全文摘要
本实用新型公开了一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，涉及地铁盾构施工技术领域，包括底座，箱体的下端设有四个液压杆，箱体的中部上端设有进料斗，进料斗的内侧连接有注浆头，底座的上端滑动安装有探照灯，箱体的右侧设有热水箱，箱体的上端外侧设有循环水箱，循环水箱的右端与热水箱的上端位置之间连接有管道。本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，调节第一电机的转动速度来调节注浆台车的行驶速度，第一电机的转动方向来调节注浆台车的行驶方向，无需操作人员手动推动该设备，实现了该注浆台车的自动行走，减少了操作人员的劳动强度，提高了注浆时的工作效率，风将隧道内的灰尘从隧道内侧吹到隧道的外侧。
主设计要求
1.一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，包括底座(1)，所述底座(1)的下端转动安装有四个移动轮(7)，所述底座(1)的上端设有箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)的左右两侧上端安装有两个储料箱(3)，所述储料箱(3)的侧壁设有出料斗(4)，所述箱体(2)的下端设有四个液压杆(5)，所述箱体(2)的中部上端设有进料斗(6)，所述进料斗(6)的内侧连接有注浆头(30)，所述底座(1)的上端滑动安装有探照灯(15)，所述箱体(2)的右侧设有热水箱(27)，所述箱体(2)的上端外侧设有循环水箱(28)，所述循环水箱(28)的右端与热水箱(27)的上端位置之间连接有管道(29)。
设计方案
1.一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，包括底座(1)，所述底座(1)的下端转动安装有四个移动轮(7)，所述底座(1)的上端设有箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)的左右两侧上端安装有两个储料箱(3)，所述储料箱(3)的侧壁设有出料斗(4)，所述箱体(2)的下端设有四个液压杆(5)，所述箱体(2)的中部上端设有进料斗(6)，所述进料斗(6)的内侧连接有注浆头(30)，所述底座(1)的上端滑动安装有探照灯(15)，所述箱体(2)的右侧设有热水箱(27)，所述箱体(2)的上端外侧设有循环水箱(28)，所述循环水箱(28)的右端与热水箱(27)的上端位置之间连接有管道(29)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，其特征在于，所述移动轮(7)的内侧之间连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的中部固定安装有第一从动轮(9)，所述底座(1)的下端固定安装有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出端连接有第一主动轮(11)，所述第一主动轮(11)与第一从动轮(9)齿合连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，其特征在于，所述箱体(2)的后侧固定安装有第四电机(12)，所述第四电机(12)的输出端连接有搅拌棒(13)，所述搅拌棒(13)转动安装在箱体(2)的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，其特征在于，所述底座(1)的上端设有风扇(14)，所述风扇(14)的外侧设有出风盖(25)，所述风扇(14)的右侧设有吸尘机(26)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，其特征在于，所述底座(1)的上端竖直安装有滑杆(16)，所述滑杆(16)的内侧竖直设有滑轨(17)，所述滑杆(16)的左侧固定安装有齿条(21)，所述滑轨(17)的内侧滑动安装有滑块(18)，所述探照灯(15)固定安装在滑块(18)的上端。
6.根据权利要求5所述的一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，其特征在于，所述滑块(18)的下端固定安装有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出端连接有第二主动轮(20)，所述第二主动轮(20)与齿条(21)齿合连接。
7.根据权利要求5所述的一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，其特征在于，所述滑杆(16)的下端固定安装有第三从动轮(24)，所述底座(1)的上端固定安装有第三电机(22)，所述第三电机(22)的输出端转动安装有第三主动轮(23)，所述第三主动轮(23)与第三从动轮(24)齿合连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及地铁盾构施工技术领域，具体是一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备。
背景技术
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法，一边控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动周围土体而修筑隧道的方法，”盾“是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护周围土体的盾构钢壳，所谓“构”是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体，在注浆的过程需要使用到注浆台车储存水泥浆体进行注浆操作。
现有的注浆台车的内部仅仅起到储存调制好的泥浆，当泥浆使用完后，需要重新从隧道内将注浆台车移出，再将水泥浆体重新注入，从而使得壁后注浆的效率降低，速度变慢，在冬天的时候，当气温低于0度时，水泥浆体凝结从而无法进行注浆操作，在地下开挖隧道时，气温普遍偏低，使得注浆困难，在隧道的内部有大量的粉尘，施工人员吸入这些粉尘进入肺部后会造成肺部损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，包括底座，所述底座的下端转动安装有四个移动轮，所述底座的上端设有箱体，所述箱体的左右两侧上端安装有两个储料箱，所述储料箱的侧壁设有出料斗，所述箱体的下端设有四个液压杆，所述箱体的中部上端设有进料斗，所述进料斗的内侧连接有注浆头，所述底座的上端滑动安装有探照灯，所述箱体的右侧设有热水箱，所述箱体的上端外侧设有循环水箱，所述循环水箱的右端与热水箱的上端位置之间连接有管道。
作为本实用新型再进一步的方案：所述移动轮的内侧之间连接有转动杆，所述转动杆的中部固定安装有第一从动轮，所述底座的下端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一主动轮，所述第一主动轮与第一从动轮齿合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的后侧固定安装有第四电机，所述第四电机的输出端连接有搅拌棒，所述搅拌棒转动安装在箱体的内侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的上端设有风扇，所述风扇的外侧设有出风盖，所述风扇的右侧设有吸尘机。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的上端竖直安装有滑杆，所述滑杆的内侧竖直设有滑轨，所述滑杆的左侧固定安装有齿条，所述滑轨的内侧滑动安装有滑块，所述探照灯固定安装在滑块的上端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的下端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端连接有第二主动轮，所述第二主动轮与齿条齿合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑杆的下端固定安装有第三从动轮，所述底座的上端固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端转动安装有第三主动轮，所述第三主动轮与第三从动轮齿合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，操作人员通过调节第一电机的转动速度来调节注浆台车的行驶速度，通过调节第一电机的转动方向来调节注浆台车的行驶方向，从而无需操作人员手动推动该设备，从而实现了该注浆台车的自动行走，减少了操作人员的劳动强度，提高了注浆时的工作效率；位于外侧的液压杆向上升起，位于内侧的液压杆向下运动时，储料箱内的水和水泥受到重力作用，从出料斗内流入进料斗的内部最终进入箱体内，箱体内的水泥浆可以从注浆头喷出，从而无需操作人员带动注浆台车向隧道外侧移动，提高了注浆操作的工作效率，热水箱的内部储存有热水，热水通过管道循环流动在循环水箱内，将箱体内侧的水泥浆进行加热，防止水泥浆体凝结，提升水泥浆的质量；搅拌棒转动安装在箱体的内侧，第四电机启动后带动搅拌棒对箱体内的水泥浆体进行搅拌，从而使得水和水泥混合均匀，使得水泥浆体不会凝结，风扇转动后吹出风，风将隧道内的灰尘从隧道内侧吹到隧道的外侧，吸尘机将注浆台车附近的灰尘吸入，防止操作人员吸入灰尘对自身的身体造成损伤；第二电机启动后带动第二主动轮转动，第三电机启动后带动第三转动轮转动，使得上侧的探照灯的照射方向实现调节，可以照射不同的方位，将隧道的内侧看清楚，便于操作人员进行注浆操作。
附图说明
图1为一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备的结构示意图；
图2为一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备中热水箱的结构示意图；
图3为一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备中齿条的结构示意图；
图4为一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备中转动杆的结构示意图。
图中：1、底座；2、箱体；3、储料箱；4、出料斗；5、液压杆；6、进料斗；7、移动轮；8、转动杆；9、第一从动轮；10、第一电机；11、第一主动轮；12、第四电机；13、搅拌棒；14、风扇；15、探照灯；16、滑杆；17、滑轨；18、滑块；19、第二电机；20、第二主动轮；21、齿条；22、第三电机；23、第三主动轮；24、第三从动轮；25、出风盖；26、吸尘机；27、热水箱；28、循环水箱；29、管道；30、注浆头。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种地铁盾构施工用的自动行走注浆台车设备，包括底座1，底座1的下端转动安装有四个移动轮7，底座1的上端设有箱体2，移动轮7的内侧之间连接有转动杆8，转动杆8的中部固定安装有第一从动轮9，底座1的下端固定安装有第一电机10(型号为VTB56-2A)，第一电机10的输出端连接有第一主动轮11，第一主动轮11与第一从动轮9齿合连接，第一电机10启动后带动第一主动轮11转动，第一主动轮11驱动第一从动轮9转动，从而使得第一从动轮9带动转动杆8和移动轮7转动，从而带动上端的注浆台车在隧道内进行移动，操作人员通过调节第一电机10的转动速度来调节注浆台车的行驶速度，通过调节第一电机10的转动方向来调节注浆台车的行驶方向，从而无需操作人员手动推动该设备，从而实现了该注浆台车的自动行走，减少了操作人员的劳动强度，提高了注浆时的工作效率。
箱体2的左右两侧上端安装有两个储料箱3，储料箱3的侧壁设有出料斗4，箱体2的下端设有四个液压杆5(型号为Y-HG1)，箱体2的中部上端设有进料斗6，进料斗6的内侧连接有注浆头30，底座1的上端滑动安装有探照灯15，箱体2的右侧设有热水箱27，箱体2的上端外侧设有循环水箱28，循环水箱28的右端与热水箱27的上端位置之间连接有管道29，左侧的储料箱3内储存有水，右侧的储料箱3内储存有水泥，当箱体2的提前调制好的水泥浆用完后，位于外侧的液压杆5向上升起，位于内侧的液压杆5向下运动时，储料箱3内的水和水泥受到重力作用，从出料斗4内流入进料斗6的内部最终进入箱体2内，箱体2内的水泥浆可以从注浆头30喷出，从而无需操作人员带动注浆台车向隧道外侧移动，提高了注浆操作的工作效率，热水箱27的内部储存有热水，热水通过管道29循环流动在循环水箱28内，将箱体2内侧的水泥浆进行加热，防止水泥浆体凝结，提升水泥浆的质量。
箱体2的后侧固定安装有第四电机12(型号为VTB56-2A)，第四电机12的输出端连接有搅拌棒13，搅拌棒13转动安装在箱体2的内侧，第四电机12启动后带动搅拌棒13对箱体2内的水泥浆体进行搅拌，从而使得水和水泥混合均匀，使得水泥浆体不会凝结，使得喷注在隧道壁上的水泥浆质量较好。
底座1的上端设有风扇14，风扇14的外侧设有出风盖25，风扇14的右侧设有吸尘机26，风扇14转动后吹出风，风将隧道内的灰尘从隧道内侧吹到隧道的外侧，吸尘机26将注浆台车附近的灰尘吸入，防止操作人员吸入灰尘对自身的身体造成损伤。
底座1的上端竖直安装有滑杆16，滑杆16的内侧竖直设有滑轨17，滑杆16的左侧固定安装有齿条21，滑轨17的内侧滑动安装有滑块18，探照灯15固定安装在滑块18的上端，滑块18的下端固定安装有第二电机19(型号为VTB56-2A)，第二电机19的输出端连接有第二主动轮20，第二主动轮20与齿条21齿合连接，滑杆16的下端固定安装有第三从动轮24，底座1的上端固定安装有第三电机22(型号为VTB56-2A)，第三电机22的输出端转动安装有第三主动轮23，第三主动轮23与第三从动轮24齿合连接，第二电机19启动后带动第二主动轮20转动，使得滑块18在齿条21的一侧带动探照灯15竖直移动，第三电机22启动后带动第三转动轮转动，第三主动轮23驱动第三从动轮24转动，从而使得滑杆16水平转动，使得上侧的探照灯15的照射方向实现调节，可以照射不同的方位，将隧道的内侧看清楚，便于操作人员进行注浆操作。
本实用新型的工作原理是：第一电机10启动后带动第一主动轮11转动，第一主动轮11驱动第一从动轮9转动，从而使得第一从动轮9带动转动杆8和移动轮7转动，从而带动上端的注浆台车在隧道内进行移动，操作人员通过调节第一电机10的转动速度来调节注浆台车的行驶速度，通过调节第一电机10的转动方向来调节注浆台车的行驶方向，左侧的储料箱3内储存有水，右侧的储料箱3内储存有水泥，当箱体2的提前调制好的水泥浆用完后，位于外侧的液压杆5向上升起，位于内侧的液压杆5向下运动时，储料箱3内的水和水泥受到重力作用，从出料斗4内流入进料斗6的内部最终进入箱体2内，箱体2内的水泥浆可以从注浆头30喷出，热水箱27的内部储存有热水，热水通过管道29循环流动在循环水箱28内，将箱体2内侧的水泥浆进行加热，第四电机12启动后带动搅拌棒13对箱体2内的水泥浆体进行搅拌，风扇14转动后吹出风，风将隧道内的灰尘从隧道内侧吹到隧道的外侧，吸尘机26将注浆台车附近的灰尘吸入，第二电机19启动后带动第二主动轮20转动，使得滑块18在齿条21的一侧带动探照灯15竖直移动，第三电机22启动后带动第三转动轮转动，第三主动轮23驱动第三从动轮24转动，从而使得滑杆16水平转动，使得上侧的探照灯15的照射方向实现调节。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920098299.7
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209430214U
授权时间:20190924
主分类号:E21D 11/10
专利分类号:E21D11/10;E21D9/06
范畴分类:25A;
申请人:江苏建筑职业技术学院
第一申请人:江苏建筑职业技术学院
申请人地址:221116 江苏省徐州市铜山新区学苑路
发明人:白洋;周圣涵;张文青
第一发明人:白洋
当前权利人:江苏建筑职业技术学院
代理人:黄海
代理机构:32344
代理机构编号:苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计