全文摘要
本实用新型公开了一种顶管机齿轮箱防水结构，包括：箱体和传动轴顶管机齿轮箱防水结构还包括：单向压力通气帽和耐压骨架油封；单向压力通气帽用于排出箱体内的气体以平衡箱体内部和外部气压，并阻止箱体外部的水进入箱体内部；单向压力通气帽具有供箱体内的气体向外排出以降低压力的排气状态和阻止箱体内的气体向外排出的闭合状态；当箱体内的气压大于开启压力值时，单向压力通气帽从闭合状态进入排气状态；开启压力值大于等于0.015Mpa且小于等于0.025Mpa；耐压骨架油封能够承受的压力值大于等于80倍的开启压力值且小于等于200倍的开启压力值。顶管机齿轮箱防水结构密封效果好，使用寿命长。
主设计要求
1.一种顶管机齿轮箱防水结构，包括：箱体和传动轴；所述传动轴相对于所述箱体转动；其特征在于，所述顶管机齿轮箱防水结构还包括：用于排出所述箱体内的气体以平衡所述箱体内部和外部气压并阻止所述箱体外部的水进入所述箱体内部的单向压力通气帽和用于对所述箱体进行密封以防止润滑脂泄漏的耐压骨架油封；所述单向压力通气帽安装至所述箱体；两个所述耐压骨架油封相接触并分别正向或反向套设在所述传动轴上；所述单向压力通气帽具有供所述箱体内的气体向外排出以降低压力的排气状态和阻止所述箱体内的气体向外排出的闭合状态；当所述箱体内的气压大于开启压力值时，所述单向压力通气帽从闭合状态进入排气状态；所述开启压力值大于等于0.015Mpa且小于等于0.025Mpa；所述耐压骨架油封能够承受的压力值大于等于80倍的开启压力值且小于等于200倍的开启压力值。
设计方案
1.一种顶管机齿轮箱防水结构，包括：箱体和传动轴；所述传动轴相对于所述箱体转动；其特征在于，所述顶管机齿轮箱防水结构还包括：用于排出所述箱体内的气体以平衡所述箱体内部和外部气压并阻止所述箱体外部的水进入所述箱体内部的单向压力通气帽和用于对所述箱体进行密封以防止润滑脂泄漏的耐压骨架油封；所述单向压力通气帽安装至所述箱体；两个所述耐压骨架油封相接触并分别正向或反向套设在所述传动轴上；所述单向压力通气帽具有供所述箱体内的气体向外排出以降低压力的排气状态和阻止所述箱体内的气体向外排出的闭合状态；当所述箱体内的气压大于开启压力值时，所述单向压力通气帽从闭合状态进入排气状态；所述开启压力值大于等于0.015Mpa且小于等于0.025Mpa；所述耐压骨架油封能够承受的压力值大于等于80倍的开启压力值且小于等于200倍的开启压力值。
2.根据权利要求1所述的顶管机齿轮箱防水结构，其特征在于，
所述开启压力值大于等于0.02Mpa且小于等于0.025Mpa。
3.根据权利要求2所述的顶管机齿轮箱防水结构，其特征在于，
所述开启压力值等于0.02Mpa。
4.根据权利要求1所述的顶管机齿轮箱防水结构，其特征在于，
所述耐压骨架油封能够承受的压力值大于等于100倍的开启压力值且小于等于120倍的开启压力值。
5.根据权利要求1所述的顶管机齿轮箱防水结构，其特征在于，
两个所述耐压骨架油封之间注有润滑脂。
6.根据权利要求1所述的顶管机齿轮箱防水结构，其特征在于，
所述单向压力通气帽导向气体运动的方向垂直于所述传动轴的转动轴线。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种顶管机齿轮箱防水结构。
背景技术
顶管机在地下工作时，由于特殊地层容易出现透水会使整机浸泡在水下，最大压力可达2Mpa以上。传统的齿轮箱通气帽结构是内外接通的，不能防止外部水进入齿轮箱，同时齿轮箱两端的油封耐压能力仅为0.05Mpa，耐压能力弱。外部水进入齿轮箱内部后，锈蚀齿轮箱内部零件，污染润滑油，对零件及润滑油的使用寿命会产生很大的影响，甚至使整体报废。如果齿轮箱为完全密闭，使用过程中随着温度上升，内部压力升高，会导致普通油封失效。
实用新型内容
本实用新型提供了一种顶管机齿轮箱防水结构，采用如下的技术方案：
一种顶管机齿轮箱防水结构，包括：箱体和传动轴；传动轴相对于箱体转动；顶管机齿轮箱防水结构还包括：用于排出箱体内的气体以平衡箱体内部和外部气压并阻止箱体外部的水进入箱体内部的单向压力通气帽和用于对箱体进行密封以防止润滑脂泄漏的耐压骨架油封；单向压力通气帽安装至箱体；两个耐压骨架油封相接触并分别正向或反向套设在传动轴上；单向压力通气帽具有供箱体内的气体向外排出以降低压力的排气状态和阻止箱体内的气体向外排出的闭合状态；当箱体内的气压大于开启压力值时，单向压力通气帽从闭合状态进入排气状态；开启压力值大于等于0.015Mpa且小于等于0.025Mpa；耐压骨架油封能够承受的压力值大于等于80倍的开启压力值且小于等于200倍的开启压力值。
进一步地，开启压力值大于等于0.02Mpa且小于等于0.025Mpa。
进一步地，开启压力值等于0.02Mpa。
进一步地，耐压骨架油封能够承受的压力值大于等于100倍的开启压力值且小于等于120倍的开启压力值。
进一步地，两个耐压骨架油封之间注有润滑脂。
进一步地，单向压力通气帽导向气体运动的方向垂直于传动轴的转动轴线。
本实用新型的有益之处在于提供的顶管机齿轮箱防水结构的能够有效阻止箱体内的润滑脂泄漏。单向压力通气帽能够排出箱体内部气体，使内部压力降低，以减小耐压骨架油封的受压力。具有较好的密封效果。通过特定的开启压力值与耐压骨架油封的压力值的设置使得具有较高的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的一种顶管机齿轮箱防水结构的示意图；
图2是图1中的顶管机齿轮箱防水结构的单向压力通气帽的示意图；
图3是图1中的顶管机齿轮箱防水结构的耐压骨架油封的示意图。
顶管机齿轮箱防水结构10，箱体11，传动轴12，单向压力通气帽13，耐压骨架油封14。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1至图3所示，一种顶管机齿轮箱防水结构10，包括：箱体11和传动轴12。传动轴12相对于箱体11转动。顶管机齿轮箱防水结构10还包括：单向压力通气帽13和耐压骨架油封14。
单向压力通气帽13用于将箱体11内的气体排出箱体11外以平衡箱体11内部和外部气压，并能够阻止箱体11外部的水进入箱体11内部。具体地，单向压力通气帽13安装至箱体11。
耐压骨架油封14用于对箱体11进行密封以防止润滑脂泄漏。基于上述方案，顶管机齿轮箱防水结构10包括四个耐压骨架油封14。四个耐压骨架油封14中的两个套设在传动轴12的一端并相互接触。而四个耐压骨架油封14中的另外两个套设在传动轴12的另一端，同样是相互接触。两个相互接触的耐压骨架油封14分别正向或反向套设在传动轴12上。
具体而言，单向压力通气帽13具有供箱体11内的气体向外排出以降低压力的排气状态和阻止箱体11内的气体向外排出的闭合状态。当箱体11内的气压大于开启压力值时，单向压力通气帽13从闭合状态进入排气状态，从而实现排气以降低压力。
作为一种优选的实施方式，开启压力值大于等于0.015Mpa且小于等于0.025Mpa。耐压骨架油封14能够承受的压力值大于等于80倍的开启压力值且小于等于200倍的开启压力值。
具体而言，在上述的压力值的设定范围情况下，齿轮箱内压力小于0.015Mpa单向压力通气帽13处于闭合状态以进行防水。当齿轮箱内压力小于0.015Mpa单向压力通气帽13进入排气状态以进行排气。
作为一种优选的实施方式，开启压力值大于等于0.02Mpa且小于等于0.025Mpa。
作为一种优选的实施方式，开启压力值等于0.02Mpa。
作为一种优选的实施方式，耐压骨架油封14能够承受的压力值大于等于100倍的开启压力值且小于等于120倍的开启压力值。
具体而言，耐压骨架油封14能够承受的压力值与开启压力值的特定设置使得在较小成本的情况下具有较高的密封效果。使用寿命高。
作为一种优选的实施方式，两个耐压骨架油封14之间注有润滑脂。
作为一种优选的实施方式，单向压力通气帽13导向气体运动的方向垂直于传动轴12的转动轴线。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822245404.3
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:84(南京)
授权编号:CN209494905U
授权时间:20191015
主分类号:F16H 57/029
专利分类号:F16H57/029
范畴分类:27D;
申请人:南京高速齿轮制造有限公司
第一申请人:南京高速齿轮制造有限公司
申请人地址:211103 江苏省南京市江宁科学园天元东路1号
发明人:王德申;许宝珠;刘义东
第一发明人:王德申
当前权利人:南京高速齿轮制造有限公司
代理人:董建林
代理机构:32224
代理机构编号:南京纵横知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计