导读:本文包含了平衡温度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:热电偶,电阻式温度传感器,热平衡测试,温度测量
平衡温度论文文献综述
钟科军,尹德蓉,万久远,冯光金[1]（2019）在《装载机热平衡温度测试方法探讨》一文中研究指出装载机热平衡温度测试基本采用热电偶或电阻式温度传感器直接测量法。针对装载机液压油和变矩器油散热器组块硬管连接的方式,提出了热电偶间接测量法。进行了热电偶间接测量和电阻式温度传感器直接测量,2种测试方法对比试验。试验结果表明:2种测试方法均满足热平衡温度测量和测试过程中对温度变化响应的精度要求;热电偶间接测量不需要加装测试法兰,也不需要二次拆装管接头及管子。从测试效率、成本和环保等方面综合评估,热电偶间接测量优于电阻式温度传感器直接测量。对热平衡温度测点,导热性较好的金属硬管连接方式,推荐采用热电偶间接测量方法;容易安装的橡胶软管连接方式,推荐采用热电偶直接测量方法。对于装载机整机热平衡温度测试,推荐采用热电偶间接和直接相结合的测量方法。(本文来源于《工程机械》期刊2019年02期）
张明松,向世杰,王宏,陈飞,王鑫[2]（2019）在《基于热网络法的电动汽车减速箱热平衡温度研究》一文中研究指出针对某企业电动汽车工作过程中减速箱温度升高,产生热应力影响箱体结构强度的问题,本文基于热网络法,对减速箱的传热路径和传热方式进行了分析,建立了减速箱的热网络模型和热平衡方程,计算了减速箱的产热大小和热阻,通过MATLAB软件求解得到热平衡状态下减速箱各节点的温度,为箱体的热-结构耦合分析提供了参考。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年02期）
高国有,陈韬,回春[3]（2018）在《生物柴油对连续再生DPF再生平衡温度的影响》一文中研究指出再生平衡温度(Break-even Temperature,BET)是柴油微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)在过滤时微粒累积和氧化速率相等时的温度,是DPF实现连续再生的关键。为研究生物柴油对连续再生DPF再生特性的影响,分别采用石化柴油和生物柴油作为燃料,对连续再生DPF的BET进行了台架试验研究,评估了不同燃料DPF的BET特性。试验结果表明,在同等工况下,生物柴油的BET比石化柴油低60℃左右,在同等排气状态下,生物柴油的BET比石化柴油低40℃左右,在柴油机上使用生物柴油可以有效降低DPF的再生平衡温度,有利于DPF实现连续再生。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2018年03期）
刘杰,刘世军[4]（2018）在《基于热网络法的高速列车齿轮箱热平衡温度计算分析》一文中研究指出将高速列车齿轮箱各零件转换为温度节点,建立高速列车齿轮箱热网络模型;计算高速列车齿轮箱零件热功率损失与热传递过程中的热阻,使用Matlab求解热网络模型,得到高速列车齿轮箱体内各节点的热平衡温度;并计算高速列车齿轮箱输入转速、润滑油粘度、箱体材料导热系数对高速列车齿轮箱关键零件热平衡温度的影响。结果表明:高速列车齿轮箱轴承、齿轮、润滑油的热平衡温度随着高速列车齿轮箱输入转速的增加而升高,随着润滑油粘度的增加而升高,但随着箱体导热系数的增加而降低。(本文来源于《机车电传动》期刊2018年03期）
刘修忠,朱兴元,王华君,彭春宇,桂千富[5]（2018）在《涂料覆层对黑色金属挤压铸造模具热平衡温度的影响》一文中研究指出为验证喷涂绝热材料对黑色金属挤压铸造模具热平衡温度的影响,采用ProCAST软件模拟了汽车变速器副箱锥环支板的挤压铸造成形过程,对绝热涂料模具的温度场进行分析。结果表明,涂料层可以有效抑制模具型腔温度的大幅波动,使模具型腔温度缓慢上升。涂料层降低模具工作温度作用有限,难以解决因黑色金属挤压铸造模具型腔过早失效问题。采用强制冷却的热管理方案可成为提高黑色金属挤压铸造模具寿命的新途径。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2018年03期）
史妍妍,杨荣,孔祥锋,崔洋,孙红[6]（2017）在《附件机匣热平衡温度研究》一文中研究指出根据附件机匣方案设计及多方案筛选过程中对热平衡温度的计算需求,提出工作状态下附件机匣生热及散热过程的热系统模型,及附件机匣热平衡温度的迭代计算方法,根据回油口润滑油温度的变化分析影响附件机匣热平衡温度的主要因素。分析结果表明,附件机匣的热平衡温度随滑油供油量的增加而降低,随滑油供油温度的升高而升高,随二股气流温度的升高而升高,随二股气流流速的升高而降低。从而,对附件机匣热平衡温度的工作机理、影响因素进行系统性的分析。该研究工作对提升附加机匣的设计水平、降低相关故障率具有重要的指导意义。(本文来源于《机械》期刊2017年08期）
寇化秦,罗文华,唐涛,黄志勇,桑革[7]（2017）在《ZrCo-H体系非平衡温度-氢压相界及放氢、歧化反应热力学》一文中研究指出ZrCo合金不仅具有室温离解压低、吸氢速率快、储氢容量高、固氦性能好、放氢温度适中等优点,且不存在放射性和自燃等安全性问题,被认为是最有潜力的氚贮存材料,但是它的歧化问题一直是制约其大规模应用的主要障碍。尽管有关ZrCo歧化的研究目前已经取得显着进展,但仍达不到实际应用的要求。相关热力学研究表明,元素替代能够显着改善ZrCo抗歧化性能的原因是降低了吸/放氢反应的焓变,提高了合金的吸/放氢平衡氢压。那么,能否从热力学角度出发找出进一步改善ZrCo抗歧化性能或者避免ZrCo歧化的新途径?而这首先需要知道ZrCo-H体系所涉及的吸/放氢反应、歧化反应等的热力学参数。遗憾的是,ZrCo歧化反应的热力学焓变和熵变至今仍未成功获得。为了解决这一基础问题,本文从测试ZrCo-H体系温度-浓度-等氢压(TCI)曲线的思想出发,采用缓慢升温连续放氢的方法,建立了ZrCo-H体系发生放氢、歧化反应时的非热力学平衡的氢压(P)-温度(T)相界,并结合Van’tHoff方程,获得ZrCo-H体系放氢、歧化反应的热力学焓变和熵变。(本文来源于《第二届中国氚科学与技术学术交流会论文集》期刊2017-08-24）
刘莉,赵倩,邱树磊,郝福星,吴植[8]（2017）在《冷冻保存前平衡温度对猪精子结构的影响》一文中研究指出研究冷冻保存前平衡温度对精子结构的影响,为提高猪精子冷冻效果提供参考。新鲜猪精液(Ⅰ组)稀释后于17℃过夜保存(Ⅱ组),然后于冷冻Ⅰ液中4℃平衡1.5h(Ⅲ组),再加入预冷的冷冻Ⅱ液于4℃平衡45min(Ⅳ组)。通过精子形态正常率及活力检测,吖啶橙(AO)染色检测精子DNA完整性,碘化丙啶(PI)染色检测精子头部质膜完整性,低渗肿胀试验(HOS)检测精子尾部质膜完整性,异硫氰荧光素标记的花生凝集素(FITC-PNA)染色检测精子顶体完整性,并用扫描电镜(SEM)观察精子结构,评价冷冻保存前平衡温度对猪精子结构的影响。结果表明,与新鲜精液相比,Ⅱ组精液的精子DNA完整性、质膜完整性、顶体完整性等精子结构检测指标所受影响无统计学意义(P>0.05);Ⅲ组和Ⅳ组的精子结构检测指标明显受到影响(P<0.05),但Ⅲ组和Ⅳ组间无显着差异(P>0.05)。扫描电镜检测结果表明,17℃过夜保存精子未见异常,头、颈、尾结构完整,顶体完整、光滑;Ⅲ组精子头部质膜及头颈结合部有轻微损伤;Ⅳ组精子尾部和头颈结合部有不同程度的断裂。冷冻前从17℃降低至4℃及4℃平衡对猪精子结构有一定程度的损伤。(本文来源于《动物医学进展》期刊2017年06期）
陈硕,俞冬梅,王树立,饶永超[9]（2017）在《蔗糖对四氢呋喃水合物分解平衡温度影响的实验研究》一文中研究指出随着油气资源的开采趋于深海,对促进水合物分解的研究在管道解堵和水合物开采方面都具有重要的意义。实验测试得到蔗糖的质量分数分别为0.05%、0.5%、2.4%、9.1%、20.0%、33.3%和39.4%。实验结果表明体系中蔗糖的存在对THF水合物的分解有促进作用,能降低THF水合物的分解平衡温度且分解平衡温度随着蔗糖含量的增加而降低;当蔗糖的质量分数大于27.7%时,THF水合物的分解平衡温度降至冰点以下。热力学模型以液-水合物-气叁相逸度平衡为起始点,根据THF水合物的特点对传统的逸度计算模型进行了适当的简化,用基团贡献法计算得到了实验体系下水的活度系数,并利用实验数据拟合得到了模型中用于计算Langmuir常数的两个重要参数,最后选定适用于其他参数的经验公式。用该模型预测得到的水合物分解平衡温度与实验得到的数据相吻合,说明该模型可用于预测常压下的THF+水+蔗糖体系水合物分解平衡温度。本文建立的模型对不同客体水合物的热力学模型的建立也具有指导意义。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2017年11期）
刘杰,刘世军,徐文博,王峰,郭鹏辉[10]（2017）在《高速列车齿轮箱润滑性能优化与热平衡温度分析》一文中研究指出高速列车齿轮箱频发的润滑事故,理论计算了齿轮箱润滑所需润滑油量,采用流场仿真软件Fluent计算了不同浸油深度在不同转速下的有效润滑油量;优化了齿轮箱内部流道的结构,提高了有效润滑油量,并确定影响齿轮箱有效润滑油量的因素。理论计算了不同浸油深度下,搅油损失随着速度的变化情况,不同浸油深度下齿轮箱热平衡温度随着转速的变化情况。分析表明,齿轮箱流道液阻会使有效润滑油量降低,减小液阻能够提高齿轮箱的有效润滑油量;齿轮箱的有效润滑油量与搅油损失都会随着浸油深度增大而显着增大,随着转速的增大而增大;齿轮箱热平衡温度随着浸油深度增加而升高,随转速增大而升高。(本文来源于《机械传动》期刊2017年04期）
平衡温度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某企业电动汽车工作过程中减速箱温度升高,产生热应力影响箱体结构强度的问题,本文基于热网络法,对减速箱的传热路径和传热方式进行了分析,建立了减速箱的热网络模型和热平衡方程,计算了减速箱的产热大小和热阻,通过MATLAB软件求解得到热平衡状态下减速箱各节点的温度,为箱体的热-结构耦合分析提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
平衡温度论文参考文献
[1].钟科军,尹德蓉,万久远,冯光金.装载机热平衡温度测试方法探讨[J].工程机械.2019
[2].张明松,向世杰,王宏,陈飞,王鑫.基于热网络法的电动汽车减速箱热平衡温度研究[J].内燃机与配件.2019
[3].高国有,陈韬,回春.生物柴油对连续再生DPF再生平衡温度的影响[J].汽车工程学报.2018
[4].刘杰,刘世军.基于热网络法的高速列车齿轮箱热平衡温度计算分析[J].机车电传动.2018
[5].刘修忠,朱兴元,王华君,彭春宇,桂千富.涂料覆层对黑色金属挤压铸造模具热平衡温度的影响[J].特种铸造及有色合金.2018
[6].史妍妍,杨荣,孔祥锋,崔洋,孙红.附件机匣热平衡温度研究[J].机械.2017
[7].寇化秦,罗文华,唐涛,黄志勇,桑革.ZrCo-H体系非平衡温度-氢压相界及放氢、歧化反应热力学[C].第二届中国氚科学与技术学术交流会论文集.2017
[8].刘莉,赵倩,邱树磊,郝福星,吴植.冷冻保存前平衡温度对猪精子结构的影响[J].动物医学进展.2017
[9].陈硕,俞冬梅,王树立,饶永超.蔗糖对四氢呋喃水合物分解平衡温度影响的实验研究[J].科学技术与工程.2017
[10].刘杰,刘世军,徐文博,王峰,郭鹏辉.高速列车齿轮箱润滑性能优化与热平衡温度分析[J].机械传动.2017