全文摘要
本实用新型公开了一种新能源汽车电机的定子框架，包括框架主体，所述框架主体的内部设置有冷却流道，所述框架主体的外表面分别设置有安装件和注液口，所述框架主体的内壁通过翅片连接有垫圈，且所述垫圈的内壁两侧均黏结有保护垫环，该种新能源汽车电机的定子框架，设置有冷却流道、注液口和翅片，在使用者使用该种框架时，可先通过注液口向冷却流道中注入冷却液，当冷却液加入后，转子在高速旋转产生热量时，翅片可将垫圈内聚集的热量传导至垫圈的外部，而当热量传导至垫圈的外部时，冷却流道中的冷却液可对热量进行快速吸收，以此实现对垫圈内聚集的热量进行快速的散发冷却，从而避免热量集聚而对线圈造成损坏。
主设计要求
1.一种新能源汽车电机的定子框架，包括框架主体（1），其特征在于：所述框架主体（1）的内部设置有冷却流道（3），所述框架主体（1）的外表面分别设置有安装件（2）和注液口（4），所述框架主体（1）的内壁通过翅片（5）连接有垫圈（6），且所述垫圈（6）的内壁两侧均黏结有保护垫环（8）。
设计方案
1.一种新能源汽车电机的定子框架，包括框架主体（1），其特征在于：所述框架主体（1）的内部设置有冷却流道（3），所述框架主体（1）的外表面分别设置有安装件（2）和注液口（4），所述框架主体（1）的内壁通过翅片（5）连接有垫圈（6），且所述垫圈（6）的内壁两侧均黏结有保护垫环（8）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的定子框架，其特征在于：所述垫圈（6）的内壁上方和下方均开设有凹槽（7），且两个所述凹槽（7）以垫圈（6）的中轴线为中心对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的定子框架，其特征在于：所述安装件（2）设置有多个，且多个所述安装件（2）的外表面均开设有安装螺孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的定子框架，其特征在于：两个所述保护垫环（8）均呈“弧形”，且两个所述保护垫环（8）的制作材料包括有橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的定子框架，其特征在于：所述翅片（5）设置有多个，且多个所述翅片（5）呈“环形阵列状”分布于框架主体（1）的内壁。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机的定子框架，其特征在于：所述注液口（4）的顶部与冷却流道（3）相连接，且所述冷却流道（3）呈“环形”分布于框架主体（1）的内部。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，具体为一种新能源汽车电机的定子框架。
背景技术
新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
定子，电动机或发电机静止不动的部分，定子由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成。定子的主要作用是产生旋转磁场，而转子的主要作用是在旋转磁场中被磁力线切割进而产生（输出）电流。
现有的新能源汽车电机的定子框架，在进行长时间的使用后，且内部转子在高速旋转时，往往散发出大量的热量，而这些热量在框架中难以被及时有效的散发出去，从而导致热量聚集而对定子上的线圈造成损坏，且当转子在高速旋转时，难以避免的会与垫圈发生碰撞摩擦，从而造成垫圈因摩擦而发生磨损，以此对垫圈造成损坏，从而大大缩短了垫圈的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机的定子框架，以解决上述背景技术中提出的热量难以散发出去对线圈造成损坏，且垫圈易与转子发生碰撞摩擦，致使垫圈磨损损坏，减小垫圈的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机的定子框架，包括框架主体，所述框架主体的内部设置有冷却流道，所述框架主体的外表面分别设置有安装件和注液口，所述框架主体的内壁通过翅片连接有垫圈，且所述垫圈的内壁两侧均黏结有保护垫环。
优选地，所述垫圈的内壁上方和下方均开设有凹槽，且两个所述凹槽以垫圈的中轴线为中心对称设置。
优选地，所述安装件设置有多个，且多个所述安装件的外表面均开设有安装螺孔。
优选地，两个所述保护垫环均呈“弧形”，且两个所述保护垫环的制作材料包括有橡胶。
优选地，所述翅片设置有多个，且多个所述翅片呈“环形阵列状”分布于框架主体的内壁。
优选地，所述注液口的顶部与冷却流道相连接，且所述冷却流道呈“环形”分布于框架主体的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车电机的定子框架，设置有冷却流道、注液口和翅片，在使用者使用该种框架时，可先通过注液口向冷却流道中注入冷却液，当冷却液加入后，转子在高速旋转产生热量时，翅片可将垫圈内聚集的热量传导至垫圈的外部，而当热量传导至垫圈的外部时，冷却流道中的冷却液可对热量进行快速吸收，以此实现对垫圈内聚集的热量进行快速的散发冷却，从而避免热量集聚而对线圈造成损坏，同时还设置有保护垫环，且保护垫环对称设置有两个，并且其采用橡胶材料制作而成，因此当转子在高速旋转时，可与保护垫环发生碰撞摩擦，以此使保护垫环对垫圈进行保护，从而避免转子直接与垫圈发生碰撞摩擦而致使垫圈发生磨损损坏，从而大大增加垫圈的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型框架本体侧剖面结构示意图；
图3为本实用新型A的局部结构放大示意图。
图中：1、框架主体；2、安装件；3、冷却流道；4、注液口；5、翅片；6、垫圈；7、凹槽；8、保护垫环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电机的定子框架，包括框架主体1、安装件2、冷却流道3、注液口4、翅片5、垫圈6、凹槽7和保护垫环8，所述框架主体1的内部设置有冷却流道3，所述框架主体1的外表面分别设置有安装件2和注液口4，所述框架主体1的内壁通过翅片5连接有垫圈6，且所述垫圈6的内壁两侧均黏结有保护垫环8，便于保护垫环8对垫圈6进行缓冲保护，避免垫圈6与转子发生后碰撞摩擦损坏。
请参阅图1和图2，所述垫圈6的内壁上方和下方均开设有凹槽7，且两个所述凹槽7以垫圈6的中轴线为中心对称设置，所述凹槽7的设置可有助于使用者将转子对准插入安装在垫圈6的内部，所述安装件2设置有多个，且多个所述安装件2的外表面均开设有安装螺孔，安装件2的设置可有助于使用者通过安装件和安装螺孔将框架主体1安装在电机上。
请参阅图1-3，两个所述保护垫环8均呈“弧形”，且两个所述保护垫环8的制作材料包括有橡胶，橡胶材料可增加保护垫环8的耐磨性，以此使保护垫环8对垫圈6进行保护，所述翅片5设置有多个，且多个所述翅片5呈“环形阵列状”分布于框架主体1的内壁，多个翅片5的设置可有助于将垫圈6内集聚的热量进行传导散发。
请参阅图1和图3，所述注液口4的顶部与冷却流道3相连接，且所述冷却流道3呈“环形”分布于框架主体1的内部，便于使用者通过注液口4将冷却液加入至冷却流道3中，且呈“环形”分布的冷却流道3可对热量进行吸收。
工作原理：首先，工作人员在车间使用该种框架主体1，应先对框架主体1进行检查，确保框架主体1的外表面完好无损，避免框架主体1在使用时发生损坏，当检查完毕后，使用者可先通过凹槽7将转子对准插入安装在垫圈6的内部，同时使用者可将框架主体1通过安装件2安装在电机上，当安装完成后，使用者可先通过注液口4向冷却流道3中注入冷却液，当冷却液加入完成后，使用者即可接通电源，启动转子，使转子高速旋转进行工作，而转子在高速旋转产生热量时，翅片5可将垫圈6内聚集的热量传导至垫圈6的外部，而当热量传导至垫圈6的外部时，冷却流道3中的冷却液可对热量进行快速吸收，最后，当当转子在高速旋转时，可与保护垫环8发生碰撞摩擦，以此使保护垫环8对垫圈6进行保护即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920010151.3
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209184332U
授权时间:20190730
主分类号:H02K 1/20
专利分类号:H02K1/20;H02K9/19
范畴分类:37A;
申请人:无锡比尔科技有限公司
第一申请人:无锡比尔科技有限公司
申请人地址:214000 江苏省无锡市新吴区鸿山街道鸿月路20-5号
发明人:陈月华
第一发明人:陈月华
当前权利人:无锡比尔科技有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计