导读:本文包含了钙钛石型催化剂论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:催化剂,氧化物,电极,浓度,纳米,碱土,汽车尾气。
钙钛石型催化剂论文文献综述
孔令智,王谦,徐丽,闫永胜,李华明[1]（2015）在《Pt负载钙钛石催化剂上氧空位对CO氧化的促进作用》一文中研究指出采用柠檬酸法制备了LaMnO3、LaFeO3、La0.5Sr0.5MnO3、La0.5Sr0.5FeO3,通过负载纳米Pt合成了Pt负载钙钛石催化剂,XRD与IR数据表明合成的催化剂具有钙钛石相,TEM数据表明合成的纳米Pt粒径为~3nm,均匀分散在钙钛石上。在CO氧化反应中,发现钙钛石的氧化-还原性能是影响其活性的重要因素,因而,Mn系钙钛石表现出较高的CO氧化活性。负载纳米Pt后,Fe系钙钛石则显示出更优异的CO氧化活性,CO完全转化的温度从350℃降至120℃。吸附实验表明钙钛石上氧空位对促进O2的吸附起着非常重要的作用,也是影响CO低温氧化的重要因素之一。(本文来源于《无机化学学报》期刊2015年07期）
邵晨,冯辉,卫应亮,申玉江,冯硕[2]（2006）在《纳米碳管-钙钛石复合催化剂氧电极交换电流密度的测试与分析》一文中研究指出以纳米碳管与钙钛石制备了复合催化剂氧电极,分析了电极中氧还原的催化机理,利用稳态阴极极化测试法,测试并分析了所制氧电极的交换电流密度.结果表明:复合催化剂催化能力优于单一催化剂;不同种类钙钛石催化能力大小顺序为:La0.8Sr0.2CoO3>La0.6Ca0.4CoO3>La0.6Ni0.4CoO3>La0.8Sr0.2MnO3,正交试验确定的最佳氧电极催化剂配比为:纳米碳管0.1 g,La0.6Sr0.4CoO30.02 g,Na2SO40.1 g,PTFE 0.5 mL,此时,交换电流密度最大,达0.1441 mA/cm2;单因素试验结果显示,复合催化剂中w(La0.8Sr0.2CoO3)=9.09%,w(Na2SO4)=45.45%时电极的阴极极化程度最小.(本文来源于《郑州轻工业学院学报》期刊2006年04期）
朱君江,肖德海,李静,杨向光,吴越[3]（2004）在《(类)钙钛石型催化剂上NO分解反应机理》一文中研究指出工业废气和汽车尾气中的NOx是严重的空气污染物之一,如何有效消除NOx已成为环保领域的当务之急.尽管叁效催化剂在汽车尾气净化中可有效消除NOx,但出于节能的考虑,如柴油机需要在贫燃条件下进行工作,因而需要在富氧条件下能够有效消除NOx的技术,此外,由于贵金属催化剂存在高温(>873 K)对NOx净化能力明显减弱的缺点,因此,了解NOx催化分解过程可为更好地解决NOx问题提供借鉴.(本文来源于《科学通报》期刊2004年23期）
赵震,杨向光,吴越[4]（2003）在《稀土碱土过渡金属类钙钛石(A_2BO_4)复合氧化物催化剂的固态物化性质及对NO_x消除反应的催化性能》一文中研究指出用柠檬酸络合法制备了多个系列的类钙钛石(A2BO4)结构的复合氧化物催化剂,系统地研究探讨了该类催化剂的晶体与光谱结构、缺陷结构、对NO和CO等小分子的吸附性能、对氧的吸脱性能及氧化还原性能和稳定性,同时考察了上述多个系列催化剂对NO直接分解和CO还原NO反应的催化性能。发现Ni系A2BO4复合氧化物是NO直接分解的高活性催化体系,特别是LaSrNiO4-λ催化剂具有很高NO的分解活性,其活性高于文献报道Y Ba CuO/MgO的和Co系ABO3催化剂。同时发现LaSrCuO4-λ具有较高的CO还原NO催化性能。提出了在类钙钛石复合氧化物催化剂上NO分解和还原反应统一的氧化还原反应机制,并比较了两个反应的异同点,确认了氧空位在上述反应中的作用。并较深入的探讨了取代效应、过渡元素、稀土元素和结构效应对NO分解和CO还原NO反应的影响机制。本文分析总结了作者在类钙钛石(K2NiF4)结构复合氧化物的固态物化性质及对NOx消除反应的催化性能方面的基础性研究结果。(本文来源于《中国稀土学报》期刊2003年S2期）
马红钦,谭欣,朱慧铭,张继炎,张鎏[5]（2003）在《La_(1-x)Ce_xFeO_3钙钛石高变催化剂的XPS研究》一文中研究指出采用X射线电子能谱(XPS)实验技术,对具有钙钛石结构的稀土铁复合氧化物高变催化剂进行了研究。结果表明:在La1-xCexFeO3钙钛石结构中,铈的价态为正四,镧的价态为正叁,而铁为正二、正叁混合价态,叁价铁和二价铁的摩尔比与稀土镧铈的摩尔比具有很好的一致性;在钙钛石ABO3结构中,A位镧、铈能有效控制B位铁的价态。铁具有混合价态是La1-xCexFeO3催化剂具有较高变换催化活性的主要原因。La1-xCexFeO3表面上存在α吸附氧和β晶格氧两类氧种,随铈含量的增加,表面吸附氧增加。(本文来源于《中国稀土学报》期刊2003年04期）
姚焕英[6]（2003）在《稀土钙钛石型汽车尾气净化催化剂研究》一文中研究指出该文介绍了稀土钙钛石型复合氧化物的特性及其作为汽车尾气净化用催化剂的研究、制备概况。(本文来源于《陕西环境》期刊2003年02期）
杨鹰[7]（2002）在《钙钛石型氧化物催化剂的制备及其在空气电极中的应用》一文中研究指出空气电极是锌空气电池的重要组成之一。影响空气电极性能的主要因素是氧还原催化剂和空气电极结构。采用柠檬酸辅助的前驱体法制备了ABO_3、AA'BO_3、ABB'O_3叁个系列共十种钙钛石型氧化物催化剂。通过热重分析，确定了催化剂的焙烧制度。XRD分析表明，催化剂样品特征衍射峰明显，杂峰少，晶形完整。 常温H_2O_2催化分解实验表明，La_(0.8)Sr_(0.2)MnO_3催化分解活性较高，LaCoO_3的活性最高。通过测量稳态极化曲线和交流阻抗曲线，考察了催化剂的电化学活性，结果表明，La_(0.8)Sr_(0.2)MnO_3的电化学活性在所制备的催化剂中最高。总体上，催化剂的H_2O_2催化分解活性越高，其电化学活性也越高。但LaCoO_3表现异常，催化分解活性最高，电化学活性反而最小，可能是催化剂不稳定造成的。对AA'BO_3型和ABB'O_3型催化剂的研究表明，通过有选择地对钙钛石型氧化物催化剂的A位、B位金属离子进行部分替换，可使催化剂活性明显提高。 通过分析空气电极表面的传质过程，以La_(0.8)Sr_(0.2)MnO_3为催化剂，制作了多孔、疏水、透气的空气电极。在此基础上，以Hg／HgO电极作参比电极，镍网为对电极，制作了半电池模型。确定了制备空气电极的最优工艺条件，催化层PTFE含量约20％，厚度控制在0.20～0.35mm，疏水层厚度0.3mm，20MPa下冷压成型，电极各层采用D|S|A排布方式。结果表明，在-0.6V(Vs Hg／HgO)扫描电位下电流达到378mA，表明此空气电极具有较好的电极性能。极化曲线的数学处理表明，电极制备工艺稳定，重现性好。(本文来源于《中南大学》期刊2002-06-30）
杨鹰,叶红齐[8]（2001）在《几种钙钛石型氧化物催化剂的制备及性能》一文中研究指出对钙钛石型氧化物催化剂进行分类 ,探讨催化剂元素组成、结构与性能间的关系 ,并介绍多种催化剂的制备方法 .在对氧化物反应法、盐分解法、共沉淀法及无定形羟酸前驱体法进行分析研究的基础上发现 ,由于无定形苹果酸前驱体法具有制备温度较低、催化剂比表面积大、工艺过程简单的特点 ,是最佳的合成方法之一 .(本文来源于《贵州大学学报(自然科学版)》期刊2001年03期）
周克斌,李学隽,王道[9]（2001）在《汽车尾气净化用稀土钙钛石型复合氧化物催化剂》一文中研究指出稀土钙钛石型复合氧化物催化剂是一种性能良好的汽车尾气净化催化剂 ,是贵金属叁效催化剂未来的替代品。本文对此催化剂的研究进展及其负载技术作一简述(本文来源于《大学化学》期刊2001年02期）
周克斌[10]（2000）在《氧空位浓度对钙钛石型催化剂性能的影响》一文中研究指出本文利用共沉淀法制备出两个系列的钙钛石型催化剂LaCo_(0.5)Fe_(0.5)O_(3-λ)和LaCo_(0.47)Fe_(0.47)Pd_(0.06)O_(3-λ)（λ定义为氧空位浓度）。分别在不同温度下对催化剂进行氧化或还原预处理，制备了具有不同氧空位浓度的催化剂。考察催化剂对CO、HC和NO的催化活性，并使用XRD、ICP-AES、BET、表面过剩氧（SEO）、TPR和XPS等研究方法对其进行表征，探讨了氧空位浓度对催化剂活性、结构、表面过剩氧以及晶格氧活动性的影响。 钙钛石型催化剂经还原后，氧空位浓度增加，表面过剩氧量亦增加，对CO氧化的催化活性，也随之明显提高，但对HC氧化的催化活性的影响不明显。催化剂经氧化后，氧空位浓度减少，表面过剩氧量随处理温度升高而增加，对CO氧化的催化活性亦相应提高；同样对HC氧化的催化活性的影响不明显。钙钛石型催化剂经氧化处理后，表面Co元素富集，这可以解释氧化处理后，表面过剩氧何以增加的原因。氧化还原预处理能使钙钛石型催化剂的氧空位浓度在较大范围内发生变化。氧空位的存在能诱生出相当数量具有低温吸、脱附性能的吸附氧物种，也能提高晶格氧的活动性，从而使其催化性能得以改善。在本实验条件下，经过H_2在300℃还原预处理的223催化剂的性能最好：氧空位浓度为0.34，CO和NO转化率达90％的温度分别为231℃和213℃，HC转化率达80％的温度为400℃。(本文来源于《北京工业大学》期刊2000-06-30）
钙钛石型催化剂论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以纳米碳管与钙钛石制备了复合催化剂氧电极,分析了电极中氧还原的催化机理,利用稳态阴极极化测试法,测试并分析了所制氧电极的交换电流密度.结果表明:复合催化剂催化能力优于单一催化剂;不同种类钙钛石催化能力大小顺序为:La0.8Sr0.2CoO3>La0.6Ca0.4CoO3>La0.6Ni0.4CoO3>La0.8Sr0.2MnO3,正交试验确定的最佳氧电极催化剂配比为:纳米碳管0.1 g,La0.6Sr0.4CoO30.02 g,Na2SO40.1 g,PTFE 0.5 mL,此时,交换电流密度最大,达0.1441 mA/cm2;单因素试验结果显示,复合催化剂中w(La0.8Sr0.2CoO3)=9.09%,w(Na2SO4)=45.45%时电极的阴极极化程度最小.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
钙钛石型催化剂论文参考文献
[1].孔令智,王谦,徐丽,闫永胜,李华明.Pt负载钙钛石催化剂上氧空位对CO氧化的促进作用[J].无机化学学报.2015
[2].邵晨,冯辉,卫应亮,申玉江,冯硕.纳米碳管-钙钛石复合催化剂氧电极交换电流密度的测试与分析[J].郑州轻工业学院学报.2006
[3].朱君江,肖德海,李静,杨向光,吴越.(类)钙钛石型催化剂上NO分解反应机理[J].科学通报.2004
[4].赵震,杨向光,吴越.稀土碱土过渡金属类钙钛石(A_2BO_4)复合氧化物催化剂的固态物化性质及对NO_x消除反应的催化性能[J].中国稀土学报.2003
[5].马红钦,谭欣,朱慧铭,张继炎,张鎏.La_(1-x)Ce_xFeO_3钙钛石高变催化剂的XPS研究[J].中国稀土学报.2003
[6].姚焕英.稀土钙钛石型汽车尾气净化催化剂研究[J].陕西环境.2003
[7].杨鹰.钙钛石型氧化物催化剂的制备及其在空气电极中的应用[D].中南大学.2002
[8].杨鹰,叶红齐.几种钙钛石型氧化物催化剂的制备及性能[J].贵州大学学报(自然科学版).2001
[9].周克斌,李学隽,王道.汽车尾气净化用稀土钙钛石型复合氧化物催化剂[J].大学化学.2001
[10].周克斌.氧空位浓度对钙钛石型催化剂性能的影响[D].北京工业大学.2000
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