身份证号码：44030619820504XXXX广东揭阳522000
摘要：道路沥青路面施工的质量的好坏与否直接关系到居民的出行和公共运输，因此，对于沥青路面的质量管理具有十分重要的作用。本文介绍了市政道路沥青路面施工质量管理，分别阐明了原材料、施工前准备工作以及施工过程中的关键控制点。
关键词：道路；沥青；路面；施工；质量
前言
随着我国经济水平的逐步提高，公路的质量等级也在不断提高，所以，沥青路面质量是政府很重视的问题。在沥青施工的过程中，不仅要有合格的材料还要有高素质的工作人员，并且培养工作人员对工作的积极性和责任心，使他们能全心全意地投入到沥青质量管理的工作中来，这样才能使我国的沥青路面质量大大提高，为大家的出行提供良好的服务。
1、原材料质量控制
1.1沥青
沥青是沥青混凝土的主要组成材料之一，沥青在混合料压实过程中将各种矿料组成的稳定骨架胶结在一起，优质沥青是保证沥青面层具有较好的使用性能和较长的使用寿命的前提。针对不同地区的气候情况，建议选用一定的沥青标号，此外，在同一地区还可以根据施工季节的气温，适当调整所用沥青的标号。沥青混合料拌和前必须将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。
1.2矿料
沥青面层矿料包括粗集料、细集料和填料，占沥青混合料总量的95%左右，在沥青路面中起到负荷的作用。矿料的质量及其物理性能直接影响路面的质量，矿料的指标在符合《公路沥青路面施工技术规范》的基础上还应注意以下几点：
（1）严格限制矿料中有害成份的含量，土块含量应小于1%；软石含量应小于5%；料场需硬化；不同规格的材料要分类堆放，严禁混放；对于粗集料及细集料应覆盖，以防污染。
（2）严格控制各种规格矿料的均匀性、稳定性，对石料要严格筛选；集料的规格、坚固性、耐磨性能应符合规范要求；料场卸料时要分层堆放，防止粗细料集中出现离析。
（3）矿料中小于0.075mm的含量对沥青混合料性能影响较大。混合料级配中部分含量必须考虑粗细集料本身带的粉尘部分，要严格控制回收粉的用量，其塑性指数应当小于4，否则不能使用。
（4）天然砂的质量变化较大，形状较圆滑，并且含有一些有害成份，对于高速公路中下层天然砂的含量不宜超过集料总量的15%~20%，抗滑表层尽可能采用人工砂。
2、施工前的准备工作
2.1熟悉工程图纸、合同等相关文件
在施工准备阶段，首要任务是熟悉各种工程文件，包括设计图纸、合同规定，还要详细了解招标文件的内容，项目经理部需要召集相关技术人员分析、研究设计图纸和招标文件，及时发现存在的问题，以便于尽早联系业主沟通解决，同时掌握项目规模，初步确定沥青混凝土的用量，进而合理制定施工计划。
2.2配置人员
在人员配置方面，由于沥青路面施工过程中工序与工序间的联系十分紧密，并且通常是连续作业，因此必须采用双班制的人员配置，尤其要在关键工序配置责任感和技术能力强的人员
2.3选择拌制设备
从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌和厂，拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，所以必须保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼要具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好拌和机，再选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足生产要求。
2.4拌制工艺上保证成品质量
生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少。就要处理好冷料转速与流量的关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料，保证原料稳定的组成和供料比例。接着要注意温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿料拌和时间。
3、沥青路面施工阶段的质量控制
3.1沥青混合料的拌和阶段的质量控制
（1）沥青混合料拌和阶段质量控制的关键因素是足够的生产能力以及具有一台专业并且先进的沥青混合料的拌和机。
（2）沥青混合料拌和的温度控制阶段，如果采用的是70号沥青，应根据集料的湿干情况控制烘干筒加热用的燃油的量，确保筒内的温度为175℃±5℃。沥青储存罐内的沥青温度应控制在160℃±5℃。在拌和的阶段，应不断的对温度进行检测，当误差出现较大差异的情况，应及时进行调整，确保温度符合要求。
（3）在沥青混合料运送出厂之前，应对其均匀性进行检测。如果检测出花白料，应立即清除干净并分析出现花白料的原因。
（4）在拌和楼内应配备两个成品仓，这样可以有效的缩短汽车装料时的等待时间，从而保证了混合料级配的稳定并且使拌和机工作具有连续性。
（5）质检员应每天对混合料检测至少一次，通过对混合料进行抽提筛分试验以及马歇尔试验检测沥青的用量以及级配，并确保其符合规范。
3.2运输过程的质量控制
在车辆的安排上必须满足施工的需要，车辆在运料前要打扫干净。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析。在运料车运输混合料时宜用布覆盖，做到保温、防雨、防污染，运料车进入摊铺现场时车轮上要冲洗干净。如果混合料不符合施工温度或已经结成了团块、遭雨淋的不得铺筑。
3.3沥青混合料的摊铺阶段的质量控制
（1）在对沥青各面层进行施工之前，通常应洒布粘层的沥青，粘层油的用量一般为0.35L/m2左右，洒布必须均匀，当出现少洒或者多洒的情况时，应及时进行人工的清除从而确保沥青各层之间的优良的粘结性。
（2）混合料的摊铺的温度必须严格的按照国家的相关规范要求执行，进行混合料的摊铺操作时不宜在低温的情况下进行。
（3）进行摊铺操作之前，未确保处于平直的状态应先检测并且调平熨平板。进行摊铺时，为了避免现象的出现，应对熨平板先进行预热。
（4）沥青上层的摊铺工作采用浮动平衡良进行控制可以确保其平整度。施工阶段注意防止浮动平衡梁粘料情况的出现，如果出现粘料情况，应立即进行清除，以免产生拉痕。
（5）影响平整度的一个关键因素就是摊铺的速度，在前期沥青试验的阶段应检测出最佳的摊铺速度，从而有效的确定大面积施工时的速度。
3.4沥青混合料的碾压阶段的质量控制
碾压操作直接影响了路面的平整度，碾压阶段还是保证沥青路面功能特性以及力学性质的重要环节，碾压施工作业时应注意以下三个方面：
（1）沥青混凝土密实度好坏的最主要影响因素是碾压的温度，因此应对其进行有效控制。温度越高塑性就越大，就越容易在外力的作用下缩小空隙，从而有效的提高路面的平整度。
（2）碾压施工机械的质量对路面的平整度的影响也是很大的。通常情况下，碾压一般选用轮胎压路机和双钢轮压路机的组合，碾压的组合应确保其对路面压实时具有互补性，机械设备的数量也要得到满足。
（3）碾压一般分为初压、复压以及终压三个阶段。这三个阶段应使压路机各在相互衔接的路段进行碾压，并随摊铺的速度向前推进。
结束语
沥青混凝土路面的质量问题越来越受到关注，施工中应严格施工、加强过程控制。应科学地进行工程管理，不断提高沥青混合料的科技含量，积极学习先进经验。强化现场施工质量管理，只有合理地选择混凝土面层的结构形式才能延长沥青混凝土路面使用寿命，改进沥青混凝土路面的使用质量，从而提高经济和社会效益，所以，施工过程中一定要做好管理及质量控制工作。
参考文献：
[1]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].中国西部科技，2005（6）：52.
[2]李亮，郝宇宁.沥青路面预防养护时机的选择[J].山西建筑，2008，34（14）：299-300.