共轴反桨涵道式推进单元地面效应气动性能

论文摘要

为了研究共轴反桨涵道式推进单元近地面悬停时的气动特性,通过气动性能测试分别研究了转速、桨盘间距和离地距离对推进单元的气动影响。同时,通过CFD数值仿真分析了其速度场和压力场分布,分析了共轴反桨涵道式推进单元地面效应的流场特性。结果表明,当涵道扩散口到地面的距离小于两倍桨盘半径时,地面效应开始起作用;当离地距离小于一倍桨盘半径时,地效非常显著,品质因子(FM)最高提升了约30%。随着离地距离的减小,涵道拉力随之降低,这是由于入流速度的降低导致涵道唇口处的压力峰值下降。桨盘间距对地面效应影响不大。涵道以及螺旋桨的拉力、反扭矩与螺旋桨转速的平方近似成正比。

论文目录

• 1 试验简介
•   1.1 试验平台
•     1.1.1 涵道螺旋桨模型
•     1.1.2 数据采集系统
•   1.2 试验方案
•   1.3 数据处理
• 2 数值仿真
• 3 气动性能分析
•   3.1 转速的影响
•   3.2 桨盘间距的影响
•   3.3 离地距离的影响
• 4 流场特性分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 韩瀚,项昌乐,徐彬

关键词: 共轴反桨,涵道,推进单元,地面效应,悬停工况,气动性能,品质因子

来源: 航空动力学报 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 北京理工大学机械与车辆学院,北京理工大学机械与车辆学院特种车辆研究所

基金: 国家自然科学基金(51505031)

分类号: V211.44

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.07.005

页码: 1440-1449

总页数: 10

文件大小: 696K

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