全文摘要
本实用新型涉及一种触发器点火结构，包括端盖、转子、定子、触发器和触发头，所述定子和触发器均安装在端盖上，所述转子安装在发动机输出轴上，所述端盖安装在发动机箱盖上，所述触发头设置在转子上，所述端盖设有一个缺口，所述缺口两侧设置有触发器安装底座。本实用新型在端盖上设置一个缺口，同时在触发器的安装位置上设置长排孔，来保证触发器和触发头的间隙可调整；本结构可用塞尺来有效保证触发头和触发器之间的距离在0.3‑0.5mm之间；新结构省去了传统结构改变安装距离所需的加工费用和装配费用，同时还提升了装配效率，提高了产品质量。
主设计要求
1.一种触发器点火结构，其特征在于：包括端盖（1）、转子（2）、定子（3）、触发器（4）和触发头（5），所述定子（3）和触发器（4）均安装在端盖（1）上，所述转子（2）安装在发动机输出轴上，所述端盖（1）安装在发动机箱盖上，所述触发头（5）设置在转子（2）上，所述端盖上设有一个缺口（7），所述缺口（7）两侧设置有触发器安装底座（6）。
设计方案
1.一种触发器点火结构，其特征在于：包括端盖（1）、转子（2）、定子（3）、触发器（4）和触发头（5），所述定子（3）和触发器（4）均安装在端盖（1）上，所述转子（2）安装在发动机输出轴上，所述端盖（1）安装在发动机箱盖上，所述触发头（5）设置在转子（2）上，所述端盖上设有一个缺口（7），所述缺口（7）两侧设置有触发器安装底座（6）。
2.根据权利要求1中所述的触发器点火结构，其特征在于：所述缺口（7）从端盖（1）端面延伸到端盖（1）侧面。
3.根据权利要求1中所述的触发器点火结构，其特征在于：所述触发器安装底座（6）和触发器（4）之间使用螺栓（8）连接。
4.根据权利要求1中所述的触发器点火结构，其特征在于：所述触发器（4）的安装位置设有长排孔（4.1）。
5.根据权利要求1中所述的触发器点火结构，其特征在于：所述触发器（4）上设置有一个触发点（4.2），所述触发点（4.2）和触发头（5）的间距保持在0.3mm~0.5mm之间。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发电机技术领域，特别涉及一种触发器点火结构。
背景技术
在点火结构的设计上，触发头和触发器的距离要求为0.3-0.5mm，由于旧的安装方式无法调整触发头和触发器的安装距离，只能靠零件的加工精度和装配工艺来保证，而这样的做法会导致加工费用和装配费用上升，装配效率也不高。触发器、端盖，电机转子、发动机零件本身有加工误差，这些误差会累积叠加，当触发器和触发头的间隙过大，会导致点火信号太弱无法点火，发电机无法启动；当触发器和触发头的隙过小，发动机高速旋转的时候导致触发器与转子上的触发头摩擦，导致触发器损坏。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种触发器点火结构，能调整触发器和触发头的距离，减少加工误差给发电机及其零件带来的损害，提高装配效率。
本实用新型提供了一种触发器点火结构，包括端盖、转子、定子、触发器和触发头，所述定子和触发器均安装在端盖上，所述转子安装在发动机输出轴上，所述端盖安装在发动机箱盖上，所述触发头设置在转子上，所述端盖上设有一个缺口，所述缺口两侧设置有触发器安装底座。对原有的设计进行了改进，主要改进了触发器的安装结构，在端盖上设置有一个缺口，将触发器安装底座设置在缺口两边，能够保证触发器和转子之间的间隙可调整，并可以通过间隙观察。
优选的，所述缺口从端盖端面延伸到端盖侧面。确保触发器可上下调整。
优选的，所述触发器安装底座和触发器之间使用螺栓连接。
优选的，所述触发器的安装位置设有长排孔。在触发器安装位置上设置长排孔，配合触发器和触发头之间留出的空隙来进行调整。
优选的，所述触发器上设置有一个触发点，所述触发点和触发头的间距保持在0.3mm~0.5mm之间。在安装时使用0.4mm的塞尺来确保触发器和触发头的间隙能满足要求。
本实用新型的有益效果：本结构在端盖上设置一个缺口，同时在触发器的安装位置上设置长排孔，来保证触发器和触发头的间隙可调整；本结构可用塞尺来有效保证触发头和触发器之间的距离在0.3-0.5mm之间；新结构省去了传统结构改变安装距离所需的加工费用和装配费用，同时还提升了装配效率，提高了产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中端盖上的缺口的示意图。
图3为本实用新型中触发器的结构示意图。
图4为本实用新型侧视方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型做更进一步地解释。下列实施例仅用于说明本实用新型，但并不用来限定本实用新型的实施范围。
一种触发器点火结构，如图1所示，包括端盖1、转子2、定子3、触发器4和触发头5，所述定子3和触发器4均安装在端盖1上，所述转子2安装在发动机输出轴上，所述端盖1安装在发动机箱盖上，所述触发头5设置在转子2上，所述端盖1上设有一个缺口7，所述缺口7两侧设置有触发器安装底座6。
如图1和图4所示，触发器安装底座6和触发器之间使用螺栓8连接。
如图2所示，缺口7从端盖1端面延伸到端盖1侧面。
如图3所示，触发器4的安装位置设有长排孔4.1。触发器4上设置有一个触发点4.2，所述触发点4.2和触发头5的间距保持在0.3mm~0.5mm之间。
本实用新型的工作原理：当发电机启动时，定子3和转子2相互运动感应电压，经过高压包放大产生高压，触发器4提供点火信号，指挥点火器通过火花塞点火，启动发动机。触发器4安装在转子2旁边，而转子2的外侧正好有个小突起（触发头5），每当发动机旋转，触发头5转到触发器4位置的时候，触发器就会发出一点点电，传送到点火器，指挥点火器通过火花塞准时点火。所以触发器与转子的间隙非常关键，如图4所述，当触发器4和触发头5的间隙过大，会导致点火信号太弱无法点火，发电机无法启动；当触发器4和触发头5的隙过小，发动机高速旋转的时候导致触发器4与转子2上的触发头5摩擦，导致触发器4损坏。
本实用新型使用了新的触发器安装结构，即在端盖上设置一个缺口7，缺口7两侧设有触发器安装底座6，如图1和图3所示，在安装时在触发器4和触发头5的空隙中垫上0.4mm的塞尺，并在触发器4的安装位置打紧螺栓8，即可保证触发器4和触发头5之间的距离满足标准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920085595.3
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209483527U
授权时间:20191011
主分类号:F02P 1/00
专利分类号:F02P1/00;F02P7/00
范畴分类:28B;
申请人:温岭正峰动力有限公司
第一申请人:温岭正峰动力有限公司
申请人地址:317599 浙江省台州市温岭市城东街道科技路1号
发明人:许式省;陆先髙;蔡卓
第一发明人:许式省
当前权利人:温岭正峰动力有限公司
代理人:张德宝
代理机构:33235
代理机构编号:杭州华知专利事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计