平潭海峡公铁两用大桥大跨度简支钢桁梁架设的监理控制

论文摘要

平潭海峡公铁两用大桥三标深水高墩区共有26孔跨度80m和8孔跨度88m的简支钢桁梁。钢梁为全焊接结构,在工厂一次焊接成型,通过船舶运输至待架墩位进行整体吊装架设。大桥处复杂海域,施工环境恶劣,大跨度简支钢桁梁整体吊装工艺先进、工序衔接紧、安装精度要求高、高空作业安全风险高,施工过程控制点多。监理通过对船舶准备就位、简支钢桁梁整体吊装架设、平面位置精调、支座安装及灌浆等四个主要工序的质量控制,和对物的不安全状态、人的不安全行为、安全管理制度的安全监理控制,确保了工程施工质量安全有序可控。

论文目录

• 1 概述
•   1.1 桥处复杂海域概述
•   1.2 工程概述
•   1.3 大跨度简支钢桁梁概述
• 2 施工质量监理控制
•   2.1 监理控制流程
•   2.2 船舶准备就位监理控制
•   2.3 简支钢桁梁整体吊装架设监理控制
•   2.4 平面位置精调监理控制
•   2.5 支座安装及灌浆监理控制
• 3 施工安全监理控制
•   3.1物的不安全状态监理控制
•   3.2 人的不安全行为监理控制
•   3.3 安全管理制度监理控制
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王文强

关键词: 公铁桥,大跨度,简支钢桁梁,架设,监理

来源: 建设监理 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司

分类号: U445.1

DOI: 10.15968/j.cnki.jsjl.2019.12.022

页码: 73-76

总页数: 4

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