一种通道散热型的刚性内球笼论文和设计-戴雄雄

全文摘要

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种通道散热型的刚性内球笼，包括钟形罩外箱，钟形罩外箱的一侧设有固定轴，钟形罩外箱的内部设有钟形罩内箱，钟形罩外箱内腔的一侧开设有滑孔，钟形罩外箱内腔一侧开设的滑孔的两端分别设有弧形板，且弧形板的数量为两个，两个弧形板相互背离的一侧固定安装有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定安装有第一固定块。该通道散热型的刚性内球笼，通过在钟形罩内箱的内腔靠进钢球的一侧设置出油孔，下楔块控制出油孔的开和关，利用出油孔溢出的润滑油对钢球和钟形罩的内壁进行润滑，减小钢球与钟形罩内壁之间的摩擦力，避免钢球和钟形罩的磨损。

主设计要求

1.一种通道散热型的刚性内球笼，包括钟形罩外箱(1)，其特征在于：所述钟形罩外箱(1)的一侧设有固定轴(16)，所述钟形罩外箱(1)的内部设有钟形罩内箱(2)，所述钟形罩外箱(1)内腔的一侧开设有滑孔，所述钟形罩外箱(1)内腔一侧开设的滑孔的两端分别设有弧形板(14)，且弧形板(14)的数量为两个，两个所述弧形板(14)相互背离的一侧固定安装有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的另一端固定安装有第一固定块(13)，所述第一固定块(13)靠近钟形罩外箱(1)的一侧固定安装在钟形罩外箱(1)上，所述钟形罩外箱(1)的内腔靠近第一固定块(13)的一侧固定安装有隔离板(12)，所述隔离板(12)靠近第一固定块(13)一侧的底部固定安装有软板(11)，所述软板(11)的另一端通过隔离板(12)固定安装在弧形板(14)的中部，所述弧形板(14)远离隔离板(12)一侧的底部固定安装有横板(18)，所述横板(18)的另一端固定安装有密封块(17)，所述钟形罩内箱(2)靠近固定轴(16)一侧的中部活动套接有横杆(10)，所述横杆(10)靠近固定轴(16)的一端贯穿并延伸至固定轴(16)的外部且固定安装在车身上，所述横杆(10)远离弧形板(14)的一侧固定安装有压杆(3)，所述钟形罩内箱(2)远离弧形板(14)一侧的内腔固定安装有第二固定块(9)，所述第二固定块(9)远离固定轴(16)的一侧固定安装有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的另一端固定连接有下楔块(7)，所述下楔块(7)的斜面与上楔块(4)滑动连接，所述下楔块(7)靠近钟形罩内箱(2)的一侧滑动连接有限位板(19)，所述限位板(19)靠近钟形罩内箱(2)的一侧通过第三弹簧(6)固定安装在钟形罩内箱(2)上，所述钟形罩内箱(2)的内腔靠近第三弹簧(6)的一侧开设有凹槽，且钟形罩内箱(2)内腔靠近第三弹簧(6)一侧开设的凹槽与钢球(5)活动套接。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种通道散热型的刚性内球笼，其特征在于：所述钟形罩外箱(1)靠近弧形板(14)的一侧且处于两个第一固定块(13)之间设有与弧形板(14)相适配的滑孔，且钟形罩外箱(1)靠近弧形板(14)一侧设有的滑孔与弧形板(14)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种通道散热型的刚性内球笼，其特征在于：所述钟形罩内箱(2)的内腔靠近下楔块(7)的一侧设有出油孔，且钟形罩内箱(2)的内腔靠近下楔块(7)一侧设有的出油孔的顶部与下楔块(7)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种通道散热型的刚性内球笼，其特征在于：所述钟形罩外箱(1)和钟形罩内箱(2)上均设有与横杆(10)相适配的滑孔，且钟形罩外箱(1)和钟形罩内箱(2)上设有的滑孔与横杆(10)活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种通道散热型的刚性内球笼，其特征在于：所述上楔块(4)靠近限位板(19)的一侧设有与限位板(19)相适配的凹槽，且上楔块(4)靠近限位板(19)一侧设有的凹槽与限位板(19)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种通道散热型的刚性内球笼，其特征在于：所述密封块(17)位于钟形罩外箱(1)和钟形罩内箱(2)之间。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种通道散热型的刚性内球笼。

背景技术

内球笼是轿车传动系统中的配件，它的作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车的行驶，内球笼分为三叉式和六珠式，这里讲的是六珠式，内球笼的内部含有六个钢球。

内球笼内部的钢球高速旋转，与钟形罩的内壁滚动摩擦，钢球与钟形罩的内壁长久摩擦，摩擦力使得钢球和钟形罩内壁磨损严重，降低钢球传输发动机动力的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种通道散热型的刚性内球笼，具备利用润滑油对钢球和钟形罩内壁进行润滑以及加油装置方便的优点，解决了内球笼内部的钢球高速旋转，与钟形罩的内壁滚动摩擦，钢球与钟形罩的内壁长久摩擦，摩擦力使得钢球和钟形罩内壁磨损严重，降低钢球传输发动机动力效率的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种通道散热型的刚性内球笼，包括钟形罩外箱，所述钟形罩外箱的一侧设有固定轴，所述钟形罩外箱的内部设有钟形罩内箱，所述钟形罩外箱内腔的一侧开设有滑孔，所述钟形罩外箱内腔一侧开设的滑孔的两端分别设有弧形板，且弧形板的数量为两个，两个所述弧形板相互背离的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定安装有第一固定块，所述第一固定块靠近钟形罩外箱的一侧固定安装在钟形罩外箱上，所述钟形罩外箱的内腔靠近第一固定块的一侧固定安装有隔离板，所述隔离板靠近第一固定块一侧的底部固定安装有软板，所述软板的另一端通过隔离板固定安装在弧形板的中部，所述弧形板远离隔离板一侧的底部固定安装有横板，所述横板的另一端固定安装有密封块，所述钟形罩内箱靠近固定轴一侧的中部活动套接有横杆，所述横杆靠近固定轴的一端贯穿并延伸至固定轴的外部且固定安装在车身上，所述横杆远离弧形板的一侧固定安装有压杆，所述钟形罩内箱远离弧形板一侧的内腔固定安装有第二固定块，所述第二固定块远离固定轴的一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有下楔块，所述下楔块的斜面与上楔块滑动连接，所述下楔块靠近钟形罩内箱的一侧滑动连接有限位板，所述限位板靠近钟形罩内箱的一侧通过第三弹簧固定安装在钟形罩内箱上，所述钟形罩内箱的内腔靠近第三弹簧的一侧开设有凹槽，且钟形罩内箱内腔靠近第三弹簧一侧开设的凹槽与钢球活动套接。

优选的，所述钟形罩外箱靠近弧形板的一侧且处于两个第一固定块之间设有与弧形板相适配的滑孔，且钟形罩外箱靠近弧形板一侧设有的滑孔与弧形板滑动连接。

优选的，所述钟形罩内箱的内腔靠近下楔块的一侧设有出油孔，且钟形罩内箱的内腔靠近下楔块一侧设有的出油孔的顶部与下楔块滑动连接。

优选的，所述钟形罩外箱和钟形罩内箱上均设有与横杆相适配的滑孔，且钟形罩外箱和钟形罩内箱上设有的滑孔与横杆活动套接。

优选的，所述上楔块靠近限位板的一侧设有与限位板相适配的凹槽，且上楔块靠近限位板一侧设有的凹槽与限位板滑动连接。

优选的，所述密封块位于钟形罩外箱和钟形罩内箱之间。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该通道散热型的刚性内球笼，通过在钟形罩内箱的内腔靠进钢球的一侧设置出油孔，下楔块控制出油孔的开和关，利用出油孔溢出的润滑油对钢球和钟形罩的内壁进行润滑，减小钢球与钟形罩内壁之间的摩擦力，避免钢球和钟形罩的磨损。

2、该通道散热型的刚性内球笼，通过设置弧形板，利用与弧形板相适配的弧形加油头进行加油，由于弧形板的设计使得加油头刚到密封块的顶部时，密封块自动打开，加油完毕，密封块自动关闭，利用此装置进行加油，简单便捷，且保证钟形罩外箱和钟形罩内箱之间的润滑油处于密封的环境不会溢出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构弧形板示意图；

图3为本实用新型结构限位板俯视图。

图中：1、钟形罩外箱；2、钟形罩内箱；3、压杆；4、上楔块；5、钢球；6、第三弹簧；7、下楔块；8、第二弹簧；9、第二固定块；10、横杆；11、软板；12、隔离板；13、第一固定块；14、弧形板；15、第一弹簧；16、固定轴；17、密封块；18、横板；19、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种通道散热型的刚性内球笼，包括钟形罩外箱1，钟形罩外箱1的一侧设有固定轴16，钟形罩外箱1的内部设有钟形罩内箱2，钟形罩外箱1内腔的一侧开设有滑孔，钟形罩外箱1内腔一侧开设的滑孔的两端分别设有弧形板14，且弧形板14的数量为两个，两个弧形板14相互背离的一侧固定安装有第一弹簧15，第一弹簧15的另一端固定安装有第一固定块13，钟形罩外箱1靠近弧形板14的一侧且处于两个第一固定块13之间设有与弧形板14相适配的滑孔，且钟形罩外箱1靠近弧形板14一侧设有的滑孔与弧形板14滑动连接，第一固定块13靠近钟形罩外箱1的一侧固定安装在钟形罩外箱1上，钟形罩外箱1的内腔靠近第一固定块13的一侧固定安装有隔离板12，隔离板12靠近第一固定块13一侧的底部固定安装有软板11，软板11为金属材质，可收缩和拉伸，软板11的另一端通过隔离板12固定安装在弧形板14的中部，弧形板14远离隔离板12一侧的底部固定安装有横板18，横板18的另一端固定安装有密封块17，密封块17位于钟形罩外箱1和钟形罩内箱2之间，利用与弧形板14相适配的弧形加油头进行加油，由于弧形板14的设计使得加油头刚到密封块17的顶部时，密封块17自动打开，加油完毕，密封块17自动关闭，利用此装置进行加油，简单便捷，且保证钟形罩外箱1和钟形罩内箱2之间的润滑油处于密封的环境不会溢出，钟形罩内箱2靠近固定轴16一侧的中部活动套接有横杆10，钟形罩外箱1和钟形罩内箱2上均设有与横杆10相适配的滑孔，且钟形罩外箱1和钟形罩内箱2上设有的滑孔与横杆10活动套接，横杆10靠近固定轴16的一端贯穿并延伸至固定轴16的外部且固定安装在车身上，横杆10远离弧形板14的一侧固定安装有压杆3，钟形罩内箱2远离弧形板14一侧的内腔固定安装有第二固定块9，第二固定块9远离固定轴16的一侧固定安装有第二弹簧8，第二弹簧8的另一端固定连接有下楔块7，钟形罩内箱2的内腔靠近下楔块7的一侧设有出油孔，且钟形罩内箱2的内腔靠近下楔块7一侧设有的出油孔的顶部与下楔块7滑动连接，可以设置出油孔的粗细控制出油量的多少，下楔块7的斜面与上楔块4滑动连接，上楔块4面对旋转方向设有坡度，且上楔块4坡度顶部的高度值大于压杆3底部的高度值，上楔块4靠近钟形罩内箱2的一侧滑动连接有限位板19，上楔块4靠近限位板19的一侧设有与限位板19相适配的凹槽，且上楔块4靠近限位板19一侧设有的凹槽与限位板19滑动连接，限位板19靠近钟形罩内箱2的一侧通过第三弹簧6固定安装在钟形罩内箱2上，钟形罩内箱2的内腔靠近第三弹簧6的一侧开设有凹槽，且钟形罩内箱2内腔靠近第三弹簧6一侧开设的凹槽与钢球5活动套接，利用下楔块7控制出油孔的开和关，出油孔溢出的润滑油对钢球5和钟形罩的内壁进行润滑，减小钢球5与钟形罩内壁之间的摩擦力，避免钢球5和钟形罩的磨损。

工作原理，首先，当钟形罩外箱1旋转时，钢球5在高速旋转，由于压杆3与钟形罩外箱1和钟形罩内箱2活动套接，当上楔块4运动到压杆3的底部时，压杆3对上楔块4进行按压，下楔块7向第二弹簧8所在的方向移动，第二弹簧8处于压缩状态，位于下楔块7底部的出油孔外露，润滑油从出油孔溢出，当上楔块4运动离开压杆3的底部时，第二弹簧8恢复弹性，下楔块7向钢球5所在的方向运动，下楔块7挡住出油孔，出油孔停止油的溢出，通过设置出油孔的大小控制油溢出的量；

当润滑油用完需要加油时，采用和弧形板14相适配的弧形加油头进行加油，当加油头刚达到密封块17的顶部时，由于弧形板14与加油头之间的挤压使得弧形板14自动打开，加油头的底部恰与弧形板14活动套接，此时第一弹簧15处于压缩状态，进行加油，加油完毕，将加油头拔出，此时第一弹簧15恢复弹性，则密封块17自动关闭，密封块17的设置保证润滑油所在的环形处于密封状态，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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一种通道散热型的刚性内球笼论文和设计-戴雄雄

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主设计要求

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