基于有限元的矿用车车架焊缝疲劳寿命研究

论文摘要

疲劳破坏是矿用车车架失效的主要原因,为研究车架的疲劳寿命,在设计前校核车架的疲劳强度,建立了车架的有限元模型。在分析车架结构特点的基础上,确定了车架有限元建模原则,并分析对比了4种不同焊缝建模方法对车架整体刚度、应力分布、疲劳寿命的影响。在对车架整体有限元分析的基础上,采用子模型的方法对车架纵梁及变速器支架的疲劳寿命进行了分析研究,结果表明,变速器支架的位置对车架纵梁寿命影响较大,车架整体有限元分析,BOND接触定义焊缝,结合子模型技术是分析车架疲劳寿命的有效方法。

论文目录

• 1 矿用车车架结构特点
• 2 车架有限元建模技术及难点分析
•   2.1 单元选择及网格划分
•   2.2 焊缝建模方法研究
• 3 变速器支架焊缝疲劳寿命分析
•   3.1 疲劳理论
•   3.2 疲劳寿命分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 董志明,郭海全,张耀斌,潘艳君

关键词: 矿用车,车架,有限元,疲劳寿命

来源: 工程机械 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 矿业工程,金属学及金属工艺

单位: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司,清华大学汽车系

分类号: TG441.7;TD57

页码: 17-24+6-7

总页数: 10

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