能够降低装配不良率的马达论文和设计-胡江滔

全文摘要

本申请公开了一种能够降低装配不良率的马达包括:转子,可转动地设置;转动轴,一端设有螺旋形外螺牙;至少一个轴承,轴承套设于转动轴上;花咀,可转动地套设在轴承上;定子,套设在花咀上,与花咀保持相对静止;转子,可转动地罩设在定子的顶部和四周;紧固件,垂直插设在转动轴中且两端露出,紧固件和外螺牙配合以固定外置的负载;主控板,可转动地套设在花咀上且位于与其电连接的定子的下端,用于控制外部电流输入到定子;转动轴的另一端至侧壁的连接处形成R倒角导正部以引导轴承套入转动轴的连接端。本申请将连接端的端壁至侧壁的连接处形成R倒角导正部以减少轴承压入马达轴时因没有导正和导向位置导致轴承损坏产生的马达质量不良的问题。

主设计要求

1.一种能够降低装配不良率的马达,其特征在于,其包括:转动轴,一端设有螺旋形外螺牙;至少一个轴承,所述轴承套设于所述转动轴上;花咀,所述花咀可转动地套设在所述轴承上;定子,套设在所述花咀上,与所述花咀保持相对静止;转子,可转动地罩设在所述定子的顶部和四周;紧固件,垂直插设在所述转动轴中且两端露出,所述紧固件和所述外螺牙配合以固定外置的负载;主控板,可转动地套设在所述花咀上且位于所述定子的下端,所述主控板并与所述定子电连接,所述主控板用于控制外部电流输入到所述定子;其中,所述转动轴的另一端至侧壁的连接处形成R倒角导正部以引导所述轴承套入所述转动轴的连接端。

设计方案

1.一种能够降低装配不良率的马达,其特征在于,其包括:

转动轴,一端设有螺旋形外螺牙;

至少一个轴承,所述轴承套设于所述转动轴上;

花咀,所述花咀可转动地套设在所述轴承上;

定子,套设在所述花咀上,与所述花咀保持相对静止;

转子,可转动地罩设在所述定子的顶部和四周;

紧固件,垂直插设在所述转动轴中且两端露出,所述紧固件和所述外螺牙配合以固定外置的负载;

主控板,可转动地套设在所述花咀上且位于所述定子的下端,所述主控板并与所述定子电连接,所述主控板用于控制外部电流输入到所述定子;

其中,所述转动轴的另一端至侧壁的连接处形成R倒角导正部以引导所述轴承套入所述转动轴的连接端。

2.根据权利要求1所述的能够降低装配不良率的马达,其特征在于,所述R倒角导正部从上到下依次包括:R倒角、导正部和导向部,所述导正部呈圆柱结构,所述导向部呈圆台结构。

3.根据权利要求2所述的能够降低装配不良率的马达,其特征在于,所述轴承开设有一供所述转动轴穿设的通孔,所述通孔的直径R1为7.993-8mm;

所述转动轴的外径R2长度为8-8.006mm;所述导正部的外径R3长度为7.9-7.96mm,所述R倒角导正部的轴向的第一宽度d1为1-1.2mm。

4.根据权利要求3所述的能够降低装配不良率的马达,其特征在于,所述R倒角沿所述转动轴的轴向的宽度为0.2-0.4mm,所述R倒角的半径范围为0.2-0.4mm。

5.根据权利要求4所述的能够降低装配不良率的马达,其特征在于,所述R倒角与导正部沿轴向的第二宽度d2为0.8mm。

6.根据权利要求1-5任一项所述的能够降低装配不良率的马达,其特征在于,所述定子包括铁芯以及绕卷在所述铁芯上的绕组,当主控板向绕组输入电流时,所述绕组与所述铁芯发生电磁感应产生旋转磁场。

7.根据权利要求1-5任一项所述的能够降低装配不良率的马达,其特征在于,所述转子包括:外壳,呈中空的圆柱形;磁条,周向设置在所述外壳的内壁。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于直流电机制造技术领域,尤其涉及一种能够降低装配不良率的马达。

背景技术

马达工作的原理是通过主控板控制电流按一定的规律输入到定子内部,使定子产生旋转磁场,带动转子旋转,转动轴继而带动客户负载工作。但是现有的转动轴的锁紧效果不好,在转动轴锁紧负载的过程中,螺帽有松动的可能,存在负载(风叶)松动和飞出的隐患,产生安全事故。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为了克服以上不足,本实用新型的目的在于提供一种能够降低装配不良率的马达,以解决现有的实心销对设备精度及工人手法要求高,使得装配工艺难度高且装配效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本申请一方面提供了一种能够降低装配不良率的马达,包括:

转动轴,一端设有螺旋形外螺牙;

至少一个轴承,轴承套设于转动轴上;

花咀,花咀可转动地套设在轴承上;

定子,套设在花咀上,与花咀保持相对静止;

转子,可转动地罩设在定子的顶部和四周;

紧固件,垂直插设在转动轴中且两端露出,紧固件和外螺牙配合以固定外置的负载;

主控板,可转动地套设在花咀上且位于定子的下端,所述主控板并与所述定子电连接,所述主控板用于控制外部电流输入到所述定子;

其中,所述转动轴的另一端至侧壁的连接处形成R倒角导正部以引导所述轴承套入所述转动轴的连接端

进一步地,所述R倒角导正部从上到下依次包括:R倒角、导正部和导向部,导正部呈圆柱结构,导向部呈圆台结构。

进一步地,轴承开设有一供转动轴穿设的通孔,通孔的直径R1为7.993-8mm;

转动轴的外径R2长度为8-8.006mm;导正部的外径R3长度为7.9-7.96mmR倒角导正部的轴向的第一宽度d1为1-1.2mm。

进一步地,R倒角沿转动轴的轴向的宽度为0.2-0.4mm,所述R倒角的半径范围为0.2-0.4mm。

进一步地,R倒角与导正部沿轴向的第二宽度d2为0.8mm。

进一步地,定子包括铁芯以及绕卷在铁芯上的绕组,当主控板向绕组输入电流时,绕组与铁芯发生电磁感应产生旋转磁场。

进一步地,转子包括:外壳,呈中空的圆柱形;磁条,周向设置在外壳的内壁。

借由以上的技术方案,本申请的有益效果在于:本实用新型在轴承压入马达轴时的接触位置追加导正和导向位置,以减少轴承压入转动轴时因没有导正和导向位置导致轴承损坏产生的马达噪音不良,降低马达因轴承损坏而造成不良,提高量产性。

附图说明

图1是马达的结构示意图;

图2是现有的转动轴5的结构示意图;

图3是现有的马达在轴承3开始压入转动轴5的结构示意图;

图4是现有的马达在轴承3压入转动轴5后的结构示意图;

图5是本实用新型的能够降低装配不良率的马达中的转动轴5的结构示意图;

图6是图5中的B部的放大图;

图7是本实用新型的能够降低装配不良率的马达中的轴承3在开始压入转动轴5的结构示意图;

图8是本实用新型的能够降低装配不良率的马达中的轴承3在压入转动轴5后的结构示意图。

附图标记:

1:R倒角;2:C倒角结构;3:轴承;4:主控板;5:转动轴;6:紧固件;7:导正部;8导向部;9:外壳;10:磁条;13:花咀;14:铁芯;15:绕组。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示,现有的马达用转动轴5的端部与侧壁的连接处为C倒角结构2,由于转动轴5与轴承3为过盈配合,轴承3在压入转动轴5时无导正和导向位置,导致轴承3压入时无法保证每一个轴承3能受力均匀的压入转动轴5,而导致损坏轴承3产生噪音。图3中,F向表示压力将轴承3压入马达轴的方向。

为了解决上述技术问题,本实用新型提出如下技术方案,如图4-6所示,本实用新型的能够降低装配不良率的马达,包括:转动轴5、至少一个轴承3、花咀13、定子、转子、紧固件6和主控板4;其中,转动轴5,一端设有螺旋形外螺牙,转动轴5的另一端至侧壁的连接处形成R倒角导正部以引导所述轴承3套入转动轴5的连接端;至少一个轴承3,所述轴承3套设于所述转动轴5上;花咀13,花咀13可转动地套设在所述轴承3上;定子,套设在所述花咀13上,与花咀13保持相对静止;转子,可转动地罩设在所述定子的顶部和四周;紧固件6,垂直插设在所述转动轴5中且两端露出,紧固件6和所述外螺牙配合以固定外置的负载;主控板4,可转动地套设在花咀13上且位于定子的下端,所述主控板5并与所述定子电连接,所述主控板4用于控制外部电流输入到所述定子。

本实用新型的工作原理:负载通过转动轴5下端的外螺牙与紧固件6固定在转动轴5上,主控板4控制输入定子内的电流,按照一定的规律进行通断,产生旋转磁场,定子带动转子旋转,转子再带动转动轴5旋转,转动轴5带动负载工作。

本实用新型在轴承3压入马达轴时的接触位置追加导正和导向位置,以减少轴承3压入转动轴5时,因没有导正和导向位置导致轴承3损坏产生的马达噪音不良,降低马达因轴承3损坏而造成不良,提高量产性。

在一可选实施方式中,如图5和图6所示,R倒角导正部从上到下依次包括:R倒角1、导正部7和导向部8,导正部7呈圆柱结构,导向部8呈圆台结构。

本实用新型实施例中,先由R倒角1对轴承3进行首次导向,使得轴承3很方便的能够套入到转动轴5上,再由导正部7对轴承3进行完全导正,最后再由导向部8引导轴承3均匀的压入转动轴5,以保证每一个轴承3均匀受力的压入转动轴5。

在一可选实施方式中,如图6、图7所示,为了进一步提高首次导向的效果,在轴承3上开设有一供转动轴5穿设的通孔,通孔的直径R1为7.993-8mm,轴承3的外径R4的长度为21.992-22mm,轴承的轴向的宽度d3为6.988-7mm;转动轴5的外径R2的长度为8-8.006mm;导正部的外径R3长度为7.9-7.96mm,R倒角导正部的轴向的第一宽度d1为1-1.2mm。

在一可选实施方式中,为了进一步提高首次导向的效果,R倒角1沿转动轴5的轴向的宽度为0.2-0.4mm,R倒角1的半径范围为0.2-0.4mm。

在一可选实施方式中,如图6所示,为了提高导正部7的导正效果,R倒角1与导正部7沿轴向的第二宽度d2设计为0.8mm,这样能够更好的导正轴承3。

在本实用新型的一可选实施方式中,定子3包括套设在转动轴5上的铁芯14以及绕卷在铁芯14上的绕组15,铁芯14的外侧壁上周向设置有多个定子齿,绕组15绕卷在定子齿上,绕组15与定子齿组成电枢,主控板4与定子3电连接,主控板4控制外部电流输入电枢中,电枢在电流作用下通过电磁感应产生旋转磁场,当设置在外壳9上的磁条10处于旋转磁场中,磁条10会受到旋转磁场的作用力而转动,从而带动外壳9以及转动轴5转动。

在一可选实施方式中,转子包括中空的圆柱形的外壳9和周向设置在外壳9的内壁的磁条10,外壳9和磁条10组成转子。转子可转动地套设在转动轴5上。在外壳9的中心处开设一通孔,转动轴5与外壳9过盈配合后固定在外壳9上。

本实用新型详细介绍了一种能够降低装配不良率的马达,本实用新型在轴承3压入马达轴时的接触位置追加导正和导向位置,以减少轴承3压入转动轴5时因没有导正和导向位置导致轴承3损坏产生的马达噪音不良,降低马达因轴承3损坏而造成不良,提高量产性。

应当理解的是,本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理,而不构成对本实用新型的限制。因此,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外,本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

设计图

能够降低装配不良率的马达论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201921156807.9

申请日:2019-07-22

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:44(广东)

授权编号:CN209844748U

授权时间:20191224

主分类号:H02K7/00

专利分类号:H02K7/00

范畴分类:37P;

申请人:中山格智美电器有限公司

第一申请人:中山格智美电器有限公司

申请人地址:528414 广东省中山市东升镇葵兴大道兆兴街2号3-4楼

发明人:胡江滔

第一发明人:胡江滔

当前权利人:中山格智美电器有限公司

代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

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