基于分裂激盘的进气道/风扇联合流场计算

论文摘要

为对进气道和风扇联合流场一体化进行计算,在常规激盘模型理论的基础上建立了改进的分裂激盘模型,并通过数值模拟方法与原模型进行对比,验证了分裂激盘模型相对常规激盘模型的准确性。通过使用分裂激盘模型对压气机部分模化,分析了包含分裂激盘模型的进气道风扇联合流场数值模拟问题。研究表明:分裂激盘模型可以有效地消除激盘模型假设产生的误差,数值模拟结果更接近全3维模拟结果,为进/发一体化联合流场的数值模拟提供1种可行的准确方法。

论文目录

• 0 引言
• 1 分裂激盘模型的建立
• 2 分裂激盘模型的验证
•   2.1 研究对象
•   2.2 模型验证
• 3 分裂激盘模型对总压畸变的模拟
•   3.1 压气机模型与畸变条件
•   3.2 畸变模拟结果分析
• 4 进气道/风扇联合流场数值计算
•   4.1 进气道模型与工作特性
•   4.2 风扇模型与工作特性
•   4.3 包含分裂激盘的进气道/风扇联合流场模拟
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张博涵,王强,谢业平

关键词: 发一体化,分裂激盘模型,进气道,风扇联合流场,数值模拟,航空发动机

来源: 航空发动机 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 北京航空航天大学能源与动力工程学院,中国航发沈阳发动机研究所

分类号: V231.3

DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2019.06.004

页码: 20-27

总页数: 8

文件大小: 3426K

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