增压直喷汽油机的低速早燃特性研究

论文摘要

对一台增压直喷汽油机进行低速早燃（low-speed pre-ignition,LSPI）试验研究,在转速为1 750r/min和转矩为320N·m这一典型的低速早燃工况下,早燃的着火时刻越早,爆震发生倾向越高,并且强度也越大。试验同时研究了发动机运行参数和机油物理化学性质对早燃的影响,研究结果表明随着中冷温度和冷却液温度的提高,早燃频次增加;高黏度的机油可以抑制超级爆震频次和发生倾向;机油添加剂中钙元素对超级爆震的发生起极大促进作用,磷元素起较大抑制作用,镁元素的抑制作用最小。

论文目录

• 0概述
• 1 早燃试验及早燃特征提取
•   1.1 早燃试验
•   1.2 早燃判断
•   1.3 早燃特征提取
• 2 试验结果与分析
•   2.1 早燃特征参数比较
•   2.2 发动机运行条件对早燃的影响
•   2.3 机油物理化学性质对早燃的影响
•     2.3.1 机油物理性质黏度的影响
•     2.3.2 机油化学性质添加剂中多元素的影响
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈志豪,范亚东,吴晓东,许敏,李雪松

关键词: 增压直喷汽油机,低速早燃,超级爆震,爆震强度,机油

来源: 内燃机工程 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室

分类号: TK411.2

DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.06.008

页码: 50-55+63

总页数: 7

文件大小: 3523K

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