全文摘要
本实用新型公开了一种用于马达的接油结构，包括马达本体和固定杆，所述马达本体的上方连接有转轴，且转轴的左右两侧均设置有连接板，并且连接板的上方设置有底板，所述底板的底部固定安装有限位柱，且限位柱通过安装槽和连接板相连接，并且安装槽开设于连接板的内部，所述限位柱和连接板上均开设有限位槽，且连接板上的限位槽设置于安装槽的外侧，所述固定杆连接于限位槽的内部，所述底板的内侧设置有隔板，且隔板的内壁上连接有毛刷。该用于马达的接油结构，隔板的底部设置有承接板，且承接板的上表面为开口状，并且承接板与通槽相互连通，这样可以使四溅的润滑油沿着通槽流进承接板内进行收集，有效防止润滑油流出的现象。
主设计要求
1.一种用于马达的接油结构，包括马达本体(1)和固定杆(7)，其特征在于：所述马达本体(1)的上方连接有转轴(2)，且转轴(2)的左右两侧均设置有连接板(3)，并且连接板(3)的上方设置有底板(4)，所述底板(4)的底部固定安装有限位柱(5)，且限位柱(5)通过安装槽(10)和连接板(3)相连接，并且安装槽(10)开设于连接板(3)的内部，所述限位柱(5)和连接板(3)上均开设有限位槽(6)，且连接板(3)上的限位槽(6)设置于安装槽(10)的外侧，所述固定杆(7)连接于限位槽(6)的内部，所述底板(4)的内侧设置有隔板(8)，且隔板(8)的内壁上连接有毛刷(9)。
设计方案
1.一种用于马达的接油结构，包括马达本体(1)和固定杆(7)，其特征在于：所述马达本体(1)的上方连接有转轴(2)，且转轴(2)的左右两侧均设置有连接板(3)，并且连接板(3)的上方设置有底板(4)，所述底板(4)的底部固定安装有限位柱(5)，且限位柱(5)通过安装槽(10)和连接板(3)相连接，并且安装槽(10)开设于连接板(3)的内部，所述限位柱(5)和连接板(3)上均开设有限位槽(6)，且连接板(3)上的限位槽(6)设置于安装槽(10)的外侧，所述固定杆(7)连接于限位槽(6)的内部，所述底板(4)的内侧设置有隔板(8)，且隔板(8)的内壁上连接有毛刷(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于马达的接油结构，其特征在于：所述连接板(3)设置有两个，且2个连接板(3)关于马达本体(1)的纵向中心线对称分布，并且连接板(3)与马达本体(1)的连接方式为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种用于马达的接油结构，其特征在于：所述底板(4)和隔板(8)的连接方式为螺栓连接，且底板(4)和限位柱(5)为一体式结构，并且限位柱(5)的高度等于安装槽(10)的深度。
4.根据权利要求1所述的一种用于马达的接油结构，其特征在于：所述隔板(8)包括通槽(801)和承接板(802)，且通槽(801)开设于隔板(8)的内壁上，并且通槽(801)的底部设置有承接板(802)。
5.根据权利要求4所述的一种用于马达的接油结构，其特征在于：所述通槽(801)呈倾斜状，且通槽(801)的底部与承接板(802)相连通，并且承接板(802)的上表面为开口状，同时承接板(802)的内部为空心状。
6.根据权利要求1所述的一种用于马达的接油结构，其特征在于：所述毛刷(9)和隔板(8)内壁的连接方式为粘接，且毛刷(9)和转轴(2)为贴合连接，并且毛刷(9)呈倾斜状。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及马达技术领域，具体为一种用于马达的接油结构。
背景技术
马达也可以称作电动机或者发动机，通常马达的输出端与电器的输入端相连接，通过马达带动电器运转，在电器设备行业应用比较广泛，因此在我们日常生活中较为常见，但是现有的马达在使用过程中还是存在一些不足之处，例如马达运转时润滑油会随着旋转的轴向四周飞溅出来，对电器设备造成污染，需要工作人员后期的清理，增加了工作人员的工作量，而且四溅的润滑油不易收集，造成油料的浪费，进而导致对马达的使用效率降低，所以我们提出了一种用于马达的接油结构，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于马达的接油结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上的马达运转时润滑油会随着旋转的轴向四周飞溅出来，对电器设备造成污染，需要工作人员后期的清理，增加了工作人员的工作量，而且四溅的润滑油不易收集，造成油料的浪费，进而导致对马达的使用效率降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于马达的接油结构，包括马达本体和固定杆，所述马达本体的上方连接有转轴，且转轴的左右两侧均设置有连接板，并且连接板的上方设置有底板，所述底板的底部固定安装有限位柱，且限位柱通过安装槽和连接板相连接，并且安装槽开设于连接板的内部，所述限位柱和连接板上均开设有限位槽，且连接板上的限位槽设置于安装槽的外侧，所述固定杆连接于限位槽的内部，所述底板的内侧设置有隔板，且隔板的内壁上连接有毛刷。
优选的，所述连接板设置有两个，且2个连接板关于马达本体的纵向中心线对称分布，并且连接板与马达本体的连接方式为焊接。
优选的，所述底板和隔板的连接方式为螺栓连接，且底板和限位柱为一体式结构，并且限位柱的高度等于安装槽的深度。
优选的，所述隔板包括通槽和承接板，且通槽开设于隔板的内壁上，并且通槽的底部设置有承接板。
优选的，所述通槽呈倾斜状，且通槽的底部与承接板相连通，并且承接板的上表面为开口状，同时承接板的内部为空心状。
优选的，所述毛刷和隔板内壁的连接方式为粘接，且毛刷和转轴为贴合连接，并且毛刷呈倾斜状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于马达的接油结构，
(1)隔板的底部设置有承接板，且承接板的上表面为开口状，并且承接板与通槽相互连通，这样可以使四溅的润滑油沿着通槽流进承接板内进行收集，有效防止润滑油流出的现象；
(2)设置有隔板，且隔板设置于转轴的外侧，当转轴工作运转时，可以使飞溅的润滑油被隔板阻挡，进而减少润滑油与电气设备相接触的现象，减少了对电气设备造成污染的现象；
(3)底板的底部设置有限位杆，且限位杆的高度等于连接板内安装槽的深度，这样方便限位杆与安装槽的安装，从而便于对底板和连接板之间的安装，为工作人员的操作带来便利。
附图说明
图1为本实用新型整体主视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型整体俯视结构示意图；
图4为本实用新型底板仰视结构示意图；
图5为本实用新型隔板结构示意图。
图中：1、马达本体；2、转轴；3、连接板；4、底板；5、限位柱；6、限位槽；7、固定杆；8、隔板；801、通槽；802、承接板；9、毛刷；10、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于马达的接油结构，包括马达本体1、转轴2、连接板3、底板4、限位柱5、限位槽6、固定杆7、隔板8、毛刷9和安装槽10，马达本体1的上方连接有转轴2，且转轴2的左右两侧均设置有连接板3，并且连接板3的上方设置有底板4，底板4的底部固定安装有限位柱5，且限位柱5通过安装槽10和连接板3相连接，并且安装槽10开设于连接板3的内部，限位柱5和连接板3上均开设有限位槽6，且连接板3上的限位槽6设置于安装槽10的外侧，固定杆7连接于限位槽6的内部，底板4的内侧设置有隔板8，且隔板8的内壁上连接有毛刷9；
连接板3设置有两个，且2个连接板3关于马达本体1的纵向中心线对称分布，并且连接板3与马达本体1的连接方式为焊接，使连接板3与马达本体1之间连接的更加牢固，防止在使用过程中出现松动的现象，确保后续工作的正常进行；
底板4和隔板8的连接方式为螺栓连接，且底板4和限位柱5为一体式结构，并且限位柱5的高度等于安装槽10的深度，方便限位柱5和安装槽10之间的连接，进而便于对底板4和连接板3之间的安装操作，为工作人员的操作带来便利；
隔板8包括通槽801和承接板802，且通槽801开设于隔板8的内壁上，并且通槽801的底部设置有承接板802，可以有效减少占用空间，同时不影响对油料的收集工作；
通槽801呈倾斜状，且通槽801的底部与承接板802相连通，并且承接板802的上表面为开口状，同时承接板802的内部为空心状，当润滑油随着转轴2运转飞溅时，可以对四溅的润滑油进行收集，不仅减少了油料的浪费，也可以有效减少润滑油对电气设备的污染；
毛刷9和隔板8内壁的连接方式为粘接，且毛刷9和转轴2为贴合连接，并且毛刷9呈倾斜状，可以使毛刷9对转轴2刷动，这样便使掉落的油料更好的经过通槽801流至承接板802内部进行收集，为后续工作人员的操作带来便利。
工作原理：在使用该用于马达的接油结构时，根据图1-5，首先将马达本体1上的转轴2与电气设备相连接，使马达本体1驱动电气设备可以正常运转，因转轴2上涂有润滑油，所以在转轴2运转的时候，会使转轴2上的润滑油发生四溅的现象，因转轴2的外侧设置有隔板8，且隔板8的内壁上粘接有倾斜状的毛刷9，同时毛刷9与转轴2相贴合，所以在转轴2旋转的时候，可以使毛刷9对转轴2刷动，毛刷9上沾有的润滑油会沿着倾斜的通槽801流至承接板802内部，而承接板802内部为空心状结构，因此可以对润滑油进行收集，有效防止了润滑油流至外部的现象，也可以有效的减少润滑油对机器设备造成污染的现象；
当使用一段时间承接板802内的润滑油较多时，工作人员可以先取出限位槽6内的固定杆7，然后将底板4连同底部的限位柱5一起向上移动，从而使限位柱5从安装槽10内移出分离，当底板4继续上移与马达本体1分离后，工作人员将隔板8与底板4安装的固定螺栓进行拆卸，这样便使隔板8完成了拆卸，之后工作人员将隔板8内部的承接板802收集的润滑油倒至相应区域，减少油料的浪费，也为工作人员的操作带来便利，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920311348.0
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209725816U
授权时间:20191203
主分类号:F16N31/02
专利分类号:F16N31/02;H02K5/16
范畴分类:27H;
申请人:赵兴鑫
第一申请人:赵兴鑫
申请人地址:518000 广东省深圳市福田区莲花街道景华社区商报路2号奥林匹克大厦201A
发明人:赵兴鑫
第一发明人:赵兴鑫
当前权利人:赵兴鑫
代理人:赵英杰
代理机构:44477
代理机构编号:深圳市汇信知识产权代理有限公司 44477
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计