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摘要：随着我国社会建设速度的逐渐加快，我国高速铁路等交通事业的建设取得了世界瞩目的成就，不断提升我国人民的交通体验。而快速的高速铁路事业发展，离不开相关技术的推陈更新。因此，下文就是围绕我国高速铁路铺轨技术来进行论述的，以期为我国高速铁路事业的进一步发展提供些许参考。
关键词：高速铁路；铺轨工程；施工技术
引言
铺轨作为高速铁路工程建设中的重要一环，具有时间紧任务重的特点。这就要求工作人员能够保证在有效时间内高质量的完成铺轨施工，而这也正是铺轨工程作业的难点与重点。为此，相关工作人员就应重点研究并把握铺轨工程施工技术，以确保为高速铁路工程施工奠定良好基础。
1概述
高速铁路建设过程中的铺轨工程，作业难度较高，施工技术工序繁复，其中不仅需要生产运输轨排、焊接长钢轨、传输成品梁，同时还需要对它们进行进一步的铺设以及铺碴整修等。而为了保障高速铁路铺轨施工质量，还需要工作人员能够密切关注铺轨施工相关工序，与相关部门做好沟通联系工作，着眼于高速铁路工程整体施工，确保铺轨工程能够充分发挥其重要职能与功效。因此，针对高速铁路铺轨施工技术进行研究是非常必要的。
2高速铁路铺轨工程技术
2.1合理选择铺轨基地
铺轨基地主要是由不同种类的库房组合而成的，其中包括轨料储存库房、轨排生产库房与储存库房、长钢轨焊接库房与储存库房、成品梁储存库房以及存放列车至发编组线、机务整备线等工程相关材料设备的库房。鉴于铺轨基地的重要性，就需要工作人员针对相关因素进行综合考虑后再确定最终的基地位置，以便确保所选基地位置周边环境、气候、地质等自然条件能够满足相关材料设备的存放，并确保基地周边交通运输的便利性，确保其可承受施工领域、铺架工程量及材料市场环境等均能够满足铺轨施工所需，为铺轨的顺利开展奠定坚实基础。
2.2轨排铺设
轨排铺设技术作为高速铁路铺设工程中的重要技术，其基础意义不容忽视。在进行轨排铺设时，工作人员应注意以下几点：其一，慎重选择组装区域，工作人员应综合考虑成本与收益，合理控制运输成本与运输时间，减少不必要的人工费用等，实现有效的成本管理。其二，适当增设轨排组装点，由于轨排铺设施工具有连续性，因此，工作人员可以通过增加轨排组装点来提升施工效率。其三，合理选择轨排运输工具，工作人员可以根据实际情况来选用普通平车或滚轮平车，综合考虑快、稳等重要要求，确保实现轨排的及时高效运输。其四，科学选用铺轨机。不同型号的铺轨机可以对应实现不同体积不同重量轨排的铺设，因此，工作人员必须确保科学选择施工所需铺轨机，并严格遵照相关施工工序流程要求来完成轨排的铺设施工，即起吊轨排--置于铺轨机上--确认铺轨位置--放置轨排--轨道连接等。此外，在完成轨排铺设后，工作人员还应依据实际情况进行适当调整，确保轨排铺设的科学合理。
2.3板式无碴轨道铺设
板式无碴轨道是我国当前一种较为先进的铺轨技术，其应用较为广泛，使用优势较为显著，包括具有极强的防滑性、施工工序简便、施工周期较短、后续维修养护花费较低、列车行驶效果极佳等。板式无碴轨道铺设技术大致包括以下几个工序，即建设钢筋混凝土护垫层--建设凸形挡台--定位基准器--预定轨道板--调节轨道板--建筑乳化沥青砂浆--铺设长轨等。在实际工作中，工作人员应注重对每一道工序的把握与控制，确保上下工序的连接性，保障轨道铺设效果，确保满足国家相关质量规定。
2.4桥梁铺设
随着我国交通事业的不断发展，人们对于铁路列车行驶的安全性与舒适性要求也在不断提高，这就对我国高速铁路工程建设提出了更高的要求。由于我国国土辽阔，地势地貌丰富，因此我国高速铁路线路设计中很多都涉及到了对桥梁的铺设。在桥梁铺设愈发普遍的今天，工作人员必须熟练掌握桥梁铺设施工技术，特别是要重视施工准备环节与桥头部分及架梁等基本环节，通过加强对每一环节施工的控制力度，来保障高速铁路工程整体施工质量。而整孔梁作为高速铁路桥梁铺设中较为常见的一种，其不仅静动力极强，同时施工周期较短，具有普遍适用性。在实际工作中，工作人员应综合考虑现场相关因素，来对架桥机、铺轨机与龙门起重机等相关方法进行合理选择，实现对桥梁的铺设与架设。需要注意的是，架桥机是当前高速铁路铺轨施工中使用较为频繁的一种架梁方法。
2.5道岔板安装
工作人员还应重视对道岔板安装施工，保障安装作业质量。在实际工作中，应从以下几点入手：其一，道岔板初步位置确定，这就需要工作人员在了解设计图纸后，综合利用砂浆与合适垫块来实现对道岔板支撑点位置的准确找平，特别需要注意的是应确保所选垫块平面位置与高程等均能符合要求。随后，除了已经放置在支撑点的垫块，工作人员还应利用方木来对道岔板的四角位置进行临时支撑，以便将道岔板吊至到方木上。其二，道岔板的初步对位，这就需要工作人员能够对测量放样控制点与道岔板三棱槽等位置进行对比，并以此为依据来调整道岔板位置。其三，精调爪的安装调整，工作人员在确定道岔板位置后，就可以在道岔板的四面进行精调爪的安装，并使用螺栓等工具来对其进行进一步的调整，确保精调爪能够保证与支撑垫块间的贴合足够密切，保证精调爪能够有效配合垫块来对道岔板进行稳定支撑，随后再移除方木。需要注意的是，由于在完成混凝土灌注施工后，工作人员就很难对轨道结构尺寸进行改变，再加上无碴轨道施工难度较大。当前我国工作人员通常都会按照确定道岔板位置--固定道岔板--灌注混凝土的顺序来进行实际工作。因此，对道岔板位置的调整就显得格外重要，工作人员应全面掌握道岔板调整技术与原则，熟练使用道岔精调系统及配套全站仪、专用棱镜套筒与CINI棱镜等测量设备，并严格按照相关要求来对道岔板进行精调与复测，最大限度的保证道岔板安装作业的科学合理性。
3高速铁路铺轨工程施工注意事项
3.1施工现场管理
当前，我国高速铁路铺轨施工中往往会涉及到硫磺与砂浆等相关化工产品，工作人员应注重对化工产品的科学使用，比如在下风向进行化工产品的处理等，降低化工产品的安全威胁。与此同时，针对需要接触化工材料的工作人员，还应配备相应的防护装备，包括防毒口罩、手套、护目镜等等，确保给予工作人员以全面安全防护。此外，针对那些特殊性质的施工材料，工作人员还应实施科学存储管理方法，确保特殊材料能够处在一个湿度温度都较为稳定的环境中，避免材料性能受损，重点防范水、火等灾害的侵袭。
3.2施工安全建设
在高速铁路铺轨施工过程中，还极易发生一些安全事故，为此，相关单位及工作人员必须对施工安全建设予以高度重视，尽可能降低施工安全风险。这就要求相关单位从施工设备、施工人员等各个方面做好安全管理工作。具体来说，工作人员应定期对施工设备进行检查与保养，并对具体施工人员进行安全意识教育，构建一个完善的施工安全管理制度，严格遵照我国施工安全规范要求来对施工现场进行安全责任管理。
结语
综上所述，随着我国特色社会主义建设的不断推进，高速铁路事业发展速度也在不断加快，铺轨工程技术作为高速铁路工程建设中的重要技术之一，应得到相关工作人员的重视，通过积极研究，来实现施工技术的不断更新，以便为我国高速铁路事业的发展添砖加瓦。
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