导读:本文包含了面向公共交通论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:公共交通,城市交通,城市,系统,大阪,土地,福田。
面向公共交通论文文献综述
吴燕[1]（2019）在《面向可持续发展的城市公共交通财政补贴机制探讨》一文中研究指出新时期,开展城市公共交通,应该要明确城市发展实际情况,并结合具体的城市发展规划和公交企业的经营发展实际,对城市公共交通财政补贴做好科学合理的补贴,帮助企业做好对城市公共交通的服务,各地政府应该要有针对性的做好公共交通财政补贴。本文结合面向可持续发展的城市公共交通财政补贴机制展开了研究分析。(本文来源于《中国物流与采购》期刊2019年14期）
李铭[2]（2017）在《中美首个“智慧城市交通解决方案”在京签署》一文中研究指出2017年11月8日，在中共中央政治局常委、国务院副总理汪洋与美国商务部长罗斯的共同见证下，福田汽车集团总经理巩月琼与美国迪捷集团（简称：TDG）总裁兼CEO Paul Doherty在北京人民大会堂签署《智慧城市交通解决方案备忘录》。这昭示着签约双方将(本文来源于《现代物流报》期刊2017-11-15）
杜永亮[3]（2017）在《中美首个“智慧城市交通解决方案” 福田汽车与美国TDG集团共同开发面向未来的智慧公共交通系统》一文中研究指出2017年11月8日,在中共中央政治局常委、国务院副总理汪洋与美国商务部长罗斯的共同见证下,福田汽车集团总经理巩月琼与美国迪捷集团(简称:TDG)总裁兼CEO Paul Doherty在北京人民大会堂签署《智慧城市交通解决方案备忘录》。这昭示着签约双方将在城市公共交通体系的创新、设计、生产以及面向未来构建"智慧城市解决方(本文来源于《人民周刊》期刊2017年21期）
刘洪,杨丽媛,朱权[4]（2017）在《面向TOD的山地中小城市公共交通规划探讨》一文中研究指出随着社会经济的发展,城镇化的推进,机动化水平的不断提高,山地中小城市交通拥堵开始显现。TOD倡导公共交通引导土地发展,在国内外许多优秀山地城市实施并取得良好效果,如哥本哈根、香港等。山地中小城市目前还处于城市发展的初期,城市公共交通发展的萌芽阶段,山地特有的自然条件迫使城市用地紧张,交通基础设施用地局促,通过分析山地中小城市基本特征,结合TOD理念针对性地提出适宜山地中小城市公共交通发展的基本策略,有利于缓解山地中小城市交通与用地等问题,尽可能避免现有大城市出现的城市病。(本文来源于《2017年中国城市交通规划年会论文集》期刊2017-06-09）
黄嘉萱[5]（2016）在《面向体育城市的场馆设计——与公共交通联合导向布局》一文中研究指出文章从城市规划视角,论述了体育场馆与公共交通结合的必要性与价值,探讨了体育场馆与公共交通结合布局及周边土地开发的理想模式,阐述了体育场馆对城市提升、激发城市活力的带动作用与产生机制。通过对大阪朝潮桥站与上海体育馆站站域区间内体育主体设施与周边用地的实证研究,凸显我国体育设施规划布局的不足与差距,以期使国内建设者开阔思路,获得启示。(本文来源于《江西建材》期刊2016年20期）
刘鹏[6]（2016）在《基于Spark面向公共交通环境的群组游戏平台设计与实现》一文中研究指出本论文设计和实现了基于Spark面向公共交通环境的群组游戏平台,它旨在针对公共交通环境中的人和移动设备高密集度、高动态性、网络环境恶略的特点,为用户提供一个多人协同游戏平台,使兴趣爱好和地理位置相同的用户能够在无法稳定连接蜂窝网络的公共交通环境中进行群组游戏,同时使用Wi-Fi Direct组网技术解决用户上下车频繁网络呈现高动态性问题,利用分布式计算框架Spark完成对海量用户的推荐计算。本论文的研究成果主要有:1.完成游戏平台服务端功能的开发,包括使用Spring MVC web框架处理用户的游戏请求、根据用户历史游戏记录以及用户在社交网络数据定期更新用户游戏偏好信息、服务端数据库的设计。2.利用分布式计算框架Spark以及Spark Mlib完成游戏组划分、群组游戏推荐、组长选择等推荐算法。3.使用Wi-Fi Direct完成移动设备的组网,保证高动态网络环境下设备的连接以及数据的稳定传输。4.游戏平台的搭建以及游戏的开发,包括开放Wi-Fi Direct通信的核心组件给游戏设计者和两个示例游戏的开发(Link Link和Kick Kick)。(本文来源于《北京理工大学》期刊2016-06-01）
李学文[7]（2016）在《面向运营模式的城市公共交通绩效评价研究》一文中研究指出目前,我国正处于高速发展的阶段,随着城镇化建设步伐的加快,城市公共交通资源的供需矛盾日渐突出,随之而来的交通拥堵、环境污染、交通安全等问题受到了越来越多的关注,这些问题严重的影响了城市公共交通的可持续发展,与此同时也给城市公共交通管理者提出了新的要求。国务院于2012年发布了关于城市优先发展公共交通的意见,要求缓解交通拥堵,转变城市交通方式。交通运输部2014年下发了深化交通运输改革的意见,指出要完善交通运输管理体制,深化交通大部门体制改革,探索公共交通引导城市合理发展的新模式。虽然我国城市公共交通发展速度很快,但是在公共交通发展中存在诸多问题,垄断化运营还是市场化运营、集中化管理还是分散化管理孰优孰劣存在分歧,绩效管理水平相对较低,缺乏科学合理的绩效评价标准和评价方法,存在财政补贴不公平,公交企业的投入和产出存在比例失调的情况。与此同时,缺少竞争的运营方式和职责不清晰的管理方式导致运营企业在经营中丧失主动性和积极性,企业不再以提高运营服务质量为主要目标,转而追求扩大规模等无序浪费的方式“制造”亏损,使得公共交通使用者满意度下滑。在此背景下,系统而深入的研究城市公共交通绩效评价问题,解答不同运营方式和管理方式对城市公共交通绩效评价的影响就显得十分重要。本文在运营模式视角下对城市公共交通绩效评价问题进行了研究,将运营模式按照企业运营方式和政府管理方式两个角度进行界定,总结了两种角度下的城市公共交通运营模式特点、类别、属性和趋势,构建了面向运营模式的城市公共交通绩效评价理论框架。通过扩展已有的数据包络分析方法,提出了基于图效率的SE-DEA-Gini方法和基于改进的博弈交叉效率评价方法,利用两种方法对19个城市2009年到2014年的公共交通服务进行评价,在不同运营模式下得出了城市公共交通绩效评价结果。最后对评价结果进行分析,提出对策建议。本文的研究内容对城市公共交通实行可持续优先发展战略提供了理论支撑,运营方式和管理方式的定量比较为城市公共交通继续深化改革提供了思路,新的评价方法可为城市公共交通管理者开展绩效评价提供理论借鉴和实践选择。本文的研究内容如下:第一章主要阐述了面向运营模式的城市公共交通绩效评价问题的研究背景和研究意义,简述了本文的主要研究内容、研究框架和创新之处。第二章归纳和梳理了城市公共交通绩效评价问题的研究现状。给出了绩效评价的概念和框架,从绩效评价角度、评价指标和评价方法叁方面对已有的研究作了归纳和评述,总结了不同学者对上述问题的观点和存在的分歧,指出了已有研究的不足。第叁章将运营模式按照企业运营方式和政府管理方式两个角度进行界定。按企业运营方式将运营模式分为垄断化运营、多元化运营和混合化运营叁类,对不同的运营方式进行了比较,给出了城市公共交通运营方式的趋势。按政府管理方式将运营模式分为交叉化管理、一体化管理和一城一交管理叁类,比较了不同的管理方式,给出了城市公共交通管理方式的趋势。为了分析城市公共交通在不同运营方式和管理方式下的绩效评价差异,给出了样本城市选择的依据。最后从评价角度、评价方法和评价结果分析叁个方面构建了面向运营模式的城市公共交通绩效评价理论框架。第四章给出了论文的研究假设,并提出了基于图效率的SE-DEA-Gini方法,该方法能有效避免传统DEA方法同时得到多个有效决策单元的问题,保证模型总存在可行解,引入Gini准则可有效降低指标重要程度不一致的情况,提高了DEA方法的判别能力。利用该方法对我国19个城市的公共交通投入产出数据做了实证分析,从不同运营方式和管理方式角度出发测算了城市公共交通服务效率,分析了不同运营方式和管理方式下的效率差异。第五章提出了改进的博弈交叉效率评价方法,该方法通过对有效决策单元和无效决策单元施加限制的约束下降低了传统博弈交叉效率结果的不唯一性缺陷,引入正则限制条件提高了迭代算法的收敛速度。基于改进博弈交叉效率评价方法对我国19个城市的公共交通投入产出数据做了实证分析,从不同运营方式和管理方式角度出发测算了城市公共交通服务效率,分析了不同运营方式和管理方式下的效率差异。第六章分析了城市公共交通绩效评价结果,提出了可行对策建议。目前,我国19个城市绩效评价结果偏低,采用市场导向的多元化运营方式的效率最高,实施一城一交改革的城市效率未必比其他方式要好,对于人口规模适中的城市一体化管理方式的效率最高。针对分析结果给出了叁条对策建议:确保公交优先战略的贯彻落实,引入市场竞争建立高效的公共交通运营方式,制定职责明晰的城市公共交通管理方式。第七章总结了论文的主要研究内容和研究结论,对未来进一步的研究方向提出了展望。城市公共交通绩效评价是城市交通管理中重要的研究问题之一,本文的研究内容、方法和结论是对城市公共交通绩效评价理论的探索和补充,可为今后的深入研究提供理论借鉴,为公共交通运营模式改革提供决策参考。(本文来源于《上海交通大学》期刊2016-05-01）
王雅汝,马金凤,亢兴元[8]（2016）在《面向城市交通系统建设中的公共设施产品设计趋势》一文中研究指出城市交通系统建设中的公共设施是城市化发展的标志之一。公共设施的设计风格体现着城市的精神面貌,彰显着城市传统文化,引导着城市的未来发展方向。本文以城市交通系统建设中的公共设施产品入手,分析其产品设计的趋势走向,得出影响其设计发展走向的主要因素。以期为其他类的城市公共设施产品的设计做出指导。(本文来源于《现代装饰(理论)》期刊2016年01期）
盛铖[9]（2014）在《面向大型城市公共交通立体化运营的服务设计研究》一文中研究指出本文基于对大型城市公共交通立体化运营服务设计的相关概念的理解,研究了提高其服务水平的方法 ,为以后设计大型城市公共交通立体化运营服务奠定基础。(本文来源于《科技视界》期刊2014年35期）
余梦然[10]（2014）在《面向商务智能的公共交通数据分析系统的设计与实现》一文中研究指出公共交通数据可用性的增加很大程度上改变了公共交通系统数据分析的模式。一个特别有前景的领域是应用商务智能系统,它可以帮助分析交通行业能源高消耗问题,改善客户体验,提高经营业绩。然而,从公共交通系统中提取商业智能并不是一件容易的事情。传统的数据分析工具通常不善于处理大型、复杂、动态的分布式数据。为此,我们开发一个可以从不同的业务的角度探索大量数据的数据分析系统。本文提出一个面向SQL Server Business Intelligence,适用于公共交通公司数据仓库建设的模型。数据分析系统的数据来自不同的信息系统,通过运用ETL技术提取来自不同数据源的异构数据,根据用户需求,清洗数据,最后将所有的数据加载到目标数据仓库。通过构建一个多维的目标数据仓库,用户可以集中管理数据,并且能够从多个角度分析数据。本文通过开发基于SSRS的报表系统展示数据,常见的报表形式有表格和图形。用户可以从多维度查询报表数据,比如,时间维度和属性维度。最后,数据分析系统通过应用Reporting Service,对报表进行管理。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2014-11-01）
面向公共交通论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2017年11月8日，在中共中央政治局常委、国务院副总理汪洋与美国商务部长罗斯的共同见证下，福田汽车集团总经理巩月琼与美国迪捷集团（简称：TDG）总裁兼CEO Paul Doherty在北京人民大会堂签署《智慧城市交通解决方案备忘录》。这昭示着签约双方将
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
面向公共交通论文参考文献
[1].吴燕.面向可持续发展的城市公共交通财政补贴机制探讨[J].中国物流与采购.2019
[2].李铭.中美首个“智慧城市交通解决方案”在京签署[N].现代物流报.2017
[3].杜永亮.中美首个“智慧城市交通解决方案”福田汽车与美国TDG集团共同开发面向未来的智慧公共交通系统[J].人民周刊.2017
[4].刘洪,杨丽媛,朱权.面向TOD的山地中小城市公共交通规划探讨[C].2017年中国城市交通规划年会论文集.2017
[5].黄嘉萱.面向体育城市的场馆设计——与公共交通联合导向布局[J].江西建材.2016
[6].刘鹏.基于Spark面向公共交通环境的群组游戏平台设计与实现[D].北京理工大学.2016
[7].李学文.面向运营模式的城市公共交通绩效评价研究[D].上海交通大学.2016
[8].王雅汝,马金凤,亢兴元.面向城市交通系统建设中的公共设施产品设计趋势[J].现代装饰(理论).2016
[9].盛铖.面向大型城市公共交通立体化运营的服务设计研究[J].科技视界.2014
[10].余梦然.面向商务智能的公共交通数据分析系统的设计与实现[D].西安电子科技大学.2014
论文知识图
