齿轨铁路设计规范编制中桥梁荷载取值研究

论文摘要

齿轨铁路是登山旅游轨道交通适宜的方式,国外已有多处建成实例,我国在此区域仍属空白。齿轨铁路建设需要编制设计规范,桥梁荷载取值是规范编制的重要研究环节。通过对齿轨及轮轨系统分析,大坡度齿轨荷载取值可参照现有轨道交通规范。在桥梁荷载一节,根据齿轨的大坡度以及轨道制式不同,按动态和静态状况进行比较分析,得出结论:(1)大坡度不会导致恒载、活载等产生额外的水平分力,不会对桥墩构造尺寸造成影响,但列车牵引制动力会增大,列车性能需要提高;(2)轮轨及齿轨的轨道制式不同,齿轨桥梁荷载的牵引制动力不能简单参照现行轨道交通规范中竖向力的10%～15%考虑,应大于此数值;(3)离心力与牵引制动力叠加时,不应对牵引制动力进行折减;(4)冲击系数及横向摇摆力国内研究较少,从齿轨与轮轨的异同点出发,对齿轨上可能导致参数变化的各种因素进行定性分析。

论文目录

• 1 国内外齿轨铁路现状
• 2 齿轨铁路的受力原理
• 3 齿轨列车的活载
• 4 齿轨铁路规范编制参照的现有规范
• 5 齿轨铁路桥上受力情况分析
•   5.1 大坡度引起的恒、活载及附加力区别
•     5.1.1 大坡度下恒载引起的水平分力分析
•     5.1.2 大坡度下活载引起的水平分力研究（图4）
•     5.1.3 牵引制动力与水平坡度 θ的关系
•       （1）静态分析:
•       （2）动态分析:
•     5.1.4 桥墩上、下坡端受力的区别
•   5.2 齿轨与轮轨制式不同引起的受力分析
•     5.2.1 牵引制动力取值分析（表2）
•       （1）轮轨水平力
•       （2）齿轨系统牵引力及制动力
•     5.2.2 纵向力与离心力的叠加（表3）
•   5.3 竖向冲击系数及横向摇摆力的研究
• 6 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘宗峰

关键词: 齿轨铁路,设计规范,大坡度,轨道制式,水平分力,牵引制动力,机车参数,离心力叠加,冲击系数,横向摇摆力

来源: 铁道标准设计 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)

分类号: U234

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901270001

页码: 102-106

总页数: 5

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