汽车轻量化用冷轧Fe-17Mn-0.05C高锰钢拉伸性能和氢脆断裂分析

论文摘要

以热轧工艺得到的Fe-17Mn-0. 05C钢作为研究对象,先对其实施退火再冷轧,之后在两相区温度650℃下分析其拉伸性能,并通过慢应变速率拉伸（SSRT）方法测试了氢脆性能。研究结果表明:经过冷轧与650℃退火0. 5 h的Fe-17Mn-0. 05C钢中存在众多位错,组织结构也会发生明显改变;随着退火时间增加到300 min时,几乎所有碳化物都发生了溶解;随着退火时间达到60 min时,基体中奥氏体比例的上升趋势出现了降低的现象。经过冷轧的Fe-17Mn-0. 05C钢可以达到很高的力学强度,但不具备良好的塑性,伸长率通常低于10%,当试样完成退火过程后,其塑性将会明显变大,并在10 min时增加到最大值。退火态充氢试样发生了显著改变,生成实心韧窝,使材料获得更高的氢脆敏感性。

论文目录

• 1 实验方法
• 2 实验结果
•   2.1 微观组织
•   2.2 拉伸性能
•   2.3 氢脆断口
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 方晓汾,王静霞

关键词: 冷轧高锰钢,氢脆敏感性,拉伸性能,微观组织,奥氏体稳定性

来源: 锻压技术 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 衢州职业技术学院机电工程学院,钢铁研究总院

基金: 钢铁研究总院科技基金资助项目(16S160988A)

分类号: TG142.1

DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.01.025

页码: 157-161

总页数: 5

文件大小: 1588K

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