导读:本文包含了示范运营线论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:磁浮,上海,测试,技术,列车,毫米波,智能。
示范运营线论文文献综述
刘锟[1]（2019）在《智能重卡将助东海大桥运能翻番》一文中研究指出联合打造“洋山港智能重卡示范运营线”，这是中央企业与上海地方企业的一次强强联合，目标直指世界一流！9月5日，国务院国资委与上海市政府在沪签署深化合作共同推进落实国家战略合作框架协议，一批中央企业在沪重大项目集中签约。其中，由上港集团、上汽集团携手(本文来源于《解放日报》期刊2019-09-07）
胡松涛,王国强,曾国锋,叶丰,高阳[2]（2019）在《申江路高架跨越上海磁浮示范运营线的综合监护技术》一文中研究指出上海磁浮示范运营线的安全保护区被定义为线路轨道外边线两侧各30 m范围。在磁浮保护区内进行施工作业时,应当通过涵盖施工对象及磁浮线路自身,贯穿施工前、施工期间和施工后的综合监护技术来控制其对磁浮结构及附属设施的影响。阐述了综合监护技术的主要工作内容,并以上海申江路高架跨越上海磁浮示范运营线为例,介绍了综合监护技术的工程实践过程,分析了几个关键技术及其在施工过程中的作用。研究结论可为类似工程提供参考。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年03期）
田敏辉[3]（2019）在《QC案例:降低磁浮上海示范运营线道岔变频器故障发生率》一文中研究指出一、课题选择磁浮上海示范运营线(以下简称磁浮线)是世界上唯一的磁浮商业运行线,由于无法进行横向行业水平的比较,而且截至2017年,磁浮线已安全运营了15年,因此从某种意义上说,磁浮线就是行业的标杆。磁浮线道岔变频器是磁浮道岔的核心部件,道岔变频器故障不仅使道岔丢失冗余系统,更极大程度影响磁浮线的正常运行。磁浮公司"神(本文来源于《上海质量》期刊2019年02期）
陈登辉,陈焕明[4]（2018）在《持牌上路，自动驾驶开进现实》一文中研究指出说到自动驾驶，很多人会联想到特斯拉，但享受起来门槛不低，没有几十万元，只能隔着车窗看看。然而再过1个多月，长沙市民只需几元钱，就能体验到自动驾驶的服务。随着长沙首批4个种类智能网联汽车开放道路测试牌号的发放，首条国内开放道路自动驾驶公(本文来源于《长沙晚报》期刊2018-10-27）
史琼[5]（2016）在《上海磁浮示范运营线运营管理市场化的探索》一文中研究指出介绍了上海磁浮示范运营线运营管理的主要特点,阐述了上海磁浮示范运营线"核心业务自主管理,其它一般业务社会化管理,管包分离、联合维护运营"的运营管理模式。以牵引变电站设备维保管理,车站、线路沿线和维修基地委外管理等实例,总结上海磁浮示范运营线在运营管理市场化探索和实践中获得的经验。运营管理市场化不仅保障了上海磁浮示范运营线安全、稳定、高效的运营,而且有效降低了运营管理成本,获得了较好的经济效益和社会效益。其对上海轨道交通在部分车站站务、设施设备维护等非核心业务领域采用市场化管理亦有一定的借鉴意义。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2016年07期）
金宇,王霄桦[6]（2014）在《上海磁浮示范运营线供电系统谐波滤波检测》一文中研究指出为减小牵引变流器反向注入谐波对电网造成的影响,上海磁浮示范线供电系统设置了由电容电感串联的滤波器。考虑到电力电容器故障老化等因素可能造成的滤波性能下降,对上海磁浮示范线维修基地变电站B轨进线的各次典型谐波作了测量。结果显示,变电站经过滤波之后向电网注入的谐波在国标规定的限值以内,滤波器的效果依然良好。该方法为其他进线滤波效果检验提供了参考。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2014年10期）
杜伟[7]（2007）在《上海磁浮示范运营线无线电系统浅析》一文中研究指出上海磁浮示范运营线使用38G无线电系统进行车地通信。介绍了该无线电系统的组成、工作原理及其特点。该系统采用冗余和分集技术,以提高车-地通信的安全性、可靠性,实现数据高效传输。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2007年05期）
曹仲明,周华,边晓春[8]（2007）在《上海磁浮示范运营线的直线拟合技术》一文中研究指出上海磁浮示范运营线采用了德国的高速常导磁吸式系统技术。由于常导磁吸式磁浮的悬浮高度有限,磁浮列车系统对轨道的几何形位提出了很高的精度要求,对施工的要求也很高。介绍了德国埃姆斯兰试验线采用的技术,主要是借助于精密的数控机床,实现了功能件上叁个扭曲面的精加工和高精度的几何形态。分析了德国技术应用于上海时存在的问题,包括工期无法保证、建设成本高、维护成本高、难以推广等。指出由于机加工能力的限制,在上海无法采用德国的做法。为了解决机加工问题,提出用“直线拟合”和“曲线拟合”的设计思想对功能件进行拟合设计,以降低功能件机加工难度,减少机加工工作量,保证施工工期。实践证明,这种拟合技术是切实可行的、有效的。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2007年04期）
汤丹[9]（2006）在《浅析38G无线电系统在上海磁浮示范运营线中的应用》一文中研究指出上海磁浮示范运营线38G无线电系统在磁浮车辆与地面系统之间建立了一种可靠的、双通道的数据传输路径,为车地数据及语音的传输提供了安全可靠的通道。介绍了毫米波的特点及上海磁浮示范运营线中无线电系统的组成、特点及应用。38 GHz频带工作的毫米波在速度超过500km/h的车辆上使用时效最佳。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2006年10期）
[10]（2006）在《“上海磁悬浮列车示范运营线”项目通过验收》一文中研究指出经过近两年的商业试运营,上海磁悬浮列车示范运营线项目(以下简称“上海磁浮线”)日前正式通过国家竣工验收。(本文来源于《稀土信息》期刊2006年05期）
示范运营线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
上海磁浮示范运营线的安全保护区被定义为线路轨道外边线两侧各30 m范围。在磁浮保护区内进行施工作业时,应当通过涵盖施工对象及磁浮线路自身,贯穿施工前、施工期间和施工后的综合监护技术来控制其对磁浮结构及附属设施的影响。阐述了综合监护技术的主要工作内容,并以上海申江路高架跨越上海磁浮示范运营线为例,介绍了综合监护技术的工程实践过程,分析了几个关键技术及其在施工过程中的作用。研究结论可为类似工程提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
示范运营线论文参考文献
[1].刘锟.智能重卡将助东海大桥运能翻番[N].解放日报.2019
[2].胡松涛,王国强,曾国锋,叶丰,高阳.申江路高架跨越上海磁浮示范运营线的综合监护技术[J].城市轨道交通研究.2019
[3].田敏辉.QC案例:降低磁浮上海示范运营线道岔变频器故障发生率[J].上海质量.2019
[4].陈登辉,陈焕明.持牌上路，自动驾驶开进现实[N].长沙晚报.2018
[5].史琼.上海磁浮示范运营线运营管理市场化的探索[J].城市轨道交通研究.2016
[6].金宇,王霄桦.上海磁浮示范运营线供电系统谐波滤波检测[J].城市轨道交通研究.2014
[7].杜伟.上海磁浮示范运营线无线电系统浅析[J].城市轨道交通研究.2007
[8].曹仲明,周华,边晓春.上海磁浮示范运营线的直线拟合技术[J].城市轨道交通研究.2007
[9].汤丹.浅析38G无线电系统在上海磁浮示范运营线中的应用[J].城市轨道交通研究.2006
[10]..“上海磁悬浮列车示范运营线”项目通过验收[J].稀土信息.2006
论文知识图
