负游隙对轮毂轴承摩擦力矩的影响研究

论文摘要

通过大量研究发现,汽车轮毂轴承单元的负游隙对其摩擦力矩存在较大的影响。为了明确轮毂轴承负游隙对其摩擦力矩的具体影响,研究了汽车轮毂轴承摩擦力矩的计算方法,以某型号轮毂轴承为例,建立了轮毂轴承负游隙的接触理论模型,分析表明负游隙对钢球与内外圈滚道的接触载荷存在影响。设计了相关试验进一步探究负游隙对轮毂轴承摩擦力矩的关系,试验表明,负游隙对轮毂轴承的摩擦力矩存在较明显的影响,摩擦力矩的平均差值达到了0.2Nm,且随着负游隙绝对值的减小,摩擦力矩呈减小的趋势,这一结论可以为提升轮毂轴承的效率提供参考依据。

论文目录

• 1 引言
• 2 轮毂轴承的摩擦力矩
•   2.1 摩擦力矩的计算
•     2.1.1 弹性滞后引起的摩擦力矩MT
•     2.1.2 差动滑动引起的摩擦力矩MC
•     2.1.3 自旋滑动引起的摩擦力矩MZ
• 3 轮毂轴承负游隙
•   3.1 负游隙的设计
•   3.2 负游隙接触理论模型
•   3.3 轮毂轴承接触载荷的计算
• 4 试验方案
•   4.1 试验原理
•   4.2 试验工况
• 5 结果
• 6 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 莫易敏,何超,高勇,姚亮

关键词: 轮毂轴承,负游隙,接触载荷,摩擦力矩

来源: 机械设计与制造 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 武汉理工大学机电工程学院,上汽通用五菱汽车股份有限公司

分类号: U463.343

DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.01.005

页码: 16-19

总页数: 4

文件大小: 522K

下载量: 202