导读:本文包含了静力位移论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:位移,静力,塑性,系数,损伤,测量,性能。
静力位移论文文献综述
伍晓顺,马俊,徐思东,邓华,苗峰[1]（2019）在《基于位移灵敏度的结构损伤静力识别方法》一文中研究指出结构损伤识别是当前的研究热点,但有关静力识别方法的研究较少.对静力平衡方程求导得到位移对单元损伤的一阶灵敏度,进而得到结构损伤前后位移改变量与单元损伤系数的线性关系式.据此提出一种结构损伤静力识别的叁阶段方法,即先对静力测试的加载模式进行优化,再根据非负二乘解定位损伤单元,最后基于迭代收敛解提取已定位单元的损伤系数.加载模式的优化基于遗传算法,并以线性方程组病态程度最低为优化目标.某平面桁架的数值算例表明,所提方法能够很好地对加载模式进行优化,在高噪音情况下也能有效识别结构损伤.(本文来源于《空间结构》期刊2019年03期）
王高新,丁幼亮[2]（2019）在《基于风致位移效应的斜拉桥静力抗风性能评估》一文中研究指出静风荷载作用下大跨桥梁结构的横向位移响应大小直接关系到桥梁结构在运营期间的安全性能。基于安装在苏通大桥斜拉桥上的结构健康监测系统,对钢箱梁跨中部位的叁维风场和GPS位移进行长期监测,通过分析监测结果得到横桥向静风速值和横向静位移值的时变规律,在此基础上利用本文提出的小波包互相关系数分析法,对横桥向静风速值和横向静位移值进行同尺度小波包分解、小波包系数互相关判定和剩余小波包系数重构从而确定其主相关成分,进一步对主相关成分进行二阶傅立叶级数拟合并利用其拟合参数值的时变特征评价苏通大桥斜拉桥的静力抗风性能。研究结果表明,采用给出的小波包互相关系数法可以较好地提取出主相关成分,其拟合参数值的时变特征表明苏通斜拉桥的结构静力抗风性能处于良好状态。(本文来源于《公路》期刊2019年03期）
伍晓顺,邓华,徐思东,马俊,陈剑毅[3]（2018）在《索杆张力结构静力位移的近似模态表达与间接测量》一文中研究指出预应力贡献的几何刚度和材料贡献的线弹性刚度共同构成索杆张力结构的整体刚度,但既有结构中往往存在不可忽视的预应力偏差、甚至构件损伤,它们可能使结构刚度退化甚至失效.作为柔性结构,索杆张力结构的刚度性能应当被重点监测.而对控制荷载(工况)作用下既有结构的变形进行测量,是评价结构刚度是否发生变化的一个有效手段.但工程实践中一般很难对控制荷载进行大规模且精确加载,因而需要对结构变形进行间接测量.本文发现在给定荷载模式下,索杆张力结构的静力位移总是可以近似表示为少数相同模态(即贡献模态)的线性组合,结构参数变化对静力位移的影响主要体现在贡献模态线性组合系数的变化上,因此既有结构静力位移的监测问题可以转化为贡献模态组合系数的测量问题.本文还发现,通过测量某些满足一定条件的简单荷载所产生的位移,可以间接计算出控制荷载所对应的贡献模态组合系数,从而提高控制荷载所产生变形的测试效率.某Geiger索穹顶算例验证了静力位移近似模态表达式的准确性,以及基于简单荷载的静力测试来间接测量控制荷载所产生变形的可行性.(本文来源于《空间结构》期刊2018年02期）
王佳佳,邓婷,李烃[4]（2018）在《考虑大位移影响的圆拱静力方程及其位移》一文中研究指出本文考虑了大位移对圆弧拱的影响。根据圆拱的平衡方程、几何方程、物理方程,建立了圆拱的四阶位移控制方程。对四阶位移控制方程进行简化得到了叁阶位移控制方程。分别由位移控制方程,求得了考虑大位移影响的圆拱失稳时的位移方程。(本文来源于《北京力学会第二十四届学术年会会议论文集》期刊2018-01-21）
郭文豪[5]（2017）在《基于静力位移和应变测试的空间桁架结构损伤识别研究》一文中研究指出空间桁架结构形式多样,在大跨度结构中得到了广泛使用。空间桁架结构在长期运营过程中会受到荷载、环境腐蚀或自然灾害等影响,不可避免会出现退化和损伤,如果未及时发现和修复,有可能导致结构局部破坏甚至整体发生倒塌,对人民的生命财产安全产生巨大威胁。因此,对大型空间桁架结构进行损伤识别具有重要的工程应用价值。本文利用静力测试数据,提出了一种新的桁架结构损伤识别方法。针对研究中遇到和解决的问题,本文所研究的主要内容如下:(1)阐述了基于静力位移数据的空间桁架结构损伤识别的方法。该方法以有限单元法为基础,结合概率论研究了考虑初始模型误差与测量误差的随机结构建模,在此基础上利用初始模型数据和损伤结构实测数据建立结构的随机损伤控制方程,并用摄动法求解随机控制方程得到损伤指数的级数表达和统计特性,进而依据统计概率提出了一种改进措施用以提高该方法的识别精度和稳定性。由于实际测量中技术和条件限制,会造成实测数据的不完备,这使得该方法在求解过程中出现非唯一解。为解决这一问题,对结构的自由度进行分解,将损伤结构中的未测量部分表达为已测数据和结构初始刚度的函数。几组试验验证了该方法在部分节点位移已知的情况下仍具有一定适用性。(2)根据空间桁架结构受力特点和组成形式,文中提出了基于静力应变的空间桁架损伤识别方法,首先通过ANSYS和MATLAB等分析软件模拟桁架模型的受力情况并依据此提出了该方法的基本假定。在此基础上建立关于损伤前后应变的函数关系进而得到杆件单元的确定性损伤程度,考虑到结构模型的弹性模量的不确定定性和测量误差的影响,建立损伤与应变变化的随机函数关系,利用蒙特卡洛方法获得关于损伤指数的概率分布,并结合数值算例验证了该方法的有效性。(3)由于测量精度和条件的局限性以及空间桁架结构自身的复杂性,单独依靠静力位移或静力应变不能有效的识别结构的损伤,为此,本文提出一种先整体后局部的两阶段损伤识别方法,首先,根据试验测得的部分静力位移将可能发生损伤杆件范围缩小局部数根杆件内;然后,通过二次加载测得局部杆件静力应变,对比初始模型和损伤模型杆单元应变,并对桁架结构进行最终的损伤诊断。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2017-05-17）
赵鹏飞,刘枫,朱礼敏,汤荣伟,张强[6]（2016）在《多点反应谱中拟静力位移计算方法研究》一文中研究指出在利用虚拟激励法推导了仅考虑行波效应下多点输入反应谱表达式的基础上,利用拟合函数的方法,对多点输入反应谱中拟静位移耦合系数ρ_(pq)~S的特性进行了研究。研究表明,拟静位移耦合系数ρ_(pq)~S与△t具有叁次函数的关系。利用地震动加速度峰值a_(max)与地震动功率谱S_0(ω)的关系,尝试确定对应不同设防烈度的地震动位移峰值p_s。最后,利用一个算例对结构在多点输入反应谱计算方法及参数取值的准确性进行了验证。(本文来源于《第十六届空间结构学术会议论文集》期刊2016-10-24）
胡玉海[7]（2016）在《静力弹塑性分析方法及位移法的工程应用》一文中研究指出介绍了静力弹塑性分析及位移法的实施步骤,并通过某超限工程实例,采用MIDAS/GEN计算软件,对其进行了罕遇地震下静力弹塑性的计算和结果分析,得到一些结论,供设计人员参考。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年24期）
张玲,张南,杨洋,张莉杰[8]（2016）在《静力和撞击力下钢骨混凝土桥墩位移响应研究》一文中研究指出通过钢骨混凝土桥墩分别在侧向集中荷载和水平撞击荷载作用下的试验,研究了静力作用下配筋方式对桥墩位移的影响;运用动力学方程,采用等效撞击力,建立了动力位移表达式,分析了型钢骨架对桥墩侧向位移的影响;结合静动力位移计算公式,得到了位移放大系数的表达式,包含了桥墩配筋参数、桥墩侧向刚度、桥墩固有频率、撞击持荷时间等主要影响因素。计算所得桥墩位移放大系数与实验结果相比符合较好,研究结果为深入研究钢骨混凝土桥墩撞击动力响应提供了一定的参考。(本文来源于《公路工程》期刊2016年04期）
曾聪,许国山,张树伟,王涛,耿悦[9]（2016）在《力-位移混合控制方法在大型多功能试验加载系统拟静力试验中的应用》一文中研究指出为了满足结构试验试件尺寸越来越大、边界条件越来越复杂的需求,国内外多家高校和科研机构都开发了大型多功能试验加载系统,对试验系统的精确加载控制是保证试验顺利进行和取得准确试验结果的关键。通过介绍国内外现有的一些大型多功能试验加载系统,针对哈尔滨工业大学结构与抗震试验中心的大型多功能试验加载系统压剪拟静力试验的竖向加载控制方法展开研究;提出应用力-位移混合控制法实现竖向力加载控制,基于MTS控制系统给出具体实施方案,并通过试验对比传统力控制方法与基于力-位移混合控制法的控制效果。研究结果表明:传统力控制方法虽然能很好实现稳定的竖向力,但很难保证试件的压剪受力状态;而力-位移混合控制法不但可以精确实现轴向力的加载控制,还能确保试件的压剪受力状态;基于力-位移的混合控制法对于该类加载试验系统的竖向力加载控制具有通用性,在大比例尺柱、墙等试件的压剪试验中具有广阔的应用前景。(本文来源于《振动与冲击》期刊2016年07期）
张清勇,郭永波,高战朋[10]（2015）在《摄影位移测量技术在飞机静力试验中的应用》一文中研究指出为满足飞机静力试验中叁维位移快速测量的要求,开发了大尺寸位移摄影测量分析系统;制定了完整的摄影位移测量工作流程,并在飞机结构静力试验中与拉线式电流型位移传感器进行了误差对比分析。通过理论误差分析与实验对比,大尺寸摄影位移测量分析系统不仅可以获取叁维变形位移数据,而且具有更高的测量精度,多次实际使用结果表明,该系统测量性能指标满足飞机静力试验要求。(本文来源于《测控技术》期刊2015年12期）
静力位移论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
静风荷载作用下大跨桥梁结构的横向位移响应大小直接关系到桥梁结构在运营期间的安全性能。基于安装在苏通大桥斜拉桥上的结构健康监测系统,对钢箱梁跨中部位的叁维风场和GPS位移进行长期监测,通过分析监测结果得到横桥向静风速值和横向静位移值的时变规律,在此基础上利用本文提出的小波包互相关系数分析法,对横桥向静风速值和横向静位移值进行同尺度小波包分解、小波包系数互相关判定和剩余小波包系数重构从而确定其主相关成分,进一步对主相关成分进行二阶傅立叶级数拟合并利用其拟合参数值的时变特征评价苏通大桥斜拉桥的静力抗风性能。研究结果表明,采用给出的小波包互相关系数法可以较好地提取出主相关成分,其拟合参数值的时变特征表明苏通斜拉桥的结构静力抗风性能处于良好状态。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
静力位移论文参考文献
[1].伍晓顺,马俊,徐思东,邓华,苗峰.基于位移灵敏度的结构损伤静力识别方法[J].空间结构.2019
[2].王高新,丁幼亮.基于风致位移效应的斜拉桥静力抗风性能评估[J].公路.2019
[3].伍晓顺,邓华,徐思东,马俊,陈剑毅.索杆张力结构静力位移的近似模态表达与间接测量[J].空间结构.2018
[4].王佳佳,邓婷,李烃.考虑大位移影响的圆拱静力方程及其位移[C].北京力学会第二十四届学术年会会议论文集.2018
[5].郭文豪.基于静力位移和应变测试的空间桁架结构损伤识别研究[D].武汉理工大学.2017
[6].赵鹏飞,刘枫,朱礼敏,汤荣伟,张强.多点反应谱中拟静力位移计算方法研究[C].第十六届空间结构学术会议论文集.2016
[7].胡玉海.静力弹塑性分析方法及位移法的工程应用[J].山西建筑.2016
[8].张玲,张南,杨洋,张莉杰.静力和撞击力下钢骨混凝土桥墩位移响应研究[J].公路工程.2016
[9].曾聪,许国山,张树伟,王涛,耿悦.力-位移混合控制方法在大型多功能试验加载系统拟静力试验中的应用[J].振动与冲击.2016
[10].张清勇,郭永波,高战朋.摄影位移测量技术在飞机静力试验中的应用[J].测控技术.2015
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