坡度对低影响开发道路水文参数的影响

论文摘要

近年来,海绵城市在我国得到快速发展,其中低影响开发道路是重要建设内容之一。坡度是影响低影响开发道路雨水控制利用效果的关键因素之一,尤其是山地城市道路纵坡普遍较大,目前尚缺乏系统研究。针对上述问题,在实验室搭建了1∶1物理模型,通过人工模拟降雨实验,系统研究了坡度对低影响开发道路雨水径流总量控制率、峰值削减率、径流系数等水文参数的影响。实验结果表明:低影响开发(LID)道路场次雨水径流总量和峰值流量受坡度影响较大,其削减率分别为7. 5%～73. 2%和4. 5%～52. 6%;径流系数受重现期影响较大,在低重现期时为0. 20～0. 66,在大纵坡和高重现期时均接近1。LID道路在纵坡<5%和重现期<10 a时雨水径流总量和峰值削减效果较明显,在大纵坡和高重现期时雨水外排总量和峰值削减效果较差。上述研究成果可为山地城市低影响开发城市道路设计提供技术支撑。

论文目录

• 0 引言
• 1 研究方法
•   1.1 实验装置及主要设备
•   1.2 实验方法
• 2 实验结果分析与讨论
•   2.1 雨水径流总量削减效果
•   2.2 峰值削减效果
•   2.3 综合径流系数
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张敬玉,王建龙,涂楠楠,靳俊伟,苏定江

关键词: 低影响开发,城市道路,总量削减,峰值削减

来源: 环境工程 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程

单位: 北京建筑大学北京市可持续城市排水系统构建与风险控制工程技术研究中心,北京建筑大学北京未来城市设计高精尖创新中心,重庆市市政设计研究院

基金: 国家水体污染控制与治理科技重大专项(2017ZX07103-002)

分类号: U412.23;TU992

DOI: 10.13205/j.hjgc.201912017

页码: 98-103

总页数: 6

文件大小: 2731K

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