导读:本文包含了气缸盖论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:气缸,座圈,疲劳,导管,刀具,环带,热机。
气缸盖论文文献综述
毛闯,孙嫘,刘金豪,侯少钦[1]（2019）在《船舶柴油机气缸盖锻造工艺优化研究》一文中研究指出在对船舶柴油机气缸盖锻件结构进行分析后,通过计算机数值模拟与物理模拟相结合,对锻造成形工艺进行了优化。结果表明,成形前中间坯及模具结构设计合理,能够在较小载荷条件下实现气缸盖全仿形锻造,锻件质量明显改善,材料利用率大幅提高,制造周期得以缩短。(本文来源于《大型铸锻件》期刊2019年06期）
薛松,黄瑞,徐钢,马恒,何晓帆[2]（2019）在《发动机气缸盖温度场测试试验系统研究》一文中研究指出由于高温和温度分布不均等客观条件,发动机缸盖往往容易形成热疲劳裂纹,严重影响着发动机的可靠性和耐久性。因此,在发动机开发过程中,准确获得气缸盖温度场分布状况极为重要。基于NI硬件设备和LabVIEW软件开发环境设计了一套热电偶温度采集系统,并结合红外测温系统的使用特点,对某单缸风冷汽油机气缸盖进行温度场测试试验研究,以寻求更优的气缸盖温度场测试试验方法,并根据试验数据分析该发动机气缸盖热状态及其随运行工况变化的规律。(本文来源于《现代机械》期刊2019年05期）
赵立普,魏涛,孟凡栋,张强,程祥军[3]（2019）在《四气门气缸盖热疲劳试验研究及寿命预测》一文中研究指出以某柴油机气缸盖为研究对象,通过对50余个气缸盖进行不同边界条件进行热疲劳试验,获取不同边界条件下的气缸盖疲劳寿命。对试验结果进行数据分析得到修正的气缸盖热疲劳寿命,并预测其他边界的热疲劳寿命。对气缸盖台架的耐久试验进行分析预测,结果表明:气缸盖度低于360℃,预测热疲劳循寿命为在20 000次循环以上,预测负载循环耐久试验可达10 000 h以上,满足气缸盖使用要求。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年05期）
文洋,李鹏,张丽强,景国玺,赵志强[4]（2019）在《基于高周疲劳评估技术的某气缸盖改进设计研究》一文中研究指出我们针对机械疲劳考核中出现的气缸盖开裂问题,运用疲劳试验及仿真评估技术,对缸盖失效位置进行疲劳强度评价,研究结构改进设计和材料性能强化对疲劳安全系数的影响。最终提出满足设计要求的改进方案,并顺利通过机械疲劳试验考核。(本文来源于《内燃机》期刊2019年05期）
丁秋林[5]（2019）在《多缸柴油机气缸盖气门座铰削刀具设计》一文中研究指出柴油机气缸盖气门座加工存在很多难点,本文针对加工难点进行分析,并提出铰削加工解决措施,有效解决了加工问题,提升了生产效率。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2019年10期）
林志坚[6]（2019）在《提升气缸盖座圈导管孔加工质量的途径》一文中研究指出以气门密封性对发动机性能影响为基础,对气缸盖座圈导管孔加工质量对气门密封性能的影响进行分析,对几种刀具结构型式及加工工艺对座圈导管孔加工质量的影响进行研究,为保证座圈导管孔加工质量,提高效率和降低生产成本提供思路,进而提高气缸盖座圈导管孔的加工质量。(本文来源于《漳州职业技术学院学报》期刊2019年03期）
孙海滨,李珊珊,黄守帅,胡滨,张敬坤[7]（2019）在《压缩机气缸盖螺钉返松优化研究》一文中研究指出通过青岛万宝压缩机有限公司压缩机积碳现象以及8MPa极限压力实验,研究了气缸盖螺钉力矩减小原因,分析了气缸盖螺钉松脱原理,实施了压缩机极限压力试验和500h加速寿命试验,提出了压缩机气缸盖螺钉返松优化设计,确立了气缸盖螺钉返松法兰面面积,并对气缸盖螺钉变形模拟分析,验证了气缸盖螺钉加大法兰面实验方案可行性。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年09期）
S.K.KANDREEGULA,J.TIKOLIYA,H.NISHAD,田永海,孙丹红[8]（2019）在《利用气缸盖与进气歧管集成实现动力装置小型化和轻量化的模拟研究》一文中研究指出商用车发动机要实现下一代严格排放与燃油经济性的目标,需要对内燃机的各个方面进行严格优化。从本质上来说,内燃机的效率是非常低的,效率范围仅为18%～40%。该效率范围是摩擦损失、泵气损失和废热共同作用的结果。目前,全球的汽车制造商都在通过各种途径努力解决这些问题,以期提高效率。其主要发展趋势是在更小的空间获得更高的功率,即发动机小型化,以及由此带来的发动机轻量化。设备制造商(OEM)正在挑战极限,使每升燃油行驶更多里程。从排放角度考虑,针对平均质量为1 500kg的车辆,预计质量每减少50kg,百公里CO_2排放会减少4～5g。OEM重点关注的动力装置减重领域主要包括发动机、传动系统、排气系统、燃油系统、壳体、电池和电机。VE商用车有限公司(VECV)动力装置小组已经针对轻型商用车进行了研究,通过集成铝质气缸盖和进气歧管,可使动力装置质量减少约25kg,百公里CO_2排放减少约2g。在最恶劣的发动机负荷条件下,新型集成铝气缸盖-进气歧管结构要获得与现有经过验证的铸铁气缸盖和进气歧管相同的刚度。采用有限元结构模拟以与项目时间计划保持一致(气缸盖-进气歧管集成化结构的设计与开发时间),考虑了所有结构负荷,例如干扰、螺栓预负荷、温度、峰值压力等,比较了新型集成化结构与经过验证的气缸盖和进气歧管的刚度结果。通过采用铝气缸盖-进气歧管集成化设计,预估成本最高可节约30%,质量减少40%,疲劳性能改善达25%～30%。在该研究中,分别采用Hypermesh和ANSYS作为预处理器和有限元解算器。有限元模拟工具有助于在设计过程中选择最为合适的参数,并且确保在开发阶段实现首次准确设计。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2019年04期）
曾小春,邹萍萍,林宇星,骆旭薇,廖善彬[9]（2019）在《发动机气缸盖热机疲劳评估技术与平台应用》一文中研究指出通过AVL FIRE软件对某发动机的铸铝气缸盖建立了缸内燃烧模型、水套分析模型,为缸盖温度场分析提供热分析边界。通过Abaqus软件基于实测的不同温度下应力应变曲线、寿命应变曲线、蠕变、氧化数据等材料性能参数,进行了缸体缸盖一体化有限元分析。温度场计算得到了缸体缸盖温度分布情况,缸盖最高温度为200℃,小于材料允许的最高温度260℃。使用AVL沸腾插件对水套进行了沸腾分析,分析结果显示,缸盖排气侧"鼻梁区"和缸体2、3缸间存在局部沸腾,缸盖温度距"开锅点"温度为-21.1℃。通过FEMFAT软件建立了缸盖高周疲劳和热机疲劳分析模型,分析得到了缸盖高周疲劳安全系数和热机疲劳寿命,为汽油机、柴油机的缸盖结构设计提供了重要的指导和方案。本项目建立了完整的缸盖热机耦合仿真分析流程和方法,该热机疲劳评估技术具有通用性,该方法不仅适用于缸盖TMF评估,也可借鉴到排气歧管、活塞等TMF评估。本文的研究成果已成功运用在江铃汽车的柴油机平台和汽油机平台上,效果显着。(本文来源于《第十五届中国CAE工程分析技术年会论文集》期刊2019-08-17）
翟旭[10]（2019）在《机车气缸盖螺母多轴紧固工艺的改进》一文中研究指出本文以气缸盖螺母液压拆装机对气缸盖螺母上紧这一实例为研究对象,通过比对筛选液压马达以及扭矩检测的合格范围优化,解决了装配扭矩离散性偏大的问题。以装配过程能力指数为评判依据,使气缸盖螺母装配工艺得到了改进,提升了装配质量。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年15期）
气缸盖论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
由于高温和温度分布不均等客观条件,发动机缸盖往往容易形成热疲劳裂纹,严重影响着发动机的可靠性和耐久性。因此,在发动机开发过程中,准确获得气缸盖温度场分布状况极为重要。基于NI硬件设备和LabVIEW软件开发环境设计了一套热电偶温度采集系统,并结合红外测温系统的使用特点,对某单缸风冷汽油机气缸盖进行温度场测试试验研究,以寻求更优的气缸盖温度场测试试验方法,并根据试验数据分析该发动机气缸盖热状态及其随运行工况变化的规律。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
气缸盖论文参考文献
[1].毛闯,孙嫘,刘金豪,侯少钦.船舶柴油机气缸盖锻造工艺优化研究[J].大型铸锻件.2019
[2].薛松,黄瑞,徐钢,马恒,何晓帆.发动机气缸盖温度场测试试验系统研究[J].现代机械.2019
[3].赵立普,魏涛,孟凡栋,张强,程祥军.四气门气缸盖热疲劳试验研究及寿命预测[J].内燃机与动力装置.2019
[4].文洋,李鹏,张丽强,景国玺,赵志强.基于高周疲劳评估技术的某气缸盖改进设计研究[J].内燃机.2019
[5].丁秋林.多缸柴油机气缸盖气门座铰削刀具设计[J].金属加工(冷加工).2019
[6].林志坚.提升气缸盖座圈导管孔加工质量的途径[J].漳州职业技术学院学报.2019
[7].孙海滨,李珊珊,黄守帅,胡滨,张敬坤.压缩机气缸盖螺钉返松优化研究[J].现代制造技术与装备.2019
[8].S.K.KANDREEGULA,J.TIKOLIYA,H.NISHAD,田永海,孙丹红.利用气缸盖与进气歧管集成实现动力装置小型化和轻量化的模拟研究[J].汽车与新动力.2019
[9].曾小春,邹萍萍,林宇星,骆旭薇,廖善彬.发动机气缸盖热机疲劳评估技术与平台应用[C].第十五届中国CAE工程分析技术年会论文集.2019
[10].翟旭.机车气缸盖螺母多轴紧固工艺的改进[J].内燃机与配件.2019
论文知识图
