红砂岩风化土路基瞬态饱和区动弹性模量和阻尼比试验研究

论文摘要

连续降雨后的红砂岩风化土路基瞬态饱和区土体骨干曲线、动弹性模量和阻尼比是进行路基动力特性分析的关键因素.为研究红砂岩风化土路基瞬态饱和区在重载列车荷载作用下的动力特性,采用中砂与不同含量红黏土重塑土样进行动三轴试验,探讨了细粒含量、围压对瞬态饱和区土体骨干曲线、动弹性模量和阻尼比的影响.研究表明:含细粒砂土的骨干曲线符合Konder双曲线模型;细粒含量对动弹性模量和阻尼比的影响并不是单调的,而是存在一个临界值,在临界值前后,动弹性模量和阻尼比随细粒含量的变化趋势相反,文中所用试样的临界细粒含量在20%左右;围压对土体动弹性模量和阻尼比有显著的影响,随着围压的增大,动弹性模量增大,阻尼比减小.

论文目录

• 1 试验材料和试验方案
•   1.1 试验材料
•   1.2 试样制备
•   1.3 试验方法
• 2 试验结果与分析
•   2.1 动弹性模量和阻尼比的定义
•   2.2 骨干曲线特性分析
•     2.2.1 细粒含量对骨干曲线的影响
•     2.2.2 围压对骨干曲线的影响
•   2.3 动弹性模量特性的分析
•     2.3.1 细粒含量对动弹性模量-动应变曲线的影响
•     2.3.2 围压对动弹性模量-动应变曲线的影响
•   2.4 阻尼比特性分析
•     2.4.1 细粒含量对阻尼比-动应变曲线的影响
•     2.4.2 围压对阻尼比-动应变曲线的影响
• 3 动力特性影响机理分析
•   3.1 细粒含量影响机理分析
•   3.2 围压的影响机理分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 丁瑜,陈晓斌,王晅,张家生,贾羽

关键词: 红砂岩风化土,瞬态饱和区,细粒含量,围压,骨干曲线,动弹性模量,阻尼比

来源: 华南理工大学学报(自然科学版) 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中南大学土木工程学院,重载铁路工程结构教育部重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51678575,51608533),中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G003-B)~~

分类号: U213.1

页码: 130-139

总页数: 10

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