天津市公路养护工程处天津市300000
摘要：道路桥梁的建设总是不可避免地会出现不少病害问题，只有针对问题逐一分析，找出合理的解决措施，采用先进技术和方法，才能提高建设质量，保证交通运输的安全稳定，为我国的道路桥梁建设做出贡献。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
引言
随着经济的快速发展，道路桥梁交通压力大幅度增加，加之道路桥梁工程本身的复杂性，在外部环境因素和内部道路桥梁结构问题的综合作用下，我国道路桥梁工程面临巨大挑战。交通拥堵现象时有发生，还呈现出一些常见的病害，给运输通行造成不良影响。下面将以常见病害和施工处理技术展开讨论。
1市政道路桥梁常见病害
1.1路面裂缝
道路桥梁中常见的一种病害就是路面的裂缝，造成该病害的原因比较复杂。道桥设计方案一般要针对其自身承载力给出明确地规范，而在实际应用过程中，道桥通常会出现过载负荷承载的问题，时间过长对于道桥的影响极大，加速了其路面老化，最后演变成为路面的裂缝。还有一些自然环境的原因，道桥常年裸露在外，温度与气候变化不定，也容易造成其路面裂缝问题。我国道桥的结构是钢筋混凝土框架型，表面是沥青混凝土结构，其承载力非常好，有着更长的使用寿命，有着平整的路面，在其上面行车更加安全和舒适，但是如果没有做好其管理和维护的工作，该类路面受到极端天气影响，混凝土内外的温度应力会超出材料自身承载的限制，容易出现非常小的裂缝，长时间不处理，将会成为危险性大的结构性裂缝。
1.2钢筋腐蚀
我国道桥建设中，使用较多的原材料就是钢筋，其是主要结构材料，同时也是主要承载构件，可是钢筋结构如果长时间裸露于自然环境中，容易被腐蚀，其承载作用将大大被缩减，或者失去作用。桥梁中钢筋通常包裹在了混凝土中，其主要的作用就是能够对混凝土的抗拉强度不足做弥补，可是养护道桥工作没有到位的话，容易造成混凝土结构的裂缝，此时钢筋会裸露在外，同空气水分和氧气接触，发生氧化反应，导致钢筋结构被腐蚀，钢筋结构有一定下降，严重情况会出现结构断裂的问题，另外，外部硫化也能导致钢筋腐蚀，降低其承载作用，影响到道桥的结构承载力，缩短其耐久性，行车安全受到影响。
1.3路基沉降
道桥结构是否稳定，是否具有较好的耐久性，以及行驶在道桥上面是否足够舒适，都要受到道桥基础施工的影响，如果其基础施工质量不好，也就会存在质量隐患，还有就是遇见了不好的地质条件，并且选择的基础处理技术不适应，施工的平整度没能达到规范标准，置换与加固的处理不到位，都会导致建成的道桥和使用中的道桥出现沉降不均匀的问题。道桥施工工艺和施工质量方面的问题，一般会造成路基沉降，从整个施工过程去看，也就是施工方案的设计过程中，对施工地点勘察不够详细，在存在软土路基时，没能运用一个比较有效处理方式，导致后期路基沉降问题。如果在桥梁部位，桥梁结构将会出现裂缝，影响着整体安全性。
2道路桥梁工程常见病害的处理技术
2.1重视管理质量的积极提高
为了让道路桥梁工程的质量实现稳步的提升，同时促使此类项目实现长远发展，施工单位应该坚持着质量促发展的基本要求，积极的践行企业发展的基本理念，在工程项目的建设中，需要注重对相关技术的改革与创新，从而更好的为道路桥梁工程的建设质量提供相对可靠的保证。应该进一步加大相关人员的培训与教育力度，稳步提升其专业的技术水平，由此推动着市政道路桥梁工程施工质量的稳步提高。此外，也应该重视领导层管理能力的提高，通过扎实的提升岗位的检查力度，践行基本的管理理念，才可以保证接下来工作的顺利开展。市政道路桥梁工程的施工过程应该加强管理，若是发现了混凝土表面存在破碎的情况，或者是出现了松动的问题，应该及时的采取措施清理并修补，避免对工程项目的整体质量产生影响。在对钢筋的表面锈蚀情况及时清理的时候，一般采取的方式就是涂抹防锈材料，通过这样的手段避免钢筋承受风吹日晒的影响，最终出现锈蚀的问题。
2.2采取科学的裂缝修补法
在市政道路桥梁项目具体施工的时候，防治病害最得当的方式就是科学的裂缝修补法，主要是依照比较浅且不会对结构整体的承载力产生影响的裂缝加以处理。这样的处理方式应该注意细节性的问题，比如在查找裂缝的时候，应该仔细严谨，尤其是关注表面上的合理化清理。若是在选择涂抹材料的时候，需要重视的是水泥浆、环氧胶泥等主要的材料，当完成了基本的裂缝修补之后，还应该及时把沥青及油漆等具有防腐性质的材料涂抹至混凝土裂缝的表面之上，通过这样的手段，实现彻底修复混凝土表面裂缝的基本目标。另外，在混凝土的表面，应该适当的覆盖上玻璃纤维，以这样的方式修补混凝土表面上存在的裂缝，将此类现象的危害降至最低，这种方式的优势之处就是可以及时的减少裂缝向外扩张的趋势。依照混凝土表面出现的裂缝进行合理的修补，还可以运用填充封堵的方式方法，及时的针对于混凝土裂缝处理过程展开分析，保证获取到更好的处理效果。
2.3重点落实混凝土的修补
通常来说，只有正视混凝土出现的裂缝问题，才能更好的明确可以采取的手段及方案，保证混凝土的修补工作落实到实处。混凝土的裂缝在实际修补的时候，一般会选择环氧混凝土或者是环氧砂浆等多种材料。在开展修补作业的时候，为保证及时的减少混凝土收缩开裂的情况，一般是在砂浆中适当的添加上一定量的碳纤维，依照施工的基本要求和标准，采取喷射方式开展对应的修补施工作业。多数情况下，施工单位在处理并适当的加固混凝土病害部位的时候，基本上采用的就是病害表层涂抹碳纤维的手段，以此更好的稳固混凝土，起到积极的防治病害的作用，避免其出现进一步扩大的趋势。
2.4锈蚀清理修补技术
对与混凝土侵蚀破损与钢筋锈蚀断裂问题，一般采用锈蚀清理修补技术进行处理。首先将道路桥梁表面破损、腐蚀、松动问题的混凝土，以及缝隙中和钢筋下面的混凝土，均仔细清理干净，给混凝土的修补打好基础。利用掺有碳纤维的环氧砂浆或是环氧混凝土，一般通过喷射方式进行修补，避免收缩开裂现象。一般还需二次加固，期间贴上碳纤维布保障加固质量。而对于混凝土破损后发生锈蚀的钢筋，还是要先清理好表面的锈蚀痕迹，再对其表面涂抹水泥基防锈材料，这样能够减缓钢筋的锈蚀速度。
2.5剥蚀修补技术
当道路桥梁出现剥蚀现象的时候，需要对这样的劣质缓凝土进行及时的清理，进一步加强对混凝土的填充，在把钢筋下面的混凝土清理干净之后，需要对其进行新材料的填充，从而保证道路桥梁工程得以长久应用。
结束语
道路桥梁工程为国家交通事业的发展做出了贡献，其质量的高低与使用期限的长短都会对交通工程产生影响，因此在具体的施工阶段，需要积极的落实施工行为的规范，全面考虑客观因素的影响，减少道路桥梁在使用过程中可能出现的病害，依照工程具体的施工情况，落实基本的管理方案，迎合当前工程建设的基本要求。
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