全文摘要
本实用新型公开了一种悬挂输送小车，包括前车体、后车体以及悬臂；所述前车体和后车体结构相同，二者通过悬臂连接；所述前车体包括同步带板、车架、导向轮以及带板转轴，所述导向轮安装在车架的两侧，带板转轴垂直于车架并穿过车架，同步带板固定在带板转轴的顶端，在同步带板和车架之间设有弹簧，车架通过连接轴和悬臂连接，在悬臂的中间位置设有挂钩，该挂钩为梨形，本实用新型通过电机带动同步带的转动，前车体和后车体上的同步带板和同步带接触，通过静摩擦来驱动小车前进，不会出现输送打滑的现象，提高了导线悬挂输送的稳定性，且节省了人力。
主设计要求
1.一种悬挂输送小车，其特征在于，包括前车体（1）、后车体（2）以及悬臂（3）；所述前车体（1）和后车体（2）结构相同，二者通过悬臂（3）连接；所述前车体（1）包括同步带板（4）、车架（5）、导向轮（6）以及带板转轴（7），所述导向轮（6）安装在车架（5）的两侧，带板转轴（7）垂直于车架（5）并穿过车架（5），同步带板（4）固定在带板转轴（7）的顶端，在同步带板（4）和车架（5）之间设有弹簧（12），车架（5）通过连接轴（8）和悬臂（3）连接，在悬臂（3）的中间位置设有挂钩（11）。
设计方案
1.一种悬挂输送小车，其特征在于，包括前车体（1）、后车体（2）以及悬臂（3）；所述前车体（1）和后车体（2）结构相同，二者通过悬臂（3）连接；所述前车体（1）包括同步带板（4）、车架（5）、导向轮（6）以及带板转轴（7），所述导向轮（6）安装在车架（5）的两侧，带板转轴（7）垂直于车架（5）并穿过车架（5），同步带板（4）固定在带板转轴（7）的顶端，在同步带板（4）和车架（5）之间设有弹簧（12），车架（5）通过连接轴（8）和悬臂（3）连接，在悬臂（3）的中间位置设有挂钩（11）。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂输送小车，其特征在于：前车体（1）的车架（5）通过连接轴（8）和悬臂（3）的前端转动连接，车架（5）能够绕连接轴（8）的上端水平转动，连接轴（8）的下端能够相对于悬臂（3）在竖直方向上转动；后车体（2）的车架（5）通过其连接轴（8）和悬臂（3）的后端连接，连接方式和前车体（1）相同。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂输送小车，其特征在于，所述导向轮（6）表面设有橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种悬挂输送小车，其特征在于：所述同步带板（4）的上表面设有横纹。
5.根据权利要求1所述的一种悬挂输送小车，其特征在于:所述挂钩（11）为梨形。
6.根据权利要求1所述的一种悬挂输送小车，其特征在于：所述挂钩（11）的数量为两个，平行排列。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车线束加工技术领域，尤其涉及一种悬挂输送小车。
背景技术
悬挂输送线是一种常用的连续输送设备，广泛应用于连续地在厂内输送各种成件物品和装在容器或包内的货品，也可在各个工业部门的流水线中用来在各工序间输送工件，完成各种工艺过程,实现输送和工艺作业的综合自动化。
导线以悬挂的方式在各工序件间输送，由于部分导线形状不对称，以及重量大小不一，如何确保悬挂输送的平稳性和准确性成了急需解决的问题。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种悬挂输送小车，能够实现线束在工位间的平稳输送。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种悬挂输送小车，包括前车体、后车体以及悬臂；所述前车体和后车体结构相同，二者通过悬臂连接；所述前车体包括同步带板、车架、导向轮以及带板转轴，所述导向轮安装在车架的两侧，带板转轴垂直于车架并穿过车架，同步带板固定在带板转轴的顶端，在同步带板和车架之间设有弹簧，车架通过连接轴和悬臂连接，在悬臂的中间位置设有挂钩，该挂钩为梨形。
进一步的，前车体的车架通过连接轴和悬臂的前端转动连接，车架能够绕连接轴的上端水平转动，连接轴的下端能够相对于悬臂在竖直方向上转动；后车体的车架通过其连接轴和悬臂的后端连接，连接方式和前车体相同。
进一步的，所述导向轮表面设有橡胶层。
进一步的，所述同步带板的上表面设有横纹。
进一步的，所述挂钩的数量为两个，平行排列。
有益效果：本实用新型通过电机带动同步带的转动，前车体和后车体上的同步带板和同步带接触，通过静摩擦来驱动小车前进，不会出现输送打滑的现象，提高了导线悬挂输送的稳定性，且节省了人力。并且在小车的行驶的过程中，在带板转轴的作用下，小车的转弯灵活，并且由于连接轴的下端能够相对于悬臂在竖直方向上转动，使得小车在爬坡时重心会更加平衡，进一步保证了运送过程的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型另一个角度的结构示意图；
图3为本实用新型挂在轨道上时的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步描述本实用新型的技术特点和效果，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。
本实用新型是一种工位间悬挂线输送小车，小车车身上设计条码，便于读取各小车上货品的信息数据，采用双挂钩下方悬挂布袋，其结构主体柔性，并且能够平稳的上坡、下坡和转弯。极大的降低了人为因素影响，减少了人力资源消耗。
如图1-3所示，一种悬挂输送小车，包括前车体1、后车体2以及悬臂3；所述前车体1和后车体2结构相同，二者通过悬臂3连接；所述前车体1包括同步带板4、车架5、导向轮 6以及带板转轴7，所述导向轮6安装在车架5的两侧，带板转轴7垂直于车架5并穿过车架 5，同步带板4固定在带板转轴7的顶端，在同步带板4和车架5之间设有弹簧12，车架5 通过连接轴8和悬臂3连接，在悬臂3的中间位置设有挂钩11，该挂钩为梨形。
为了尽力提高运送过程中的稳定性和转弯灵活性，前车体1的车架5通过连接轴8和悬臂3的前端转动连接，车架5能够绕连接轴8的上端水平转动，连接轴8的下端能够相对于悬臂3在竖直方向上转动；后车体2的车架5通过其连接轴8和悬臂3的后端连接，连接方式和前车体1相同。
为了防止，所述导向轮6表面设有橡胶层。
为了进一步增大摩擦防止打滑，所述同步带板4的上表面设有横纹。
为了保证吊装物的稳定性，所述挂钩11的数量为两个，平行排列。
工作的时候，悬挂输送小车的前车体1以及后车体2上的导向轮6压在铝型材导轨13上，同步带板4在弹簧12的作用下向上压紧同步带，电机带动同步带转动，在静摩擦的作用下，同步带板被同步带带动，从而使得小车移动，并且不会出现输送打滑的现象。在小车的行驶的过程中，在带板转轴7的作用下，小车的转弯灵活，并且由于连接轴8的下端能够相对于悬臂3在竖直方向上转动，使得小车在爬坡时重心会更加平衡，进一步保证了运送过程的稳定性。
上述实施例不以任何形式限定本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920074467.9
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209536178U
授权时间:20191025
主分类号:B65G 17/32
专利分类号:B65G17/32;B65G25/06;B65G35/00
范畴分类:32F;
申请人:昆山沪光汽车电器股份有限公司
第一申请人:昆山沪光汽车电器股份有限公司
申请人地址:215326 江苏省苏州市昆山市张浦镇沪光路388号
发明人:成三荣;周晔
第一发明人:成三荣
当前权利人:昆山沪光汽车电器股份有限公司
代理人:董建林
代理机构:32224
代理机构编号:南京纵横知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计