全文摘要
本实用新型公开了一种用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，所述外圆滑块与所述动力组件固定连接，所述外圆滑块与所述垫板转动连接，所述调整块与所述外圆滑块固定连接，并位于所述外圆滑块远离所述垫板的一端，所述外圆固定块固定连接在所述垫板的上方，所述外圆固定块上具有多个槽体，多个所述定位滑块分别与所述外圆固定块滑动连接，并分别位于多个所述槽体的内部，每个所述定位滑块上均具有斜形槽，所述调整块远离所述外圆滑块的一端与所述定位滑块相互抵持，且位于所述斜形槽的内部。达到无需在飞轮盘上预设定位孔，提高定位精度的目的。
设计方案
1.一种用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，其特征在于，
所述用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置包括动力组件、转动组件和固定组件，所述转动组件包括外圆滑块、垫板和调整块，所述外圆滑块与所述动力组件固定连接，所述垫板上具有环形槽，所述外圆滑块与所述垫板转动连接，并位于环形槽的内部，所述调整块与所述外圆滑块固定连接，并位于所述外圆滑块远离所述垫板的一端，所述调整块的数量为多个，多个所述调整块均匀分布在所述外圆滑块上，所述固定组件包括外圆固定块和定位滑块，所述外圆固定块与所述垫板固定连接，并位于所述垫板的上方，所述外圆固定块上具有多个槽体，所述定位滑块的数量为多个，多个所述定位滑块分别与所述外圆固定块滑动连接，并分别位于多个所述槽体的内部，每个所述定位滑块上均具有斜形槽，所述调整块远离所述外圆滑块的一端与所述定位滑块相互抵持，且位于所述斜形槽的内部。
2.如权利要求1所述的用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，其特征在于，
所述动力组件包括气缸、气缸固定座、顶棒、导正销和传动块，所述气缸的输出端贯穿所述气缸固定座并与所述顶棒固定连接，所述传动块的一端通过所述导正销与所述顶棒固定连接，并位于所述顶棒远离所述气缸输出端的一端，所述传动块的另一端与所述外圆滑块固定连接。
3.如权利要求2所述的用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，其特征在于，
所述固定组件还包括盖板，所述盖板与所述外圆固定块固定连接，并位于所述外圆固定块远离所述垫板的一端，且位于所述槽体的上方，所述盖板的数量为多个，多个所述盖板均匀分布在所述外圆固定块上。
4.如权利要求3所述的用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，其特征在于，
所述固定组件还包括卡块，所述卡块与所述定位滑块固定连接，并位于所述定位滑块远离所述外圆滑块的一端，且所述卡块与所述盖板相互抵持。
5.如权利要求4所述的用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，其特征在于，
所述固定组件还包括缓冲部，所述缓冲部与所述卡块固定连接，并位于所述卡块远离所述定位滑块的一端。
6.如权利要求5所述的用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，其特征在于，
所述卡块与所述定位滑块为一体成型的结构设置。
7.如权利要求6所述的用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，其特征在于，
所述调整块的形状为圆柱形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置。
背景技术
飞轮盘的加工制造是汽车加工行业中不可或缺的一部分。飞轮盘在冲孔铆接时需要固定装置将其固定，目前主要是通过在飞轮盘上预设定位孔，并且在飞轮盘上设置两个及以上的定位孔，从而对飞轮盘进行定位。
但是在飞轮盘上预设定位孔后，定位孔不易去除，并且冲压过程中，飞轮盘的定位精度较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，旨在解决现有技术中的飞轮盘上预设定位孔后，定位孔不易去除，定位精度较低的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一种用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，所述用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置包括动力组件、转动组件和固定组件，所述转动组件包括外圆滑块、垫板和调整块，所述外圆滑块与所述动力组件固定连接，所述垫板上具有环形槽，所述外圆滑块与所述垫板转动连接，并位于环形槽的内部，所述调整块与所述外圆滑块固定连接，并位于所述外圆滑块远离所述垫板的一端，所述调整块的数量为多个，多个所述调整块均匀分布在所述外圆滑块上，所述固定组件包括外圆固定块和定位滑块，所述外圆固定块与所述垫板固定连接，并位于所述垫板的上方，所述外圆固定块上具有多个槽体，所述定位滑块的数量为多个，多个所述定位滑块分别与所述外圆固定块滑动连接，并分别位于多个所述槽体的内部，每个所述定位滑块上均具有斜形槽，所述调整块远离所述外圆滑块的一端与所述定位滑块相互抵持，且位于所述斜形槽的内部。
其中，所述动力组件包括气缸、气缸固定座、顶棒、导正销和传动块，所述气缸的输出端贯穿所述气缸固定座并与所述顶棒固定连接，所述传动块的一端通过所述导正销与所述顶棒固定连接，并位于所述顶棒远离所述气缸输出端的一端，所述传动块的另一端与所述外圆滑块固定连接。
其中，所述固定组件还包括盖板，所述盖板与所述外圆固定块固定连接，并位于所述外圆固定块远离所述垫板的一端，且位于所述槽体的上方，所述盖板的数量为多个，多个所述盖板均匀分布在所述外圆固定块上。
其中，所述固定组件还包括卡块，所述卡块与所述定位滑块固定连接，并位于所述定位滑块远离所述外圆滑块的一端，且所述卡块与所述盖板相互抵持。
其中，所述固定组件还包括缓冲部，所述缓冲部与所述卡块固定连接，并位于所述卡块远离所述定位滑块的一端。
其中，所述卡块与所述定位滑块为一体成型的结构设置。
其中，所述调整块的形状为圆柱形。
本实用新型的一种用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置，通过所述外圆滑块与所述动力组件固定连接，所述垫板上具有环形槽，所述外圆滑块与所述垫板转动连接，并位于环形槽的内部，所述调整块与所述外圆滑块固定连接，并位于所述外圆滑块远离所述垫板的一端，多个所述调整块均匀分布在所述外圆滑块上，所述外圆固定块固定连接在所述垫板的上方，所述外圆固定块上具有多个槽体，多个所述定位滑块分别与所述外圆固定块滑动连接，并分别位于多个所述槽体的内部，每个所述定位滑块上均具有斜形槽，所述调整块远离所述外圆滑块的一端与所述定位滑块相互抵持，且位于所述斜形槽的内部。其中通过所述动力组件驱动所述外圆滑块在所述垫板上进行圆周运动，进而所述调整块会拉动所述定位滑块做圆半径方向的位移，进而将飞轮盘定位，获得无需在飞轮盘上预设定位孔，提高定位精度的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置的结构示意图。
图2是本实用新型的用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置的俯视图。
图3是本实用新型的固定组件的部分结构示意图。
图4是本实用新型的调整块的结构示意图。
100-用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置、10-动力组件、20-转动组件、30-固定组件、11-气缸、12-气缸固定座、13-顶棒、14-导正销、15-传动块、21-外圆滑块、22-垫板、23-调整块、31-外圆固定块、32-定位滑块、33-槽体、34-斜形槽、35-盖板、36-卡块、37-缓冲部。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图4，本实用新型提供了一种用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置100，所述用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置100包括动力组件10、转动组件20和固定组件30，所述转动组件20包括外圆滑块21、垫板22和调整块23，所述外圆滑块21与所述动力组件10固定连接，所述垫板22上具有环形槽，所述外圆滑块21与所述垫板22转动连接，并位于环形槽的内部，所述调整块23与所述外圆滑块21固定连接，并位于所述外圆滑块21远离所述垫板22的一端，所述调整块23的数量为多个，多个所述调整块23均匀分布在所述外圆滑块21上，所述固定组件30包括外圆固定块31和定位滑块32，所述外圆固定块31与所述垫板22固定连接，并位于所述垫板22的上方，所述外圆固定块31上具有多个槽体33，所述定位滑块32的数量为多个，多个所述定位滑块32分别与所述外圆固定块31滑动连接，并分别位于多个所述槽体33的内部，每个所述定位滑块32上均具有斜形槽34，所述调整块23远离所述外圆滑块21的一端与所述定位滑块32相互抵持，且位于所述斜形槽34的内部。
在本实施方式中，所述动力组件10与启动控制开关电性连接，启动控制开关与控制器电性连接，启动控制开关用于控制动力组件10是否动作，所述外圆滑块21与所述动力组件10固定连接，所述外圆滑块21呈圆环状，所述垫板22呈圆盘状，所述垫板22上具有环形槽，所述外圆滑块21与所述垫板22滑动连接，并位于环形槽的内部，多个所述调整块23均匀分布在所述外圆滑块21远离所述垫板22的一端，所述外圆固定块31与所述垫板22固定连接，并位于所述垫板22的上方，且所述外圆滑块21位于所述外圆固定块31与所述垫板22之间，多个所述定位滑块32分别与所述外圆固定块31滑动连接，并分别位于多个所述槽体33的内部，每个所述定位滑块32上均具有斜形槽34，每个所述调整块23远离所述外圆滑块21的一端均与相对应的所述定位滑块32相互抵持，且位于所述斜形槽34的内部。当飞轮盘需要冲孔铆接定位时，将飞轮盘放置在所述垫板22上，按下启动控制开关，控制器接收电信号后控制所述动力组件10动作，进而带动所述外圆滑块21绕所述垫板22做圆周方向的位移，进而将所述外圆滑块21圆周方向的位移传递给每个所述调整块23，由于每个所述定位滑块32上均具有所述斜形槽34，每个所述斜形槽34具有一定的斜度，每个所述调整块23在所述斜形槽34内移动，使得每个所述调整块23与相对应的所述定位滑块32的最低点接触变为最高点接触，从而带动每个所述定位滑块32做圆半径方向的运动，进而通过多个所述定位滑块32呈圆周分布夹持飞轮盘的外边缘，以此完成飞轮盘的定位，在冲孔铆接中，无需对飞轮盘预设定位孔，避免了在飞轮盘上预设定位孔，而定位孔不易去除的特点，同时提高了飞轮盘冲压过程中的定位精度，从而提高了产品质量，提升了模具冲裁类零件的使用寿命。
进一步地，所述动力组件10包括气缸11、气缸固定座12、顶棒13、导正销14和传动块15，所述气缸11的输出端贯穿所述气缸固定座12并与所述顶棒13固定连接，所述传动块15的一端通过所述导正销14与所述顶棒13固定连接，并位于所述顶棒13远离所述气缸11输出端的一端，所述传动块15的另一端与所述外圆滑块21固定连接。
在本实施方式中，所述气缸11与启动控制开关电性连接，启动控制开关与控制器电性连接，且启动控制开关的内部设置有磁性检测开关，所述气缸固定座12用于将所述气缸11固定，避免气缸11动作时出现晃动，所述顶棒13通过所述导正销14与所述传动块15固定连接，所述导正销14能够起到定位作用，所述外圆滑块21上设置有凹槽，所述传动块15远离所述顶棒13的一端与所述外圆滑块21螺栓连接，并位于凹槽的内部，当飞轮盘需要冲孔铆接定位时，将飞轮盘放置在所述垫板22上，按下启动控制开关，控制器接收电信号后控制所述气缸11动作，所述气缸11推动所述顶棒13，所述顶棒13抵持所述传动块15，并将推力传送给所述传动块15，所述传动块15推动所述外圆滑块21做圆周运动，进而所述外圆滑块21圆周方向的位移传递给每个所述调整块23，由于每个所述定位滑块32上均具有所述斜形槽34，每个所述斜形槽34具有一定的斜度，每个所述调整块23在所述斜形槽34内移动，使得每个所述调整块23与相对应的所述定位滑块32的最低点接触变为最高点接触，从而带动每个所述定位滑块32做圆半径方向的运动，进而通过多个所述定位滑块32呈圆周分布夹持飞轮盘的外边缘，以此完成飞轮盘的定位，最后进行冲压，当冲压完成后，所述气缸11的输出端反向动作，进而通过所述传动块15拉动所述外圆滑块21反向圆周运动，最后使得每个所述调整块23与相对应的所述定位滑块32的最高点接触变为最低点接触，进而对飞轮盘进行脱料，通过所述用于飞轮盘冲孔铆接的定位、固定装置100为活动式定位操作，更加便于飞轮盘的脱料，节省人力物力。
进一步地，所述固定组件30还包括盖板35，所述盖板35与所述外圆固定块31固定连接，并位于所述外圆固定块31远离所述垫板22的一端，且位于所述槽体33的上方，所述盖板35的数量为多个，多个所述盖板35均匀分布在所述外圆固定块31上。
在本实施方式中，当多个所述定位滑块32做圆半径方向的滑动时，多个所述定位滑块32均在每个所述槽体33上滑动，多个所述盖板35的设置能够增加所述固定组件30的连接结构稳定性。
进一步地，所述固定组件30还包括卡块36，所述卡块36与所述定位滑块32固定连接，并位于所述定位滑块32远离所述外圆滑块21的一端，且所述卡块36与所述盖板35相互抵持。
在本实施方式中，当需要对冲压完成的飞轮盘进行脱料时，所述传动块15拉动所述外圆滑块21反向圆周运动，最后使得每个所述调整块23与相对应的所述定位滑块32的最高点接触变为最低点接触，通过所述卡块36与所述盖板35相互抵持，能够保证多个所述定位滑块32做圆半径方向的滑动时，多个所述定位滑块32均在每个所述槽体33内，而不会滑离各自相对应的所述槽体33，具有限位作用。
进一步地，所述固定组件30还包括缓冲部37，所述缓冲部37与所述卡块36固定连接，并位于所述卡块36远离所述定位滑块32的一端。
在本实施方式中，所述缓冲部37的数量与所述卡块36的数量相同，所述缓冲部37的设置能够避免所述定位滑块32在夹持飞轮盘时，由于受力过大，而造成飞轮盘外表壁损伤。
进一步地，所述卡块36与所述定位滑块32为一体成型的结构设置。
在本实施方式中，由于所述卡块36与所述定位滑块32的一体成型的设置能够避免所述卡块36与所述盖板35多次相互抵持后出现破损，增加了所述卡块36的结构连接强度，使得所述卡块36的使用寿命更长。
进一步地，所述调整块23的形状为圆柱形。
在本实施方式中，所述调整块23呈圆柱形的设置能够使得所述调整块23与所述斜形槽34之间滑动时接触面积更小，进而产生的摩擦力更小，所述定位滑块32能够快速将飞轮盘夹持。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920052637.3
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209886519U
授权时间:20200103
主分类号:B21D43/00
专利分类号:B21D43/00
范畴分类:26J;
申请人:重庆伊洛美克动力总成有限公司
第一申请人:重庆伊洛美克动力总成有限公司
申请人地址:402560 重庆市铜梁县东城街道办事处龙腾大道688号（工业园区）
发明人:李平进;孟垂洋;张涛;肖奇
第一发明人:李平进
当前权利人:重庆伊洛美克动力总成有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：定位论文;