导读:本文包含了试验梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:预应力,体外,有限元,承载力,荷载,钢筋混凝土,应变。
试验梁论文文献综述
郭生根[1]（2018）在《静载试验梁式反力系统设计方法研究》一文中研究指出静载试验由于结果准确被广泛的应用于工程实践中,介绍了现有反力系统的主要种类与优劣,为改进静载试验梁式反力系统设计方法,基于欧拉–伯努利梁理论提出了梁式反力系统的设计方法,为梁式反力系统的设计与施工提供了有力依据。通过大型有限元软件Abaqus,采用由须寅、龙驭球提出的广义协调矩形膜元,模拟了梁在受静载作用时的线弹性变形与非线性变形,分析了反力作用下梁在线弹性阶段与非线性阶段的受力情况以及梁内钢筋的应力应变情况。通过有限元模拟静载试验中的逐级加载过程并结合工程实测数据进行对比,进一步确保了静载试验梁式反力系统设计方法的准确性、有效性与安全性。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2018年S2期）
任振华,曾宪桃,鄢芡[2]（2018）在《CFRP板加固混凝土宽缺口试验梁界面滑移量求取方法》一文中研究指出FRP板-混凝土之间界面的黏结能力可通过FRP-混凝土界面黏结滑移曲线来考量。为寻求相对准确的界面黏结滑移模型,研究外贴CFRP板加固混凝土梁界面特性,将混凝土梁的纯弯段混凝土保护层部分切除形成宽缺口梁,对混凝土梁实施外贴CFRP板加固,并对其进行四点弯曲加载,通过外置的测试系统可以精确测量CFRP板指定截面的移动量。试验和分析计算表明,用所设计的试验及其测试系统能够较准确地研究混凝土-CFRP板界面上的黏结剪应力及滑移特性,截面移动量易测,CFRP板受力明确且平均剪应力求取方便,可准确获取CFRP板与混凝土界面的滑移量及黏结滑移曲线,获取界面滑移量不需在CFRP板上密贴应变片,试验方法和界面滑移计算方法可为CFRP板与混凝土界面的特性研究提供参考。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2018年11期）
张冬久[3]（2016）在《无粘结预应力简支试验梁变形和应力分析》一文中研究指出无粘结预应力技术在工程中的应用越来越广泛,对无粘结预应力结构的研究也越来越重要。以1片试验梁为研究对象,通过分级施加竖向荷载和预加力,测试各级荷载作用下试验梁的变形和应力(应变),采用ANSYS有限元软件建立试验梁的有限元分析模型,(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2016年05期）
徐腾飞,吴涤,汪军,李本伟[4]（2015）在《预应力混凝土简支足尺试验梁变形随机分析》一文中研究指出为研究预应力混凝土梁正常使用状态下变形的随机性,对3片跨度为30m的公路预应力混凝土简支梁进行了足尺模型全过程加载试验。利用蒙特卡罗模拟与非线性有限元方法,建立了混凝土结构非线性变形的随机分析模型,并利用偏序相关系数表示敏感性系数;利用试验统计参数与随机分析模型,对试验梁的跨中挠度进行加载全过程随机分析与敏感性分析,试验结果与随机分析结果的对比,证明了随机分析的必要性与正确性。结果表明:跨中弯矩接近开裂弯矩时,跨中挠度的变异性显着增加;混凝土截面开裂前,混凝土弹性模量的敏感性最大,而当混凝土截面开裂后,张拉控制应力的敏感性最大;在施工中,应尽量降低张拉控制应力的变异性。(本文来源于《中国公路学报》期刊2015年09期）
段昌军[5]（2013）在《体外预应力加固重载铁路混凝土简支梁桥试验梁试验研究》一文中研究指出重载铁路运输的不断发展,对既有桥梁承载能力提出了更高的要求。采用体外预应力加固技术提高重载铁路混凝土桥梁承载能力是一种有效的途径。然而,重载铁路混凝土桥梁所具有的动荷载大、工作条件差等自身特点,决定了重载铁路桥梁的体外预应力加固体系与一般桥梁加固体系有较大差别。因此,有必要进行体外预应力加固体系的试验研究。首先,提出体外预应力加固体系的构造形式和几何尺寸,对该套加固体系进行受力分析,明确该体系的主要受力形式和主要组成部分的受力情况。对其主要组成部分进行计算分析,验证各组成部分的安全性。其次,对试验梁试验过程中,与体外预应力加固体系共同工作的性能进行计算分析。对梁端锚板横向预应力损失进行计算分析,确定损失比例。通过计算分析明确相关试验要求。最后,通过对试验梁进行静力加载试验研究,验证体外预应力加固体系在静载作用下的安全性。对试验方法的合理性进行论证。通过试验数据与计算结果的对比,对加固体系受力分析方法、计算方法和试验梁性能分析方法的正确性进行验证。分析试验过程中试验梁的应力状况和挠变形情况,与前人研究成果做比较,验证该体外预应力加固体系的有效性。依据压力环测试原理,测试体外预应力加固体系梁端锚板横向预应力的损失值,通过测试分析,验证横向预应力损失比例和应力张拉设备满足试验要求,为验证体外预应力加固体系的安全性提供参考。(本文来源于《石家庄铁道大学》期刊2013-06-01）
叶鹏,李顺玉,安鸿彬[6]（2012）在《钢筋混凝土简支试验梁破坏模式与纵筋应变的有限元分析》一文中研究指出本文利用非线性有限元程序VecTor2对试验梁进行非线性有限元分析,并将试验值与计算值进行比较。(本文来源于《建筑》期刊2012年19期）
姜海波,陈黎,危春根,龚景森[7]（2012）在《体外预应力节段预制试验梁力学性能数值分析》一文中研究指出提出一种有限元模型,用于体外预应力节段预制试验梁力学性能数值分析。该有限元模型用ANSYS通用分析软件中的SOLID65单元建立试验梁的3D实体模型,以接触单元模拟节段之间的干接缝,用节点耦合法实现体外预应力束与混凝土梁之间的连接。考虑混凝土材料非线性和几何非线性,通过数值模拟分析揭示试验梁的结构行为、混凝土接缝处的应力变化规律和裂缝张开情况。该有限元模型研究了预应力配束形式、体外预应力二次效应和转向处滑移对试验梁弯曲力学性能的影响。数值分析揭示了在荷载300kN以前,节段接缝处于受压状态;在300kN以后,裂缝张开是影响试验梁力学性能的主要因素。研究结果可用于预制节段桥梁的设计。(本文来源于《工业建筑》期刊2012年S1期）
周聪,刘泽东,金宏亮[8]（2011）在《20m先张预应力空心板试验梁的施工分析》一文中研究指出随着公路建设事业的迅猛发展,必不可少的桥梁建设施工逐渐走向成熟。20m跨径的预应力空心板先张工艺已经得到广泛利用。在讨论基本工艺流程的基础上,研究了20m先张预应力空心板试验梁的制作方法,并对施工中遇到的若干问题进行了分析与探讨。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2011年23期）
李克银[9]（2011）在《连续梁桥荷载试验梁格法分析》一文中研究指出研究目的:桥梁荷载试验是鉴定桥梁承载能力、评估桥梁现状的重要手段。用合理的计算方法进行结构分析尤为重要。本文利用梁格法建立模型,通过连续梁桥荷载试验分析,探讨桥梁荷载试验计算和成果分析中存在的问题。研究结论:通过工程实践,经过梁格法有限元计算所得的结果与实际试验结果进行对比分析,得出梁格法可以有效地实现荷载试验所需的结构构件的内力和挠度状态,并总结了梁格法建模时横梁的联结方法。同时指出,二期恒载对结构的影响程度不容忽视。利用本方法进行的荷载试验计算值与试验值比较吻合,其结果对类似工程有一定指导意义。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2011年06期）
常丁[10]（2010）在《基于轻荷载试验梁桥承载力快速评定研究》一文中研究指出在役中、小跨径桥梁的承载力评定是一项非常重要的内容,我国对旧桥的技术状况评价和承载力评定工作也十分重视,采用的方法主要是基于荷载试验的方法,该方法具有直观、准确的特点,但是通常试验造价昂贵,工作时间较长,因此必须有一个对中、小跨径桥梁承载力准确、快速、实用的测评方法,来保证和提高公路交通的营运水平。本文作为交通运输部西部交通建设科技项目“西部地区中、小跨径桥梁承载力快速检评技术研究”课题实桥检测应用研究专题的部分内容,对静力法快速检测初步探索出一种新的方法。本文基于大量的荷载试验实测数据,通过对不同荷载效率下结构校验系数的统计研究,归纳出在轻荷载、低荷载效率下校验系数与我国现行桥梁承载力评定规范中规定0.85～1.05荷载效率下校验系数的关系,从而以轻荷载代替满荷载这个出发点,对在役中、小跨径桥梁的承载力快速评定进行研究,提出中、小跨径梁桥轻荷载方法。运用本文的方法,可以用少试验荷载代替多试验荷载,减轻加载重量,降低桥梁荷载试验的加载效率,从减少的加载数量的角度达到快速检测的目的。并且以实际工程应用对比轻荷载试验于传统荷载试验的结果,说明方法的可行性。本文的结果表明,轻荷载试验与传统荷载试验结论吻合较好,研究成果可应用于中小跨径混凝土梁桥承载力的评定。(本文来源于《长安大学》期刊2010-05-22）
试验梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
FRP板-混凝土之间界面的黏结能力可通过FRP-混凝土界面黏结滑移曲线来考量。为寻求相对准确的界面黏结滑移模型,研究外贴CFRP板加固混凝土梁界面特性,将混凝土梁的纯弯段混凝土保护层部分切除形成宽缺口梁,对混凝土梁实施外贴CFRP板加固,并对其进行四点弯曲加载,通过外置的测试系统可以精确测量CFRP板指定截面的移动量。试验和分析计算表明,用所设计的试验及其测试系统能够较准确地研究混凝土-CFRP板界面上的黏结剪应力及滑移特性,截面移动量易测,CFRP板受力明确且平均剪应力求取方便,可准确获取CFRP板与混凝土界面的滑移量及黏结滑移曲线,获取界面滑移量不需在CFRP板上密贴应变片,试验方法和界面滑移计算方法可为CFRP板与混凝土界面的特性研究提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
试验梁论文参考文献
[1].郭生根.静载试验梁式反力系统设计方法研究[J].岩土工程学报.2018
[2].任振华,曾宪桃,鄢芡.CFRP板加固混凝土宽缺口试验梁界面滑移量求取方法[J].建筑结构学报.2018
[3].张冬久.无粘结预应力简支试验梁变形和应力分析[J].黑龙江交通科技.2016
[4].徐腾飞,吴涤,汪军,李本伟.预应力混凝土简支足尺试验梁变形随机分析[J].中国公路学报.2015
[5].段昌军.体外预应力加固重载铁路混凝土简支梁桥试验梁试验研究[D].石家庄铁道大学.2013
[6].叶鹏,李顺玉,安鸿彬.钢筋混凝土简支试验梁破坏模式与纵筋应变的有限元分析[J].建筑.2012
[7].姜海波,陈黎,危春根,龚景森.体外预应力节段预制试验梁力学性能数值分析[J].工业建筑.2012
[8].周聪,刘泽东,金宏亮.20m先张预应力空心板试验梁的施工分析[J].现代商贸工业.2011
[9].李克银.连续梁桥荷载试验梁格法分析[J].铁道工程学报.2011
[10].常丁.基于轻荷载试验梁桥承载力快速评定研究[D].长安大学.2010
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