全文摘要
本实用新型公开了一种新泽西护栏安放装置，包括安放装置主体，所述安放装置主体的外壁上设置有控制模块，安放装置主体的两侧均安装有支撑平台，支撑平台的下方设置有斜撑杆，支撑平台的一端安装有平台滑动轮，平台滑动轮的一侧设置有第一双出轴步进电机，第一双出轴步进电机的输出端与平台滑动轮传动连接，斜撑杆的一端安装有斜撑滑动轮，斜撑滑动轮的一侧设置有第二双出轴步进电机，第二双出轴步进电机的输出端与斜撑滑动轮传动连接，平台滑动轮通过滑动链与斜撑滑动轮传动连接。本实用新型通过设置新泽西护栏安放装置，能够便于新泽西护栏安放，提高新泽西护栏安放效率。
主设计要求
1.一种新泽西护栏安放装置，包括安放装置主体（1），其特征在于：所述安放装置主体（1）的外壁上设置有控制模块（3），安放装置主体（1）的两侧均安装有支撑平台（2），支撑平台（2）的下方设置有斜撑杆（7），支撑平台（2）的一端安装有平台滑动轮（8），平台滑动轮（8）的一侧设置有第一双出轴步进电机（12）；第一双出轴步进电机（12）的输出端与平台滑动轮（8）传动连接，斜撑杆（7）的一端安装有斜撑滑动轮（9），斜撑滑动轮（9）的一侧设置有第二双出轴步进电机（13）；第二双出轴步进电机（13）的输出端与斜撑滑动轮（9）传动连接，平台滑动轮（8）通过滑动链（10）与斜撑滑动轮（9）传动连接；安放装置主体（1）的下方安装有轨道车轮支架（4），轨道车轮支架（4）的上端面上设置有外螺纹接头（16），且外螺纹接头（16）与轨道车轮支架（4）为一体结构，轨道车轮支架（4）的下方安装有轨道车轮（5）；轨道车轮（5）的下方设置有轨道（6），轨道（6）的内部设置有滑槽（15）。
设计方案
1.一种新泽西护栏安放装置，包括安放装置主体（1），其特征在于：所述安放装置主体（1）的外壁上设置有控制模块（3），安放装置主体（1）的两侧均安装有支撑平台（2），支撑平台（2）的下方设置有斜撑杆（7），支撑平台（2）的一端安装有平台滑动轮（8），平台滑动轮（8）的一侧设置有第一双出轴步进电机（12）；
第一双出轴步进电机（12）的输出端与平台滑动轮（8）传动连接，斜撑杆（7）的一端安装有斜撑滑动轮（9），斜撑滑动轮（9）的一侧设置有第二双出轴步进电机（13）；
第二双出轴步进电机（13）的输出端与斜撑滑动轮（9）传动连接，平台滑动轮（8）通过滑动链（10）与斜撑滑动轮（9）传动连接；
安放装置主体（1）的下方安装有轨道车轮支架（4），轨道车轮支架（4）的上端面上设置有外螺纹接头（16），且外螺纹接头（16）与轨道车轮支架（4）为一体结构，轨道车轮支架（4）的下方安装有轨道车轮（5）；
轨道车轮（5）的下方设置有轨道（6），轨道（6）的内部设置有滑槽（15）。
2.根据权利要求1所述的一种新泽西护栏安放装置，其特征在于：所述支撑平台（2）通过铰链（11）与斜撑杆（7）转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新泽西护栏安放装置，其特征在于：所述轨道车轮（5）通过滑槽（15）与轨道（6）滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新泽西护栏安放装置，其特征在于：所述控制模块（3）与第一双出轴步进电机（12）和第二双出轴步进电机（13）之间均通过电导体连接。
5.根据权利要求1所述的一种新泽西护栏安放装置，其特征在于：所述轨道车轮支架（4）通过外螺纹接头（16）与安放装置主体（1）螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种新泽西护栏安放装置，其特征在于：所述第一双出轴步进电机（12）和第二双出轴步进电机（13）的下方均设置有电机支撑板（14）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及道路工程施工装备技术领域，具体为一种新泽西护栏安放装置。
背景技术
新泽西护栏是一种具有一定断面形状的墙式护栏，当汽车与护栏碰撞时，在瞬间移动荷载作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰撞过程中的能量主要是依靠汽车与护栏面接触沿着护栏面爬高和转向来吸收，同时碰撞汽车也恢复到正常行使方向。总体来说，其对碰撞车辆的爬高和转向比较有利，因而对减少车辆的损坏和保护车上乘员的安全比较好，较传统的三波型钢板护栏具有二次伤害小、安全等级高等优点。但新泽西护栏一般为混凝土试块、重量较大，一般安放在调平层中。
目前施工时常采用人工或者叉车等方式施工，不仅效率地下，耗费大量的人力，而且极大的影响了施工进度；对于施工工期紧、急需通车的高速公路，新泽西护栏的施工是施工组织和管理过程中的难点和痛点。因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新泽西护栏安放装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新泽西护栏安放装置，以解决上述背景技术中提出的目前施工时常采用人工或者叉车等方式施工，不仅效率地下，耗费大量的人力，而且极大的影响施工进度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新泽西护栏安放装置，包括安放装置主体，所述安放装置主体的外壁上设置有控制模块，安放装置主体的两侧均安装有支撑平台，支撑平台的下方设置有斜撑杆；支撑平台的一端安装有平台滑动轮，平台滑动轮的一侧设置有第一双出轴步进电机，第一双出轴步进电机的输出端与平台滑动轮传动连接；斜撑杆的一端安装有斜撑滑动轮，斜撑滑动轮的一侧设置有第二双出轴步进电机；
第二双出轴步进电机的输出端与斜撑滑动轮传动连接，平台滑动轮通过滑动链与斜撑滑动轮传动连接，安放装置主体的下方安装有轨道车轮支架，轨道车轮支架的上端面上设置有外螺纹接头，且外螺纹接头与轨道车轮支架为一体结构；
轨道车轮支架的下方安装有轨道车轮，轨道车轮的下方设置有轨道，轨道的内部设置有滑槽。
优选的，所述支撑平台通过铰链与斜撑杆转动连接。
优选的，所述轨道车轮通过滑槽与轨道滑动连接。
优选的，所述控制模块与第一双出轴步进电机和第二双出轴步进电机之间均通过电导体连接。
优选的，所述轨道车轮支架通过外螺纹接头与安放装置主体螺纹连接。
优选的，所述第一双出轴步进电机和第二双出轴步进电机的下方均设置有电机支撑板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过平台滑动轮和斜撑滑动轮，当平台滑动轮和斜撑滑动轮共同移动时，能够带动支撑平台和斜撑杆上下移动，达到升降平台的作用；当平台滑动轮不动，斜撑滑动轮向下移动时，能够带动斜撑杆下移，因斜撑杆与支撑平台通过铰链连接，所以斜撑杆在下移时能够带动支撑平台收缩。
2、通过在新泽西护栏安放装置的下方安装轨道车轮，轨道车轮与轨道滑动连接带动安放装置移动，使装置能够沿着轨道前进到预定位置，可以提高新泽西护栏的安放效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的剖面结构示意图。
图3为本实用新型的轨道车轮局部结构示意图。
图4为本实用新型控制系统的模块图。
图中：1、安放装置主体；2、支撑平台；3、控制模块；4、轨道车轮支架；5、轨道车轮；6、轨道；7、斜撑杆；8、平台滑动轮；9、斜撑滑动轮；10、滑动链；11、铰链；12、第一双出轴步进电机；13、第二双出轴步进电机；14、电机支撑板；15、滑槽；16、外螺纹接头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新泽西护栏安放装置，包括安放装置主体1，安放装置主体1的外壁上设置有控制模块3，控制模块3的型号为MTD2029J，安放装置主体1的两侧均安装有支撑平台2，支撑平台2能够支撑放置新泽西护栏，支撑平台2的下方设置有斜撑杆7，支撑平台2的一端安装有平台滑动轮8，平台滑动轮8的一侧设置有第一双出轴步进电机12，第一双出轴步进电机12的输出端与平台滑动轮8传动连接，斜撑杆7的一端安装有斜撑滑动轮9，斜撑滑动轮9的一侧设置有第二双出轴步进电机13，第二双出轴步进电机13的输出端与斜撑滑动轮9传动连接，第一双出轴步进电机12和第二双出轴步进电机13的型号均为STP42D4042-02，平台滑动轮8通过滑动链10与斜撑滑动轮9传动连接，安放装置主体1的下方安装有轨道车轮支架4，轨道车轮支架4的上端面上设置有外螺纹接头16，且外螺纹接头16与轨道车轮支架4为一体结构，轨道车轮支架4的下方安装有轨道车轮5，轨道车轮5与轨道6滑动连接，方便安放装置移动到预定位置，轨道车轮5的下方设置有轨道6，轨道6的内部设置有滑槽15。
进一步，支撑平台2通过铰链11与斜撑杆7转动连接，斜撑杆7向下收缩时铰链11能够带动支撑平台2进行收缩，反之，当斜撑杆7展开时铰链11能够带动支撑平台2展开。
进一步，轨道车轮5通过滑槽15与轨道6滑动连接，通过在安放装置主体1的下方安装轨道车轮5，轨道车轮5与轨道6滑动连接带动安放装置移动，可以提高新泽西护栏的安放效率。
进一步，控制模块3与第一双出轴步进电机12和第二双出轴步进电机13之间均通过电导体连接，第一双出轴步进电机12和第二双出轴步进电机13能够分别控制平台滑动轮8和斜撑滑动轮9，通过各部件间信号的传输，实现装置的升降和支撑的收展。
进一步，轨道车轮支架4通过外螺纹接头16与安放装置主体1螺纹连接，轨道车轮支架4起到支撑安放装置主体1连接轨道车轮5的作用，采用螺纹连接的方式，结构简单，拆装方便。
进一步，第一双出轴步进电机12和第二双出轴步进电机13的下方均设置有电机支撑板14，电机支撑板14起到了支撑第一双出轴步进电机12和第二双出轴步进电机13的作用，使两者的运行更加稳定。
工作原理：使用时，在新泽西护栏调平层施工完毕后，将该装置运输到施工现场，将轨道6铺设在调平层中间，通过控制模块3向第一双出轴步进电机12和第二双出轴步进电机13发送信号，第一双出轴步进电机12和第二双出轴步进电机13同时带动平台滑动轮8和斜撑滑动轮9移动，达到调节支撑平台2升降的效果，当支撑平台2调节到适当高度后，将新泽西护栏放入到平台中，推动新泽西护栏安放装置，使装置沿着轨道6前进到预定位置，再次通过控制模块3向第二双出轴步进电机13发送信号，使斜撑滑动轮9向下移动，带动斜撑杆7下移，达到收缩支撑平台2，放下新泽西护栏的效果，使新泽西护栏落入到预定位置。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920021754.3
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:42(湖北)
授权编号:CN209429016U
授权时间:20190924
主分类号:E01F 15/02
专利分类号:E01F15/02
范畴分类:36A;33B;
申请人:中铁十一局集团第二工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
第一申请人:中铁十一局集团第二工程有限公司
申请人地址:442013 湖北省十堰市白浪中路99号
发明人:周灵鹏;刘鹏;林敏杰;罗永超;王建军;刘思源
第一发明人:周灵鹏
当前权利人:中铁十一局集团第二工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
代理人:杨远见
代理机构:42110
代理机构编号:十堰博迪专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计