全文摘要
本实用新型公开了一种直推式冲击油缸，包括包括缸体、设置在缸体内的主活塞，所述主活塞前侧连接有活塞杆，所述主活塞体内设有空腔，所述空腔内设有冲击活塞，所述主活塞的后侧还连接有往复阀座，所述往复阀座腔内设置有往复阀，冲击活塞在高压油的作用下冲击主活塞，使主活塞的冲击力瞬间增大数倍以上，所述往复阀在高压油的作用下往复移动，保持冲击油缸工作的连续性和稳定性。本实用新型的冲击油缸体积小，冲击力大，能够明显减轻设备的重量。
主设计要求
1.一种直推式冲击油缸，包括缸体、设置在缸体内的主活塞，所述主活塞前侧连接有活塞杆，其特征在于：所述主活塞体内设有空腔，所述空腔内设有冲击活塞，所述主活塞的后侧还连接有往复阀座，所述往复阀座上设有进油口和出油口，所述往复阀座腔内设置有往复阀芯，所述往复阀芯上设有凸肩，所述往复阀芯与冲击活塞的前侧和后侧之间分别设有油道，所述缸体表面设有油孔。
设计方案
1.一种直推式冲击油缸，包括缸体、设置在缸体内的主活塞，所述主活塞前侧连接有活塞杆，其特征在于：所述主活塞体内设有空腔，所述空腔内设有冲击活塞，所述主活塞的后侧还连接有往复阀座，所述往复阀座上设有进油口和出油口，所述往复阀座腔内设置有往复阀芯，所述往复阀芯上设有凸肩，所述往复阀芯与冲击活塞的前侧和后侧之间分别设有油道，所述缸体表面设有油孔。
2.根据权利要求1所述的直推式冲击油缸，其特征在于：所述往复阀座上还设有单向溢流阀。
3.根据权利要求2所述的直推式冲击油缸，其特征在于：所述冲击活塞与往复阀座之间设有弹簧。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种直推式冲击油缸。
背景技术
冲击油缸是安装在挖掘机、掘进机、劈木机或安装在其他有油源的专用设备上，用来在对矿石、木材等高硬度、脆性材料上进行冲击作业的装置，传统的冲击油缸通过液压阀控制油缸高压油的流向来控制的油缸的冲击力，油缸横截面大，设备体积庞大，生产成本高。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题，现提供一种在主活塞的腔体内增加冲击活塞的直推式冲击油缸，具体技术方案如下：一种直推式冲击油缸，包括缸体、设置在缸体内的主活塞，所述主活塞前侧连接有活塞杆，所述主活塞体内设有空腔，所述空腔内设有冲击活塞，所述主活塞的后侧还连接有往复阀座，所述往复阀座上设有进油口和出油口，所述往复阀座腔内设置有往复阀芯，所述往复阀芯上设有凸肩，所述往复阀芯与冲击活塞的前侧和后侧之间分别设有油道，所述缸体表面设有油孔。
进一步，所述往复阀座上还设有单向溢流阀。
进一步，所述冲击活塞与往复阀座之间设有弹簧。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的直推式冲击油缸设有主活塞，主活塞带动活塞杆移动冲击目标物。当目标物在正常的油缸压力冲击作用下不能完成作业的情况下，调节油压达到指定压力，高压油打开单向溢流阀进入往复阀座内，经过往复阀芯与冲击活塞之间的油道进入冲击活塞的前侧或者后侧，往复阀芯在高压油压力的推动下在往复阀座内往复移动，改变高压油路的走向，高压油经过油道轮换流向冲击活塞的后侧或者前侧，冲击活塞在高压油的作用下间歇性冲击主活塞，使主活塞的冲击力瞬间增大。
采用本实用新型的油缸，在缸径不变的情况下，能够得到比普通油缸增大数倍的冲击力，能够明显减轻油缸的重量，减少设备的生产成本。
附图说明
图1是直推式冲击油缸的剖面图；
图2是冲击油缸的往复阀芯和冲击活塞部分的放大图；
图3是往复阀芯处于往复阀座左侧位置的示意图；
图4是往复阀芯处于往复阀座右侧位置的示意图；
图5是往复阀芯移动至往复阀座中心位置的示意图。
图中，1：油孔，2：单向溢流阀，3：油道，4：弹簧，5：活塞杆，6：油孔，7：缸体，8：主活塞，9：冲击活塞，10：油道，11：往复阀芯，12：往复阀座，13：进油口，14：出油口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明，
如图1、图2所示，本实用新型的直推式冲击油缸包括缸体7、设置在缸体7内的主活塞8，所述主活塞8的前侧安装有活塞杆5，主活塞8体内设有空腔，所述空腔内设有冲击活塞9，所述主活塞8后侧还连接有往复阀座12，所述往复阀座12上设有进油口13和出油口14，往复阀座12腔内设有往复阀芯11，所述往复阀芯11上设有凸肩，在本实施例中，往复阀芯11上共设有三个凸肩，往复阀芯11的两端各设有一个凸肩，中间位置设有一个凸肩，所述三个凸肩与往复阀座12的内表面进行滑动配合。往复阀芯11中间位置的凸肩的宽度小于往复阀座12上进油口13的宽度，而往复阀芯11上两端凸肩的宽度则大于往复阀座12上的进油口13以及出油口14的宽度。所述往复阀芯11与冲击活塞9的前部空腔之间设有油道10，与冲击活塞9的后部空腔之间设有油道3，所述往复阀座12上还安装有单向溢流阀2。
所述缸体7的表面设有油孔1和油孔6，在油缸活塞杆5向前移动进行冲击作业时，高压油通过油孔1进入到缸体后侧空腔，缸体前侧空腔内的低压油通过油孔6回到油箱。当油缸活塞杆5向后移动时，高压油通过油孔6进入缸体前侧空腔，缸体后侧空腔内的低压油通过油孔1流回油箱。
当目标物的硬度在正常的油缸冲击力作用下能够实现作业目标时，冲击活塞9不工作。当目标物在正常的油缸冲击力作用下不能完成作业的情况下，调节油压达到单向溢流阀2的开启压力，高压油打开单向溢流阀2进入往复阀座12内。
如图3所示，往复阀座12设有进油口13、回油口14。图3是往复阀芯11处于往复阀座12最左侧位置的示意图，高压油通过进油口13进入油道3，进入冲击活塞9的后侧空腔，冲击活塞9在高压油的作用下向主活塞8处移动并冲击主活塞8，主活塞8在高压油的推动和冲击活塞9的冲击双重作用下，带动活塞杆5冲击目标物，冲击活塞9前侧空腔的低压油则通过油道10流向往复阀座12的回油口14，通过回油口14流入缸体7前侧空腔，然后流回油箱。冲击活塞8冲击主活塞8的冲击力的大小根据油泵出油的压力确定。
与此同时，高压油从往复阀芯11与往复阀座12右侧的空腔经过，低压油从往复阀芯11与往复阀座12左侧的空腔经过，往复阀芯12右侧所受的压力大于其左侧受到的压力，往复阀芯11由往复阀座12的左侧向右侧移动。
如图4所示，当往复阀芯11处于往复阀座12最右侧位置时，高压油打开溢流单向阀2之后，通过进油口13进入油道10，油道10将高压油引导进入冲击活塞9的前侧空腔，冲击活塞9在高压油的作用下向往复阀座12处移动，冲击活塞9后侧空腔内的低压油通过油道3流向往复阀座12的出油口14处，经过出油口14流入缸体前侧空腔，然后回到油箱。
与此同时，高压油从往复阀芯11与往复阀座12的左侧空腔经过，低压油从往复阀芯11与往复阀座12右侧的空腔经过，往复阀芯11左侧所受到的压力高于其右侧所受到的压力，往复阀芯11由往复阀座12的右侧向左侧移动。
如图5所示，在往复阀芯11处于往复阀座12中间位置的示意图。由于往复阀座12进油口宽度大于往复阀芯11中间凸肩的宽度，所以此时仍有部分高压油从油泵处向往复阀芯11处流动，也有部分低压油从出油口14处流回油箱。此时往复阀芯11的移动方向根据其凸肩左右两侧的油压而定。由于当往复阀芯11处于往复阀座12中间位置时，冲击活塞9或者处于与主活塞8接触的前侧极限位置，或者处于离往复阀座12最近的后侧极限位置。当冲击活塞9处于与主活塞8接触的位置时，冲击活塞9后侧的压力明显高于其前侧的压力，此时油道3里流动的是高压油，而油道10里流动的是低压油，往复阀芯11右侧受到的压力高于其左侧受到的压力，往复阀芯11向右侧移动。当冲击活塞9处于离往复阀座12最近的位置时，冲击活塞9前侧的压力明显高于其后侧的压力，此时油道3里流动的是低压油，而油道10里流动的是高压油，往复阀芯11左侧受到的压力高于其右侧受到的压力，往复阀芯11向左移动。
往复阀芯11在高压油的作用下在往复阀座12腔内自动往复移动，冲击活塞9间歇性冲击主活塞8，增加主活塞8冲击目标物的冲击力。
作为本实用新型的一种优选实施方式，在往复阀座12与冲击活塞9之间安装有弹簧4，当冲击活塞9在高压油的作用下向冲击阀座12移动时，弹簧4被压缩；当冲击活塞9在高压油的作用下向主活塞8移动时，弹簧4伸张，增加冲击活塞9向主活塞8移动的速度，加大冲击活塞9的冲击力。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822256651.3
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209430524U
授权时间:20190924
主分类号:F15B 15/14
专利分类号:F15B15/14;F15B15/20
范畴分类:27J;
申请人:山东华恒机械制造有限公司
第一申请人:山东华恒机械制造有限公司
申请人地址:264000 山东省烟台市莱州市永安路街道掖港路
发明人:杜延武
第一发明人:杜延武
当前权利人:山东华恒机械制造有限公司
代理人:侯秀君
代理机构:37228
代理机构编号:山东重诺律师事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计