导读:本文包含了动态仿真论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动态,动力学,滑翔机,托架,减压阀,载荷,交通标志。
动态仿真论文文献综述
柯水平,白子建[1]（2019）在《城市地下道路交通标志动态视认性仿真应用》一文中研究指出运用视觉注意模型和模拟驾驶实验方法研究城市地下道路交通标志动态视认性.提出了交通标志的颜色特征和轮廓特征显着性描述方法,从静态感知和动态感知两个层面搭建了交通标志动态视认性模型,利用UC-win/Road仿真平台模拟驾驶员在城市地下道路行车过程中对交通标志的感知行为,采集实验驾驶员在不同场景下的驾驶行为特征数据标定交通标志视认性模型,针对不同标志尺寸、朝向、光照等条件下,对不同设计速度情况下的视认性进行仿真并评价,验证了地下道路交通标志视认性模型的有效性.(本文来源于《天津城建大学学报》期刊2019年06期）
魏五洲,赵海旭[2]（2019）在《基于EV_Globe的叁维动态仿真系统设计与实现》一文中研究指出传统的二维态势可视化在对战场军事情况表达过程中存在着更新周期长,作战区域细节性表达能力差等缺陷。为了提高战场态势的可视化演示效果,借助计算机叁维模拟功能,以局部区域体系作战为场景,设计开发叁维动态仿真系统。将叁维空间理念引入到动态仿真战场可视化显示中,具体阐述了系统功能组成、软件架构、内外接口关系,设计了地理环境模块、仿真数据解析处理模块、叁维视景仿真模块,直观表达了叁维战场态势,并通过动态仿真推演过程证明了该系统良好的可视化效果,有效地提高了叁维信息感知能力。(本文来源于《网络安全技术与应用》期刊2019年12期）
葛文韬,刘洲,段龙杨,贾慧芳,龚春辉[3]（2019）在《四驱SUV车架动态载荷仿真及疲劳分析》一文中研究指出为预测车架的疲劳寿命,建立整车多体动力学模型,在基于实测道路载荷谱的基础上,采用了虚拟迭代技术,得到了车架各接口点的动态载荷。为解决耐久规范中越野路所引起的动态载荷仿真耗时的问题,采用时域损伤编辑法对载荷谱进行了缩减处理,缩减前后各通道损伤值及分布均保持一致,单个循环路面里程由3 km缩减至1. 6 km,加速了动态载荷仿真。通过采用Miner线性疲劳损伤法对车架进行了疲劳寿命分析预测,分析结果显示其寿命能够满足疲劳性能目标,并最终通过了实车试验场道路耐久的验证,表明分析结果与试验一致。(本文来源于《机械强度》期刊2019年06期）
薛文霞,林彬,胡旭,张晶泊[4]（2019）在《基于AUG的海洋牧场水质监测网络动态仿真》一文中研究指出海洋牧场的发展对水质监测提出了更高的要求,为了实现大规模、长时间的水下水质监测,针对一种基于水下滑翔机(AutonomousUnderwaterGlider,AUG)的传感器网络(AUG-based Underwater Sensor Network,AUSN)开展研究。该网络引入AUG作为传感器网络的水下汇聚节点,对传感器采用休眠调度机制,能够有效降低网络总能耗。在分析水下传感器网络的能耗特点的基础上,论述了传感器网络的能耗计算公式。结合虚拟可视化技术,构建了AUSN仿真平台,用可视化技术展现AUG在水质监测的工作过程及网络实时能耗。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2019年12期）
黄岩[5]（2019）在《燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉影响因素及其动态仿真》一文中研究指出本文通过对燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉的性能和影响因素进行分析,有助于提高能源的可持续利用率,并期以对相关研究或者类似机构有一定的借鉴作用。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2019年23期）
倪怀华[6]（2019）在《采煤机截割部动态特性的仿真研究》一文中研究指出以滚筒式采煤机为研究对象,基于UG、ANSYS等软件对采煤机截割部的前后摇臂、前后提升托架在不同工况下的动力学特性进行分析,得出不同工况下摇臂和提升托架的应力集中位置,为优化截割部的结构,提升其可靠性和稳定性奠定理论基础。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年11期）
王建山,杨奕,杨元培,张桂红,胡世梅[7]（2019）在《基于混合逻辑动态的MPPT建模仿真》一文中研究指出针对光伏阵列的输出特性,分析最大功率点跟踪的控制原理,通过建立混合逻辑动态模型,提出一种新的MPPT控制算法——基于混合逻辑动态的功率预测控制算法。与扰动观察法进行比较,仿真结果表明该算法不但可实现对最大功率点的跟踪,同时也可改善整个光伏系统的动态性能,保证最大功率点跟踪的精准性,实现整个系统控制的快速性,验证了该算法的优越性。(本文来源于《太阳能学报》期刊2019年11期）
李尔康,刘立峰[8]（2019）在《基于DELMIA的施工运输过程可视化动态仿真分析》一文中研究指出文中使用DELMIA软件对镇安抽水蓄能电站进厂交通洞与引水下平洞施工支洞岔洞段设计尺寸进行了钢岔管运输的可视化动态仿真分析,经过不同方案结果对比,验证了设计尺寸的合理性,并提出了最优的装载及运输路线。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年11期）
侯学元,任学平,任翀,郭如飞[9]（2019）在《一种减振精镗刀结构设计及动态特性仿真研究》一文中研究指出针对大长径比镗刀精镗深孔出现的振动问题,根据动力学理论建立了减振镗杆的数学理论模型,得出了影响减振效果的几个关键参数:动力吸振器和主振动系统的质量比、固有频率比、阻尼器的阻尼比等。完成了减振镗杆结构尺寸设计,确定了动力吸振器的参数值、几个核心部件的关键尺寸和材料、减振块的外形尺寸和材料、弹簧橡胶的内外径和轴向长度尺寸及相关材料和刚度值、阻尼液的阻尼系数及相关材料等。建立了减振镗杆的实体叁维模型。通过ADAMS软件对减振镗杆作了仿真验证,得到了减振镗杆的幅频响应曲线,仿真验证了将弹簧刚度值和黏性阻尼比作为影响减振效果关键参数的正确性;针对两种不同类型镗杆作了仿真对比,得出所设计的减振镗杆减振幅度约为实心镗杆的3倍以上,可以大幅抑制镗杆的振幅并迅速缩短振动周期,对机床切削颤振具有很好的抑制作用。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年21期）
张胜,丁寿和,廖明,葛雨珩[10]（2019）在《基于AMESim先导式减压阀动态仿真》一文中研究指出为研究某先导式减压阀动态性能,基于AMESim软件建立先导式减压阀测试系统动态仿真模型。在分析其结构和工作原理的基础上,对先导式减压阀开启过程和负载变化时的调整过程进行模拟,得到其动态性能曲线。该研究可为先导式减压阀设计及优化提供一定的参考。(本文来源于《兵工自动化》期刊2019年11期）
动态仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
传统的二维态势可视化在对战场军事情况表达过程中存在着更新周期长,作战区域细节性表达能力差等缺陷。为了提高战场态势的可视化演示效果,借助计算机叁维模拟功能,以局部区域体系作战为场景,设计开发叁维动态仿真系统。将叁维空间理念引入到动态仿真战场可视化显示中,具体阐述了系统功能组成、软件架构、内外接口关系,设计了地理环境模块、仿真数据解析处理模块、叁维视景仿真模块,直观表达了叁维战场态势,并通过动态仿真推演过程证明了该系统良好的可视化效果,有效地提高了叁维信息感知能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态仿真论文参考文献
[1].柯水平,白子建.城市地下道路交通标志动态视认性仿真应用[J].天津城建大学学报.2019
[2].魏五洲,赵海旭.基于EV_Globe的叁维动态仿真系统设计与实现[J].网络安全技术与应用.2019
[3].葛文韬,刘洲,段龙杨,贾慧芳,龚春辉.四驱SUV车架动态载荷仿真及疲劳分析[J].机械强度.2019
[4].薛文霞,林彬,胡旭,张晶泊.基于AUG的海洋牧场水质监测网络动态仿真[J].系统仿真学报.2019
[5].黄岩.燃气-蒸汽联合循环机组余热锅炉影响因素及其动态仿真[J].电子技术与软件工程.2019
[6].倪怀华.采煤机截割部动态特性的仿真研究[J].机械管理开发.2019
[7].王建山,杨奕,杨元培,张桂红,胡世梅.基于混合逻辑动态的MPPT建模仿真[J].太阳能学报.2019
[8].李尔康,刘立峰.基于DELMIA的施工运输过程可视化动态仿真分析[J].低温建筑技术.2019
[9].侯学元,任学平,任翀,郭如飞.一种减振精镗刀结构设计及动态特性仿真研究[J].机床与液压.2019
[10].张胜,丁寿和,廖明,葛雨珩.基于AMESim先导式减压阀动态仿真[J].兵工自动化.2019
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