导读:本文包含了零部件族论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:模型,品族,参数,零部件,特征,结构,树状。
零部件族论文文献综述写法
杨凯镜,韩志伟,刘志刚[1]（2018）在《基于BIM的接触网参数化零部件族库技术研究》一文中研究指出伴随我国轨道交通建设快速推进和信息化需求提升,BIM技术不断深入改变着接触网设计方式和流程,接触网零部件众多,设计时手工进行大量参数修改已难以满足高效、高精度的接触网设计需求。结合BIM和参数化设计理论,建立属于接触网专业的参数驱动型零部件族库系统,构建接触网族库系统架构,利用Inventor平台,研究接触网参数化零部件建模和装配参数化与关联设计,提出并构建接触网参数化零件库和部件库,并基于二次开发对接触网零部件进行参数修改。其成果为开发面向于接触网专业的BIM系统奠定基础。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2018年08期）
曹运健[2]（2015）在《基于复杂网络的零部件族的动态演化》一文中研究指出产品模块化设计是大批量定制的关键环节，通过模块的变型设计和配置设计可以得到不同组合的功能产品。本文将复杂网络理论与机械产品模块划分相结合，构建出产品的静态零部件关系网络。从产品零部件主模型的层次性和重迭性出发，提出了基于模块度的优化算法。该算法以模块度作为模块划分的条件，在保证快速进行模块划分的同时，能够保证模块划分的可靠性，并以保险舱的模块化设计为例验证了该方法的可行性。将多Agents系统和零部件关系网络相结合，在现有的演化模型基础上，提出了针对机械产品的叁种网络演化模型，用于分析产品族网络结构的动态演化。最后，以某微卡型汽车产品为例，在NetLogo平台上对上述网络演化模型进行了搭建和系统仿真。论文主要研究内容如下：第一章主要介绍了课题的研究背景及其意义和本文所涉的大批量定制、复杂网络及模块化设计相关概念及其国内外研究现状，最后阐述了课题来源及论文框架。第二章对复杂网络的基本概念、相关特征参数和几种基本模型及其性质进行了介绍。在此基础上提出了基于复杂网络的产品族的网络模型。第叁章对复杂网络中的社团结构及其具有的层次性、重迭性以及常见的复杂网络社团聚类方法进行了分析。在此基础上提出了基于模块度的优化算法，并将该算应用于保险舱的模块化设计。第四章将多Agents系统和复杂网络相结合，在静态网络模型的基础上，结合已有的网络演化模型，提出了基于NetLogo仿真平台的叁种网络演化模型：有向择优随机添加节点模型，随机择优移除节点模型，随机择优修改已有连接模型。第五章以微卡型汽车产品模块化设计为例，在NetLogo平台上搭建围绕叁种演化模型的仿真平台，用于实时观察产品族网络在叁种演化模型下的演化及其相应的度和强度的分布。第六章对论文的研究工作进行了总结与展望。(本文来源于《浙江理工大学》期刊2015-01-08）
熊体凡,王卫,刘清华,万立[3]（2011）在《基于参数树状约束的零部件族结构模型研究》一文中研究指出为保证复杂机械产品具有良好的设计结构和高效的配置求解,提出了一种基于树状约束的零部件族结构模型。该模型以参数化的方法描述了产品结构中零部件族的特征属性域及装配结构域,并表达了零部件族成员及零部件族自身特征参数间的依赖约束关系。最后,以桥式起重机零部件族的约束建模为例,验证该零部件族结构模型的适用性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2011年17期）
王卫[4]（2011）在《参数化零部件族技术研究及实现》一文中研究指出为适应市场动态多变的要求,满足不同层次消费者对产品的个性化需求,大批量定制(Mass Customization,MC)生产模式被越来越多的企业所应用。参数化、标准化、模块化等思想作为大批量定制的核心思想,被企业普遍应用于产品设计与生产制造等环节,以较少的内部多样性模块来满足较多的外部多样性产品需求。本文以大规模定制的思想为指导,以提高产品的配置求解为主要目标,研究面向产品全生命周期的零部件族设计及产品配置的相关技术。本文提出了基于参数树状约束的零部件族结构模型,以及基于零部件族的参数化产品配置技术体系框架。通过特征参数来描述零部件族的特征属性,并建立零部件间的参数依赖约束,形成了参数化的零部件族模型;同时,描述了基于零部件族的参数化产品配置设计过程。本文的主要研究内容如下:1)建立了一种基于树状约束的参数化零部件族模型,以参数化的方法描述了产品结构中的零部件族的特征属性域以及装配结构域,并表达了零部件族成员的功能、结构、几何特征与零部件族自身特征参数的完全依赖约束关系。2)提出了一种基于零部件族的参数化产品配置方法,以零部件族为基础,阐述了相应的配置参数与配置规则,给出了参数化产品配置的过程。3)研究了面向PLM系统的参数化零部件族管理实现,通过与PLM系统的集成来保障零部件族管理和产品配置过程中零部件数据的正确性、完整性和可靠性。最后,开发了面向PLM的参数化零部件族管理系统,并在企业中成功地进行了应用,从而验证了本文研究成果的正确性和适用性。(本文来源于《华中科技大学》期刊2011-01-01）
零部件族论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
产品模块化设计是大批量定制的关键环节，通过模块的变型设计和配置设计可以得到不同组合的功能产品。本文将复杂网络理论与机械产品模块划分相结合，构建出产品的静态零部件关系网络。从产品零部件主模型的层次性和重迭性出发，提出了基于模块度的优化算法。该算法以模块度作为模块划分的条件，在保证快速进行模块划分的同时，能够保证模块划分的可靠性，并以保险舱的模块化设计为例验证了该方法的可行性。将多Agents系统和零部件关系网络相结合，在现有的演化模型基础上，提出了针对机械产品的叁种网络演化模型，用于分析产品族网络结构的动态演化。最后，以某微卡型汽车产品为例，在NetLogo平台上对上述网络演化模型进行了搭建和系统仿真。论文主要研究内容如下：第一章主要介绍了课题的研究背景及其意义和本文所涉的大批量定制、复杂网络及模块化设计相关概念及其国内外研究现状，最后阐述了课题来源及论文框架。第二章对复杂网络的基本概念、相关特征参数和几种基本模型及其性质进行了介绍。在此基础上提出了基于复杂网络的产品族的网络模型。第叁章对复杂网络中的社团结构及其具有的层次性、重迭性以及常见的复杂网络社团聚类方法进行了分析。在此基础上提出了基于模块度的优化算法，并将该算应用于保险舱的模块化设计。第四章将多Agents系统和复杂网络相结合，在静态网络模型的基础上，结合已有的网络演化模型，提出了基于NetLogo仿真平台的叁种网络演化模型：有向择优随机添加节点模型，随机择优移除节点模型，随机择优修改已有连接模型。第五章以微卡型汽车产品模块化设计为例，在NetLogo平台上搭建围绕叁种演化模型的仿真平台，用于实时观察产品族网络在叁种演化模型下的演化及其相应的度和强度的分布。第六章对论文的研究工作进行了总结与展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
零部件族论文参考文献
[1].杨凯镜,韩志伟,刘志刚.基于BIM的接触网参数化零部件族库技术研究[J].铁道标准设计.2018
[2].曹运健.基于复杂网络的零部件族的动态演化[D].浙江理工大学.2015
[3].熊体凡,王卫,刘清华,万立.基于参数树状约束的零部件族结构模型研究[J].中国机械工程.2011
[4].王卫.参数化零部件族技术研究及实现[D].华中科技大学.2011