全文摘要
本实用新型涉及汽车保养领域，特别涉及到一种智能刹车油更换机。包括机体，所述机体上设有控制面板、旧油桶、新油桶、真空发生器和油泵，所述旧油桶和新油桶的底部均设有电子秤，所述旧油桶上设有第一三通阀，所述油泵的入口端与第一抽油管连接，所述油泵的出口端通过循环油管与旧油桶连接，所述循环油管与旧油可视窗的一端连接，所述旧油可视窗的另一端与第二抽油管连接，所述新油桶通过新油管与新油可视窗连接，所述新油可视窗的另一端与新油分管连接。本实用新型可以实现全自动更换汽车刹车油，从而提高汽车刹车油更换效率，减少空气进入、增加刹车系统安全、可视、换油干净更彻底、节约人工成本。
主设计要求
1.一种智能刹车油更换机，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)上设有控制面板(11)、旧油桶(12)、新油桶(13)、真空发生器(14)和油泵(15)，所述旧油桶(12)和新油桶(13)的底部均设有电子秤(16)，所述旧油桶(12)上设有第一三通阀(2)，所述第一三通阀(2)的第一端通过气管与真空发生器(14)连接，第一三通阀(2)的第二端与旧油桶(12)连通，第一三通阀(2)的第三端与旧油桶压力表(17)连通，所述油泵(15)的入口端与第一抽油管(151)连接，所述油泵(15)的出口端通过循环油管与旧油桶(12)连接，所述循环油管与旧油可视窗(121)的一端连接，所述旧油可视窗(121)的另一端与第二抽油管(152)连接，所述新油桶(13)通过新油管(131)与新油可视窗(132)连接，所述新油可视窗(132)的另一端与新油分管连接。
设计方案
1.一种智能刹车油更换机，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)上设有控制面板(11)、旧油桶(12)、新油桶(13)、真空发生器(14)和油泵(15)，所述旧油桶(12)和新油桶(13)的底部均设有电子秤(16)，所述旧油桶(12)上设有第一三通阀(2)，所述第一三通阀(2)的第一端通过气管与真空发生器(14)连接，第一三通阀(2)的第二端与旧油桶(12)连通，第一三通阀(2)的第三端与旧油桶压力表(17)连通，所述油泵(15)的入口端与第一抽油管(151)连接，所述油泵(15)的出口端通过循环油管与旧油桶(12)连接，所述循环油管与旧油可视窗(121)的一端连接，所述旧油可视窗(121)的另一端与第二抽油管(152)连接，所述新油桶(13)通过新油管(131)与新油可视窗(132)连接，所述新油可视窗(132)的另一端与新油分管连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能刹车油更换机，其特征在于：所述循环油管包括第二三通阀(31)、第一循环油管(32)和第二循环油管(33)，所述第一循环油管(32)与油泵(15)连接，所述第二循环油管(33)与旧油桶(12)连接，所述第二三通阀(31)的第三端与旧油可视窗(121)连通。
3.根据权利要求1所述的一种智能刹车油更换机，其特征在于：所述新油分管包括第一分管(41)、第二分管(42)和第三分管(43)，所述第一分管(41)、第二分管(42)和第三分管(43)均与第三三通阀(4)连接，所述第一分管(41)与新油可视窗(132)连通，所述第二分管(42)与新油压力表(133)连接，所述第三分管(43)与注油管(431)连通。
4.根据权利要求3所述的一种智能刹车油更换机，其特征在于：所述新油管上还设有电子阀门。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的一种智能刹车油更换机，其特征在于：所述旧油桶(12)的底部还设有卸油开关(122)。
6.根据权利要求5所述的一种智能刹车油更换机，其特征在于：所述旧油桶(12)内还设有旧油液位感应器。
7.根据权利要求6所述的一种智能刹车油更换机，其特征在于：所述新油管(131)与新油桶(13)的连接端设置在新油桶(13)的底部位置。
8.根据权利要求7所述的一种智能刹车油更换机，其特征在于：所述机体上还设有新油添加口(18)，所述新油添加口(18)通过油管与新油桶(13)连通。
9.根据权利要求8所述的一种智能刹车油更换机，其特征在于：所述新油桶(13)内设有新油液位感应器。
设计说明书
【技术领域】
本实用新型涉及汽车保养领域，特别涉及到一种智能刹车有更换机。
【背景技术】
刹车油在刹车过程中起到传递力的作用，刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来安全隐患。同时，刹车油吸水之后，沸点降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果，从而需要定期更换刹车油。
现有技术中，较为传统的刹车油更换方法为：松开刹车装置的放油螺丝，持续踩刹车，刹车油从油口流出，旧的刹车油放完之后，从储液罐中加入新油，加满之后再踩刹车，如此反复，直到油口流出的刹车油清澈，即完成刹车油更换。所述更换刹车油方法的缺陷在于：刹车油更换效率较低，换油不彻底，空气容易进入管路，而且需要多人配合，增加人力成本。
【实用新型内容】
为了解决现有的技术缺陷，本实用新型提供提高汽车刹车油更换效率，减少空气进入、增加刹车系统安全、可视、换油干净更彻底、节约人工成本的一种智能刹车油更换机。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种智能刹车油更换机，包括机体，所述机体上设有旧油桶、新油桶、真空发生器和油泵。所述旧油桶和新油桶的底部均设有电子秤，所述旧油桶上设有第一三通阀，所述第一三通阀的第一端通过气管与真空发生器连接，第一三通阀的第二端与旧油桶连通，第一三通阀的第三端与旧油桶压力表连通。所述油泵的入口端与第一抽油管连接，所述油泵的出口端通过循环油管与旧油桶连接，所述循环油管与旧油可视窗的一端连接，所述旧油可视窗的另一端与第二抽油管连接，所述新油桶通过新油管与新油可视窗连接，所述新油可视窗的另一端与新油分管连接。
优选地，所述循环油管包括第二三通阀、第一循环油管和第二循环油管，所述第一循环油管与油泵连接，所述第二循环油管与旧油桶连接，所述第二三通阀的第三端与旧油可视窗连通。
优选地，所述新油分管包括第一分管、第二分管和第三分管，所述第一分管、第二分管和第三分管均与第三三通阀连接，所述第二分管与新油压力表连接，所述第三分管与注油管连通。
优选地，所述新油管上还设有电子阀门。
优选地，所述旧油桶的底部还设有卸油开关。
优选地，所述旧油桶内还设有旧油液位感应器。
优选地，所述新油管与新油桶的连接端设置在新油桶的底部位置。
优选地，所述机体上还设有新油添加口，所述新油添加口通过油管与新油桶连通。
本实用新型一种智能刹车油更换机的有益效果如下：
本实用新型在更换汽车刹车油时，将设置为四路的第二抽油管连接至刹车分泵的放油螺母中，启动真空发生器驱使真空发生器对旧油桶进行抽真空，使得汽车储液罐和管路的原有刹车油进入旧油桶中；旧油桶和新油桶下设有电子秤，通过旧油桶的实时重量变化，利用电子阀和新油桶的电子秤的实时数据，使得抽油量跟加油量及时重量相同，使得管路中的刹车油不会出现过多的断层。因此，本实用新型可以实现全自动更换汽车刹车油，从而提高汽车刹车油更换效率，减少空气进入、增加刹车系统安全、可视、换油干净更彻底、节约人工成本。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的效果作进一步说明，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型内部示意图；
图3为本实用新型内部左视图；
图4为本实用新型内部右视图；
图5为本实用新型内部主视图；
图6为本实用新型内部后视图；
机体1；控制面板11；旧油桶12；旧油可视窗121；卸油开关122；新油桶13；新油管131；新油可视窗132；新油压力表133；真空发生器14；油泵15；第一抽油管151；第二抽油管152；电子秤16；旧油桶压力表17；新油添加口18；第一三通阀2；第二三通阀31；第一循环油管32；第二循环油管33；第一分管41；第二分管42；第三分管43；第三三通阀4；注油管431。
【具体实施方式】
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。
请参见图1至图6，图1至图6揭示的是一种智能刹车油更换机的最佳实施方式：
一种智能刹车油更换机，包括机体1，所述机体1上设有控制面板11、旧油桶12、新油桶13、真空发生器14和油泵15。所述旧油桶12和新油桶13的底部均设有电子秤16，所述旧油桶12上设有第一三通阀2，所述第一三通阀2的第一端通过气管与真空发生器14连接，第一三通阀2的第二端与旧油桶12连通，第一三通阀2的第三端与旧油桶压力表17连通。在更换汽车刹车油时，将设置为四路的第二抽油管152连接至刹车的放油螺母中，启动真空发生器14驱使真空发生器14对旧油桶12进行抽真空，使得刹车油进入旧油桶12中。
具体地，所述油泵15的入口端与第一抽油管151连接，所述油泵15的出口端通过循环油管与旧油桶12连接。本实施例的最佳实施方式是：所述循环油管包括第二三通阀31、第一循环油管32和第二循环油管33，所述第一循环油管32与油泵15连接，所述第二循环油管33与旧油桶12连接，所述第二三通阀31的第三端与旧油可视窗121连通，所述旧油可视窗121的另一端与第二抽油管152连接。在更换汽车刹车油时，第二三通阀31使得第二循环油管33和旧油可视窗121连通；由于旧油桶12内真空，汽车的刹车油就会由第二抽油管152进入，经过第二三通阀31和第二循环油管33进入到旧油管内，同时旧油桶12的电子秤16实时进行称重。
所述新油桶13通过新油管131与新油可视窗132连接，所述新油可视窗132的另一端与新油分管连接。本实施例的最佳实施方式是：所述新油分管包括第一分管41、第二分管42和第三分管43，所述第一分管41、第二分管42和第三分管43均与第三三通阀4连接，所述第一分管41与新油可视窗132连通，所述第二分管42与新油压力表133连接，所述第三分管43与注油管431连通。在更换汽车刹车油时，注油管431与汽车的刹车注油口连接，汽车的刹车油进入旧油桶12的同时，由于负压，新油会经新油管131、新油可视窗132、第一分管41和注油管431进入汽车储液罐，同时新油桶13的电子秤16会实时进行称重。
更加具体地，所述新油管131上还设有电子阀门；通过电子阀门和新油桶13的电子秤16相互配合使用，从而调整新油的流量，使得与旧油的流量一致，做到抽走多少就加入多少，使得旧油与新油之间的的断层距离不便，也能保证新油不会发生断层现象。
更加具体地，所述旧油桶12的底部还设有卸油开关122，旧油桶12内还设有旧油液位感应器。当旧油桶12的旧油达到旧油液位感应器后，会通过机体1上的控制面板11发出提醒，通知使用人员打开卸油开关122，进行卸油。
更加具体地，所述新油管131与新油桶13的连接端设置在新油桶13的底部位置。将新油管131与新油桶13的连接端设置在新油桶13的底部，可以通过刹车油作为油封，只要新油桶13里面有刹车液，就能杜绝空气误入油管内。优选地，所述机体1上还设有新油添加口18，所述新油添加口18通过油管与新油桶13连通，所述新油桶13内设有新油液位感应器。当新液下降到预警位置时，新油液位感应器会通过机体1上的控制面板11发出提醒，通知使用人员添加新刹车油，使用人员通过新油添加口18，即可对新油桶13添加新油，避免新油管131误入空气。
附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822278819.0
申请日:2018-12-31
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209381969U
授权时间:20190913
主分类号:B60S 5/00
专利分类号:B60S5/00
范畴分类:32B;32P;
申请人:中山市奥卡机电设备有限公司
第一申请人:中山市奥卡机电设备有限公司
申请人地址:528400 广东省中山市五桂山石鼓信地143-3号
发明人:赵四方;赵怀亮
第一发明人:赵四方
当前权利人:中山市奥卡机电设备有限公司
代理人:阚思行
代理机构:44346
代理机构编号:中山市高端专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计