一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，包括保护壳（1）和阻尼密封圈（8），其特征在于：所述保护壳（1）的内部左端设置有活塞块（2），且活塞块（2）的内部中间开设有沟槽（3），所述活塞块（2）的左侧表面固定连接有活塞杆（4），且活塞块（2）的右侧外端预留有缓冲腔（5），所述活塞块（2）的右表面紧密贴合设置有缓冲套（6），且缓冲套（6）的左端表面开设有通油槽（7），所述阻尼密封圈（8）设置在缓冲套（6）的内部中间，且阻尼密封圈（8）的内部贯穿设置有内轴（9），所述缓冲套（6）的右端外侧卡合设置有轴用挡圈（10），且轴用挡圈（10）与内轴（9）贯穿连接，所述保护壳（1）的右端上下两侧均螺纹连接有连接螺栓（11），且保护壳（1）的右端连接有油缸缸盖（12），所述油缸缸盖（12）的内部左侧中间预留设置有缓冲间隙（13），且缓冲间隙（13）的右侧下端开设有出油口（14）。
2.根据权利要求1所述的一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，其特征在于：所述活塞块（2）和活塞杆（4）构成“T”字型结构，且活塞块（2）在保护壳（1）的内部为伸缩结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，其特征在于：所述沟槽（3）的内径尺寸大于阻尼密封圈（8）的内径尺寸，且阻尼密封圈（8）的外径尺寸与缓冲套（6）的内径尺寸相等。
4.根据权利要求1所述的一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，其特征在于：所述缓冲套（6）在缓冲间隙（13）的内部为伸缩结构，且缓冲套（6）的长度尺寸小于缓冲间隙（13）的长度尺寸，并且阻尼密封圈（8）在缓冲套（6）和沟槽（3）的内部均为滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，其特征在于：所述轴用挡圈（10）与缓冲套（6）的连接方式为卡槽连接，且内轴（9）连续贯穿在轴用挡圈（10）和阻尼密封圈（8）的内部。
6.根据权利要求1所述的一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，其特征在于：所述油缸缸盖（12）在保护壳（1）上为拆卸结构，且油缸缸盖（12）与保护壳（1）的连接方式为卡槽连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及单向密封圈相关技术领域，具体为一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构。
背景技术
对于大型机械的动力组件中动力来源往往都是采用油压动力原理，应用十分广泛，缓冲装置是液压缸中的常用装置，避免液压缸中活塞块运动到行程终点时，突然停止所造成的巨大冲击，这种冲击包括活塞块与缸端的机械撞击及由于活塞块突然停止运动，油液突然停止运动而造成液压冲击，这样会导致液压缸本体损坏，还会影响到导管、阀等元件，因此需要一种良好的缓冲结构。
一般的新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构由于油缸制造、导致出现不同轴现象，无法改变油路的通断情况，节流缓冲效果差，且衬套无法调节更换，使得无法调节缓冲效果，因此，我们提出一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，以解决上述背景技术中提出的现有的新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构由于油缸制造、导致出现不同轴现象，无法改变油路的通断情况，节流缓冲效果差，且衬套无法调节更换，使得无法调节缓冲效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，包括保护壳和阻尼密封圈，所述保护壳的内部左端设置有活塞块，且活塞块的内部中间开设有沟槽，所述活塞块的左侧表面固定连接有活塞杆，且活塞块的右侧外端预留有缓冲腔，所述活塞块的右表面紧密贴合设置有缓冲套，且缓冲套的左端表面开设有通油槽，所述阻尼密封圈设置在缓冲套的内部中间，且阻尼密封圈的内部贯穿设置有内轴，所述缓冲套的右端外侧卡合设置有轴用挡圈，且轴用挡圈与内轴贯穿连接，所述保护壳的右端上下两侧均螺纹连接有连接螺栓，且保护壳的右端连接有油缸缸盖，所述油缸缸盖的内部左侧中间预留设置有缓冲间隙，且缓冲间隙的右侧下端开设有出油口。
优选的，所述活塞块和活塞杆构成“T”字型结构，且活塞块在保护壳的内部为伸缩结构。
优选的，所述沟槽的内径尺寸大于阻尼密封圈的内径尺寸，且阻尼密封圈的外径尺寸与缓冲套的内径尺寸相等。
优选的，所述缓冲套在缓冲间隙的内部为伸缩结构，且缓冲套的长度尺寸小于缓冲间隙的长度尺寸，并且阻尼密封圈在缓冲套和沟槽的内部均为滑动结构。
优选的，所述轴用挡圈与缓冲套的连接方式为卡槽连接，且内轴连续贯穿在轴用挡圈和阻尼密封圈的内部。
优选的，所述油缸缸盖在保护壳上为拆卸结构，且油缸缸盖与保护壳的连接方式为卡槽连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，可用来弥补油缸因制造、使用出现的不同轴误差，节流缓冲效果好，且衬套可以调节更换，使得可以调节缓冲效果；
1.设置有活塞块和沟槽，活塞杆上开有楔形沟槽，沟槽宽度相对于阻尼密封圈宽度是大很多的，阻尼密封圈的外径与缓冲套内径配合，内径与沟槽有较大间隙，可在沟槽内运动，从而起到缓冲运动的作用；
2.设置有缓冲套和通油槽，浮动件可在径向及轴向作适当的运动，在径向的运动，可用来弥补油缸缸盖因制造、使用出现的不同轴误差，并且在缓冲套的左端开设通油槽，可改变油路的通断情况，起着传统缓冲结构中的单向阀作用；
3.设置有阻尼密封圈和缓冲套，通过阻尼密封圈可以很好的阻绝和限定油液的流动，阻尼密封圈紧贴在缓冲套的内径处，缓冲套可以加工成不同的节流形式，外表面截面可变，沿轴向钻若干节流孔等，就可达到不同的缓冲效果，设计、加工都较便利。
附图说明
图1为本实用新型缓冲套在油缸缸盖内部的工作结构示意图；
图2为本实用新型缓冲套正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型缓冲套的整体结构示意图。
图中：1、保护壳；2、活塞块；3、沟槽；4、活塞杆；5、缓冲腔；6、缓冲套；7、通油槽；8、阻尼密封圈；9、内轴；10、轴用挡圈；11、连接螺栓；12、油缸缸盖；13、缓冲间隙；14、出油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构，包括保护壳1、活塞块2、沟槽3、活塞杆4、缓冲腔5、缓冲套6、通油槽7、阻尼密封圈8、内轴9、轴用挡圈10、连接螺栓11、油缸缸盖12、缓冲间隙13和出油口14，保护壳1的内部左端设置有活塞块2，且活塞块2的内部中间开设有沟槽3，活塞块2的左侧表面固定连接有活塞杆4，且活塞块2的右侧外端预留有缓冲腔5，活塞块2的右表面紧密贴合设置有缓冲套6，且缓冲套6的左端表面开设有通油槽7，阻尼密封圈8设置在缓冲套6的内部中间，且阻尼密封圈8的内部贯穿设置有内轴9，缓冲套6的右端外侧卡合设置有轴用挡圈10，且轴用挡圈10与内轴9贯穿连接，保护壳1的右端上下两侧均螺纹连接有连接螺栓11，且保护壳1的右端连接有油缸缸盖12，油缸缸盖12的内部左侧中间预留设置有缓冲间隙13，且缓冲间隙13的右侧下端开设有出油口14。
如图1中活塞块2和活塞杆4构成“T”字型结构，且活塞块2在保护壳1的内部为伸缩结构，活塞杆4上开有楔形沟槽3，沟槽3宽度相对于阻尼密封圈8宽度是大很多的，阻尼密封圈8的外径与缓冲套6内径配合，如图1-3中沟槽3的内径尺寸大于阻尼密封圈8的内径尺寸，且阻尼密封圈8的外径尺寸与缓冲套6的内径尺寸相等，内径与沟槽3有较大间隙，使得阻尼密封圈8可在沟槽3内运动，从而起到缓冲运动的作用。
如图1-2中缓冲套6在缓冲间隙13的内部为伸缩结构，且缓冲套6的长度尺寸小于缓冲间隙13的长度尺寸，并且阻尼密封圈8在缓冲套6和沟槽3的内部均为滑动结构，通过阻尼密封圈8可以很好的阻绝和限定油液的流动，阻尼密封圈8紧贴在缓冲套6的内径处，缓冲套6可以加工成不同的节流形式，外表面截面可变，可达到不同的缓冲效果，如图1中轴用挡圈10与缓冲套6的连接方式为卡槽连接，且内轴9连续贯穿在轴用挡圈10和阻尼密封圈8的内部，方便固定住内轴9与缓冲套6，增加稳定性。
如图1中油缸缸盖12在保护壳1上为拆卸结构，且油缸缸盖12与保护壳1的连接方式为卡槽连接，方便安装拆卸，适合不同机械的缓冲工作。
工作原理：在使用该新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构时，首先当装置进入缓冲行程后，油液通过缓冲套6和阻尼密封圈8与活塞杆4的间隙流出，缓冲腔5内的压力上升，从而推动阻尼密封圈8向右运动紧贴在沟槽3的内侧右端端面，油液流动受阻，只能通过缓冲套6与油缸缸盖12之间的缓冲节流通道流出，反向启动时，油压先推动阻尼密封圈8向左运动，打开缓冲套6与活塞杆4，使缓冲套6的左端的通油槽7开通，实现快速启动，以上便完成该新型单向密封圈的浮动衬套式缓冲结构的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920094455.2
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209762114U
授权时间:20191210
主分类号:F16F9/19
专利分类号:F16F9/19;F16F9/36
范畴分类:27C;
申请人:江苏恒才液压机械制造有限公司
第一申请人:江苏恒才液压机械制造有限公司
申请人地址:224700 江苏省盐城市建湖县建阳石油装备产业园君实路88号
发明人:陈长才;朱健;朱晓洪;孟云;夏春彬
第一发明人:陈长才
当前权利人:江苏恒才液压机械制造有限公司
代理人:倪钜芳
代理机构:11265
代理机构编号:北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计