虚拟耦合在列控系统应用的关键技术需求研究

论文摘要

虚拟耦合是通过先进技术协同控制两列或者多列列车的运行速度和间隔距离,在没有物理连接的情况下形成一个协调的逻辑整体,共同完成列车控制与调度组织。介绍虚拟耦合的研究背景、国际研究进展和工作原理,分析虚拟耦合应用在列控系统中的关键技术需求,并对应用虚拟耦合技术的列控系统进行框架设计,为未来轨道交通的列控系统研究提供思路和参考。

论文目录

• 1 概述
• 2 虚拟耦合技术研究进展及工作原理
•   2.1 研究进展
•   2.2 工作原理
• 3 实现虚拟耦合的关键技术
•   3.1 多传感器融合的列车位置感知技术
•   3.2 动态自适应的车车通信技术
•   3.3 多移动体无人化协同控制技术
•   3.4 主动防碰撞安全防护技术
• 4 应用虚拟耦合的列控系统框架
• 5 总结与展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 崔俊锋,刘岭

关键词: 虚拟耦合,相对闭塞,列车定位,车车通信,自动驾驶,主动防碰撞防护

来源: 铁路通信信号工程技术 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,北京市高速铁路运行控制系统工程技术研究中心

基金: 国家重点研发计划资助项目(2017YFB1200700)

分类号: U284.48

页码: 1-5

总页数: 5

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